เมื่อขยายประแจโดยใช้บาร์เบรกเกอร์ฉันควรเชื่อมต่อทั้งสองด้วยบิต spline หรือไม่

ฉันสามารถใช้ประแจ / ประแจซึ่งมีปลายกล่อง / 12-point spline และเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์บาร์โดยใช้บิต spline 12 จุดเพื่อให้ได้ประโยชน์เพิ่มเติม

หรือเป็นเรื่องปกติที่จะใช้การขยายแถบ / ท่อบนประแจ?

เป็นวิธีแรกที่เป็นไปได้หรือว่าแรงบิดจะอยู่นอกศูนย์หรือไม่? หรือการเชื่อมต่อแบบ spline บิต / ซ็อกเก็ตทำให้สิ่งนี้ใช้ไม่ได้หรือไม่?

ปลายเปิดบนประแจถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้แรงมากก่อนที่กรามเริ่มแพร่กระจาย หากคุณต้องการแถบ Swede บนประแจจ่ายด้วยการใช้ประแจ

การใช้แถบ Swede บนประแจปลายเปิดรับประกันว่าจะมีการแพร่กระจายมากพอที่พวกเขาจะเริ่มสลักเกลียวหลังจากที่พวกเขาได้รับการเปลี่ยนรูปแบบถาวร ประแจมีขนาด (ความหนาและความยาวของขากรรไกร) ดังนั้นแรงบิดสูงสุดโดยใช้แรงปกติจะอยู่ในช่วงที่ควรขันให้แน่นถ้าคุณต้องการดูแผนภูมิแรงบิดของสลักเกลียว

ด้วยเหตุผลที่คล้ายกันคุณอาจไม่ควรใช้แท่งจับยึดปลายกล่องของ Swede

เพื่อให้คลายน็อตและสลักเกลียวได้ยากคุณต้องใช้ซ็อกเก็ตที่บาร์เบรกเกอร์และเต้ารับที่สลักเกลียวโดยตรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งซ็อกเก็ต 6 จุดเพื่อให้คุณไม่ต้องหมุนรอบหกเหลี่ยม

มีการใช้แถบเบรกเกอร์เนื่องจากมีความยาวมากกว่า (แรงบิดมากกว่า) และไม่มีกลไกวงล้อที่จะแตก คุณใช้มันกับซ็อกเก็ตเพราะซ็อกเก็ตล้อมรอบน็อตและจะไม่สเปรย์ภายใต้แรง (แม้ว่าฉันจะแยกทั้งซ็อกเก็ต 6 และ 12 จุด)

โดยทั่วไปแล้วซ็อกเก็ต 6 จุดจะมีความแข็งแรงมากกว่าจุด 12 และมีพื้นที่การสู้รบที่ใหญ่กว่า (มีโอกาสน้อยกว่าที่จะปัดเศษเลขฐานสิบหก) แม้ว่าเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดจะเป็นซ็อกเก็ตแบบอิสระซึ่งออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อทั้งน็อต กลับจากจุดและอาจมีโอกาสน้อยที่จะปัดเศษ hex

หากคุณต้องใช้ส่วนขยาย (แถบสวีเดน) ใช้งานบนแถบเบรกเกอร์เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะใช้แรงบิดส่วนเกิน หากแถบเบรกเกอร์แตก (ฉันทำเช่นนั้นด้วย) คุณต้องเปลี่ยนขนาดของไดรฟ์ (3/8 "เป็น 1/2") แล้วลองอีกครั้ง 3/8 "สิ่งไดรฟ์สำหรับ 5/8" และด้านล่างใช้ 1/2 "ไดรฟ์สำหรับ 3/4" และสูงกว่า

พิจารณาใช้น้ำมันที่ผ่านการเจาะและความร้อนเล็กน้อยหากตัวยึดเหล่านี้มีขนาดใหญ่และไม่ยอมขยับ นอกจากนี้ยังมีการสะสมของสนิม

ถ้าฉันเข้าใจสิ่งที่คุณกำลังอธิบายอย่างถูกต้องแล้วบิต spline ในตอนท้ายของประแจจะเชื่อมต่อกับวงล้อมาตรฐานหรือประแจชนิดอื่น

แรงบิดตามนิยามคือการวัดแรง x ระยะทางโดยพิจารณาจากแรงบิดแขนเดียว ยิ่งระยะทางไกลเท่าไรก็ยิ่งใช้แรงน้อยลงในการหมุนรอบจุดศูนย์กลาง เมื่อคุณวางท่อไว้เหนือประแจหรือจิ้มแท่งในประแจเพื่อเพิ่มความยาวของตัวคุณเองคุณกำลังสร้างแขนบิดตัวที่สองขึ้นมาซึ่งจุดเริ่มต้นของแขนที่สองนั้นจะมีแรงเต็มที่ต่อปลายแขนแรก มันไม่ได้เป็นวัตถุโบราณดังนั้นแรงนี้อาจทำให้เกิดการแตกที่จุดสัมผัสที่อ่อนแอที่สุดของแขนทั้งสองข้าง

ในสิ่งที่คุณเสนอการถ่ายโอนแรงที่จุดที่อ่อนแอที่สุดระหว่างแขนทั้งสองนั้นน่าจะเป็นบิตแนวนอนที่ยื่นออกมาจากประแจหรือในกรณีที่ใช้เฟืองกระทำเฟืองเกียร์ฟันหรือลูกปืน

จากที่กล่าวมาเฟืองเกียร์ส่วนใหญ่อาจมีค่า จำกัด แรงบิดที่ปลอดภัยสูงสุดซึ่งโฆษณาไว้บนบรรจุภัณฑ์ วงล้อขนาด 1/2 นิ้วอาจจะตกอยู่ในอันตรายด้วยแรงบิดมากกว่า 100 ฟุตซึ่งไม่มากนักและฉันมั่นใจว่าฟันบนเดือยบิตอาจใช้เวลามากกว่านี้ฉันคิดว่ามันน่าลอง ตราบใดที่คุณไม่พยายามใช้เฟืองล้อและคุณไม่สามารถหาไพพ์ได้