มันจะต้องได้รับการปกป้อง GFCI และต้องใช้ภาชนะประเภทที่ทนต่อสภาพอากาศ นอกจากนี้ฝาครอบจะต้องทนต่อสภาพอากาศเมื่อไม่มีการเสียบปลั๊กแม้ว่าฉันจะแนะนำให้ใช้ฝา "แบบใช้งาน" หรือ "หน้าที่เสริม"
คุณไม่ควรมีปัญหาในการหาที่รองรับ GFCI ที่ทนต่อสภาพอากาศและยังมีตัวหุ้มที่ทนต่อสภาพอากาศสำหรับช่องเสียบแบบนี้อีกด้วย
มาตรา 210.8 (A) (3) ของรหัสไฟฟ้าแห่งชาติกล่าวว่าเต้ารับภายนอกจะต้องได้รับการป้องกัน GFCI
รหัสไฟฟ้าแห่งชาติ 2014
บทที่ 2 การเดินสายและการป้องกัน
ข้อ 210 วงจรสาขา
210.8 การป้องกันวงจร - ผู้ขัดขวางผู้ขัดขวางภาคพื้นสำหรับพนักงาน
(A) หน่วยที่อยู่อาศัย ทั้งหมดที่ติดตั้งเต้ารับ 125 โวลต์เฟสเดียว 15 และ 20 แอมป์ในสถานที่ที่ระบุไว้ใน 210.8 (A) (1) ถึง (1) ถึง (10) จะต้องมีการป้องกันวงจร - ผู้ขัดขวางวงจรไฟฟ้าขัดข้องสำหรับบุคลากร
(3) กลางแจ้ง
มาตรา 406.9 (A) กล่าวว่าภาชนะบรรจุในสถานที่ชื้นต้องมีฝาปิดที่ทนต่อสภาพอากาศเมื่อไม่มีสิ่งใดเสียบอยู่ในขณะที่ 406.9 (B) (1) กล่าวว่าภาชนะบรรจุในสถานที่เปียกต้องมีฝาครอบที่ทนต่อสภาพอากาศได้ เมื่อมีบางสิ่งเชื่อมต่อทั้งสองส่วนยังต้องมีเต้ารับเพื่อเป็นเต้ารับชนิดที่ทนต่อสภาพอากาศ
บทที่ 4 อุปกรณ์สำหรับการใช้งานทั่วไป
ข้อที่ 406 เต้ารับตัวเชื่อมต่อสายไฟและปลั๊กสิ่งที่แนบ (ตัวพิมพ์ใหญ่)
406.9 ช่องรับสัญญาณในบริเวณที่ชื้นและเปียก
(A) สถานที่ชื้น ที่ติดตั้งภายนอกอาคารในสถานที่ที่ได้รับการปกป้องจากสภาพอากาศหรือในที่ชื้นจะต้องมีตู้หุ้มสำหรับรองรับที่ทนต่อสภาพอากาศเมื่อปิดฝาครอบช่องรับอากาศ (ไม่ได้เสียบฝาปิดของสิ่งที่แนบมา
... ภาชนะรองรับแบบ nonlocking จำนวน 15 และ 20 แอมป์ 125 และ 250 โวลต์ต้องเป็นประเภทที่ทนทานต่อสภาพอากาศ
(B) สถานที่เปียก
(1) การยอมรับของ 15 และ 20 แอมแปร์ในสถานที่เปียก เต้ารับของ 15 และ 20 แอมแปร์, 125 และ 250 โวลต์ที่ติดตั้งในสถานที่เปียกจะต้องมีตู้ที่ทนต่อสภาพอากาศไม่ว่าจะมีการเสียบฝาปิดตัวยึดหรือไม่ก็ตาม ฮูดบ็อกซ์กล่องเต้าเสียบที่ติดตั้งเพื่อจุดประสงค์นี้จะถูกระบุไว้และจะถูกระบุว่าเป็น "หน้าที่พิเศษ"
เต้ารับชนิดที่ไม่มีการล็อคทั้งหมด 15 และ 20 แอมป์ 125 และ 250 โวลต์จะแสดงรายการและระบุว่าเป็นชนิดที่ทนต่อสภาพอากาศ
การตั้งค่าส่วนตัวที่นี่ แต่ฉันชอบประเภทของ "หน้าที่พิเศษ" ที่ปิดลงเมื่อใช้งาน สิ่งที่ต้องการHubbell-TayMac ML450G
เนื่องจากเป็นโปรไฟล์ที่บางกว่าเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่ให้พื้นที่เหลือเฟือสำหรับการจัดเส้นทางสายเมื่อมีบางสิ่งเชื่อมต่อ