สัญชาตญาณของฉันคือร่องนิ้วที่สูงชันได้รับการออกแบบมาเพื่อคว้านรูในสมาชิกด้านนอกที่เข้าร่วมหรืออย่างน้อยรีมออกด้านนอก 3/4 "ของ 'หลุม' น่าจะลดแรงเสียดทานเมื่อขับ สกรูเหนือ 3/4 "สุดท้าย ... หรืออาจเป็นกลไก 
. 
 แก้ไข 2013-05-11: 
 นี่คือสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้อง  http://www.freepatentsonline.com/7832173.pdf  ที่อ้างในหน้า 7 ของ PDF ว่าจุดประสงค์คือการเพิ่มความต้านทานของสกรูต่อการกำจัดด้านข้างโดยการบดเส้นใยที่จะอยู่ถัดจากก้านที่ไม่เกลียว 

. 
. 
 และสำหรับซี่โครงนั้น  ที่ด้านล่างของหัวสกรูนี่คือสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้อง  http://www.freepatentsonline.com/EP2546533A1.pdf  ที่อ้างไว้ในวรรค [0005] มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความต้านทานต่ำลงเมื่อสกรูถูกล็อคเป็นชิ้นไม้เพื่อให้สกรูสามารถล็อคได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว โปรดทราบว่าสิทธิบัตรกล่าวถึงซี่โครงหลายประเภทรวมถึงภาพที่อยู่ใน OP 

 และนี่คือ  สิทธิบัตร  http://www.freepatentsonline.com/2070851.pdf  สำหรับการป้องกันสกรูจากการถอยออกซึ่งแตกต่างจากตะปูที่อาจจะร่อง (และยาง) เพื่อป้องกันการถอยออก 
. 
. 
 และไม่นานและไม่น้อย  แท้ : 
 http://www.screw-products.com/gold.htm 
   1)  บ่าไหล่  รีมรูบนบอร์ดติดแน่น  ลดการลากบนก้าน  และการขับขี่ด้วย 
  
   2) หัวแบนจริงที่มี 16  ไส้ปากกาตัด  ตอบโต้และป้องกันตนเอง
  spinout 

. 
. 
 และสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด  ฮัท 
 http://www.nachi.org/home-inspectors-evaluating-problems-with-fasteners.htm 
 เห็นได้ชัดว่าพวกเขา  บางครั้ง  ถูกเรียกว่าหัวข้อ CEE: 
   เธรด CEE ออกแบบมาเพื่อ  ขยายรู  ในสุดของสอง
  มีการรวมชิ้นส่วนเข้าด้วยกันเพื่อที่จะได้ถูกดึงเข้าหากันแน่นขึ้น 

. 
. 
 grkfasteners.com  ทำตาม: 
   สกรู RSS ™ซึ่งมีขนาด 3 "1/8 ขึ้นไปมีเกลียว CEE หกเกลียว
  ที่  ขยายรูสกรู  สำหรับส่วนที่ไม่ใช่เธรดของ
  สปริงทำให้ไม้สามารถปรับตัวได้ง่ายและเพิ่ม
  ความแข็งแรงในการดึงของสกรู ด้าย CEE ยัง  ช่วยลด  ความน่าจะเป็น
  ของการแยกไม้และ  แรงเสียดทานบนก้านสกรู  ซึ่งสามารถ
  ส่งผลให้ลดแรงบิดในการขับขี่ 
. 
. 
 และทำมากกว่านั้น นี่เป็นอีกสิทธิบัตรหนึ่ง แต่คราวนี้อ้างถึงพวกเขาว่า 'ซี่โครงกัด' ... 
 http://www.freepatentsonline.com/20070269287.pdf 

. 
. 
 Maxxfast.com มีทุกอย่างไว้ในที่เดียว  .... 

. 
. 
 Fischer-Screws.com  .... 

. 

. 
. 
 สกรู Heco-Topix  ... 
 http://www.heco-schrauben.de/en/Screws/HECO-TOPIX 

. 
. 
 สรุป: 
 ฉันคิดว่าซี่โครงจะรีมรูซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานบนก้านที่ไม่หมุน แต่การดำเนินการ reaming จะต้องใช้พลังงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากซี่โครงก้านกำลัง reaming โดยอาศัยการทำลายเส้นใยไม้ คำถามคืออะไรที่กินพลังงานมากกว่า: การรีมหรือการเสียดสี? ประโยชน์ที่ได้รับคือการลดลงสุทธิ (ถ้ามี) ในพลังงานที่ต้องการ มันแย่กว่านั้นจริงๆ ถ้าลดลงสุทธิจะประหยัดได้เท่าไรเมื่อเทียบกับพลังงานทั้งหมดที่ใช้ในการขับเคลื่อนสกรู 1% 2% ฉันคิด  เงินออมถ้ามีจะลดลง . ก้านซี่โครงจริงอาจกินพลังงานมากขึ้นในสุทธิโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อส่วนที่ไม่ได้อ่านสั้นความหมาย 2 นิ้ว 
 สำหรับการวาดภาพทั้งสองชิ้นเข้าด้วยกันแน่นขึ้น ปลอม. อันที่จริงแล้ว  ต่อต้าน . สกรูดึงทั้งสองชิ้นโดยจับชิ้นส่วนด้านนอกในขณะที่เข้าสู่ชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่สำคัญว่าจะจับชิ้นส่วนภายนอกได้อย่างไร ด้ามจับที่เห็นได้ชัดคือความดันที่อยู่ด้านล่างของหัวสกรู แต่แรงเสียดทานในส่วนที่ยังไม่ได้อ่านของก้านยังจับชิ้นส่วนภายนอกคล้ายกับด้ามจับของเส้นผ่านศูนย์กลางที่คล้ายกัน ด้วยสกรูก้านยางด้ามจับชิ้นส่วนด้านนอกจะไม่รวมถึงแรงเสียดทานบนก้านที่ไม่หมุน ด้วยก้านซี่โครงด้ามจับจะถูก จำกัด ด้วยแรงของหัวสกรูและเนื่องจากการรีมที่เกิดจากซี่โครงก้านจะลดลงเช่นกัน