ราคารถยนต์ยังไม่เปลี่ยนแปลงใน 20 ปีไม่มีอัตราเงินเฟ้อ?

ฉันสังเกตว่าดูเหมือนว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในราคารถยนต์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาและดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ได้รับผลกระทบจากอัตราเงินเฟ้อ

ตัวอย่างเช่น Toyota Camry ขายได้ประมาณ$ 23,000 +/- $ 2,000 (MSRP) ประมาณ 1999-2000 และปัจจุบันนี้ขายได้ประมาณเท่าเดิม

ทำไมนี้

อัตราเงินเฟ้อวัดจากตะกร้าสินค้า มันเป็นอาการของสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาด ผลิตภัณฑ์บางชนิดมีราคาสูงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป บางคนลงไปในเวลา บางคนยังคงราคาเดิม แต่เปลี่ยนข้อมูลจำเพาะ

ดังนั้นจึงมองลงไปที่ปลายผิดของกล้องจุลทรรศน์เพื่อถามว่าทำไมเงินเฟ้อถึงไม่ส่งผลกระทบต่อราคารถยนต์ ราคารถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของอัตราเงินเฟ้อ การเปลี่ยนแปลงของราคารถยนต์ส่งผลกระทบต่ออัตราเงินเฟ้อ

การเชื่อมโยงเชิงสาเหตุในทางอื่นอ่อนแอมาก อัตราเงินเฟ้อสร้างแรงกดดันต่อค่าแรง หากสิ่งนี้ทำให้ค่าแรงสูงขึ้นโค้งของต้นทุนจะเปลี่ยนไปและราคาดุลยภาพจะเปลี่ยนไป แต่สำหรับรถยนต์ค่าจ้างนั้นเป็นส่วนเล็ก ๆ ของต้นทุนการผลิตรถยนต์ทั้งหมด และตลาดสำหรับคนงานในอุตสาหกรรมมีการหดตัวของอุปสงค์และอุปทานมากเกินไปแรงกดดันที่สูงขึ้นจึงอ่อนแอมาก

อัตราเงินเฟ้อที่มีประสบการณ์โดยผู้ผลิตรถยนต์จะแตกต่างกันมากกับเงินเฟ้อที่ได้รับจากประชาชน เราเคยผ่านช่วงวิกฤตการณ์ทางการเงินทั่วโลกและวงจรสินค้าโภคภัณฑ์ การวัดเงินเฟ้อทั่วไป - สาธารณะเป็นตัวชี้วัดที่น่าสงสารมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์

คุณไม่ได้ดูราคารถยนต์โดยทั่วไป แต่เป็นแค่ Toyota Camry ตัวอย่างเช่น BMW M3 ปี 2001 คือ ~ $ 46,000 ในขณะที่ 2018 BMW M3 คือ ~ $ 66,000

รถยนต์ส่วนใหญ่มีราคาสูงขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา แต่ผู้ผลิตบางรายมักจะมีรถยนต์ราคาถูกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรักษาราคารถยนต์ดีราคาจะถูกกำหนดทั่วโลกและไม่จำเป็นต้องเป็นดอลลาร์

ใน 20 ปีที่ผ่านมา:

ผู้ผลิตรถยนต์ย้ายโรงงานข้ามพรมแดนเพื่อประหยัดต้นทุนจีนและอินเดียได้กลายเป็นผู้เล่นรายใหญ่ในตลาดทั้งในฐานะผู้ผลิตรายใหญ่และผู้บริโภครายใหญ่

จากสาเหตุดังกล่าวทำให้เกิดผลกระทบที่สำคัญเพิ่มเติมซึ่งเป็นอัตราแลกเปลี่ยนของสกุลเงิน

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา:

หลังจากวิกฤติเศรษฐกิจโลกอัตราดอกเบี้ยลดลงเหลือศูนย์ทั่วโลกพยายามสนับสนุนการส่งออกในท้องถิ่นในสิ่งที่เรียกว่า "สงครามสกุลเงิน"

ผลกระทบที่สำคัญสุดท้ายที่ฉันสามารถเพิ่มอาจฟังดูเล็กน้อย แต่ก็มี: การปรับปรุงเทคโนโลยีที่ดำเนินการในโรงงานรถยนต์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาต้องทำให้ต้นทุนการผลิตลดลงสำหรับยานพาหนะคันเดียวกัน ความหมาย: ราคายานพาหนะทั้งสองยังคงคล้ายกัน แต่รถยนต์ดีขึ้นดังนั้นผลิตภัณฑ์จึงไม่สามารถเทียบเคียงได้

หรือ:

การผลิตยานพาหนะในที่เดียวกันเมื่อเวลาผ่านไปมีราคาถูกลง

คุณไม่ได้พิจารณาว่ารถยนต์มูลค่า 23,000 ดอลลาร์ในวันนี้อาจไม่ใช่รถคันเดียวกันกับเมื่อ 20 ปีก่อนหรือค่าใช้จ่ายในการผลิตอาจไม่เท่ากัน

ในขณะที่ "ตะกร้าสินค้า" ผู้ตอบคนอื่นที่อ้างถึงมีรายการง่าย ๆ เช่นข้าวสบู่เสื้อยืดและค้อนรถเป็นรายการที่แย่มากในการวัดอัตราเงินเฟ้อด้วยเนื่องจากความซับซ้อนของมัน มีชิ้นส่วนหลายร้อยชิ้นและวัสดุหลายร้อยชนิดที่แตกต่างกัน สินค้าดิบที่แตกต่างกันหลายสิบเกี่ยวข้อง คะแนนของคนงานประเภทต่างๆมีส่วนร่วมโดยอาจมีผู้ร่วมให้ข้อมูลที่แตกต่างกันหลายพันคนเพิ่มมูลค่าตลอดทางก่อนที่คุณจะได้รถของคุณ

ปัจจุบันรถราคา $ 23,000 อาจทำด้วยวัสดุราคาถูก วันนี้ Camry อายุ 20 ปีอาจจะรู้สึกว่าถูกเมื่อเทียบกับแบรนด์ใหม่ แต่ในเวลานั้น Camry ใหม่เอี่ยมที่ราคานั้นเมื่อ 20 ปีที่แล้วอาจจะรู้สึกดีพอสมควรเมื่อเทียบกับ Camrys รุ่นอื่นที่ขอบล่าง ระดับและรถยนต์อื่น ๆ ในราคาที่ต่ำกว่า วันนี้ $ 23K Camry บนมืออื่น ๆ รู้สึกถูก -o เมื่อเทียบกับการตัดแต่งพรีเมี่ยม Camry และเมื่อเทียบกับรถคันอื่น ๆ ที่จุดราคาที่สูงขึ้นด้วยวัสดุพรีเมี่ยมมากขึ้น

นั่นเป็นปัจจัยหนึ่ง อีกอย่างคือรถยนต์ของวันนี้ผลิตด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต 20 ปี ดังนั้นแม้จะมีการปรับปรุงเทคโนโลยีเป็นเวลา 20 ปีซึ่งทำให้ Camry ในปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่ล้ำหน้ากว่ารถยนต์อายุ 20 ปี แต่ก็ยังถูกกว่าเพราะพบวิธีที่ถูกกว่าในการผลิตแบบอัตโนมัติ

ผลิตภัณฑ์เช่นนี้เป็นสิ่งที่ไม่ดีจริงๆที่ใช้ตัดสินเงินเฟ้อ iphones วันนี้มีค่าใช้จ่ายเช่นเดียวกับเมื่อ 10 ปีที่แล้วเช่นกัน (เป็นดอลลาร์เล็กน้อย) แต่พวกเขาเห็นได้ชัดว่าวิธีการโทรศัพท์สำหรับเงินของคุณ บางสิ่งบางอย่างในวันนี้ด้วยพลังการคำนวณบางอย่างห้าล้านเท่าของบางสิ่งบางอย่างที่ใช้เวลารัฐสภา 60 ปีที่ผ่านมามีค่าใช้จ่ายห้าล้านเท่าระบบไดโนเสาร์

บางสิ่งทำงานได้ดีกับแนวโน้มเงินเฟ้อ แต่ไม่ได้บอกอะไรเลยเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อ

การค้นหาอย่างรวดเร็วทำให้ฉันเข้าสู่หน้านี้ (ค่อนข้างล้าสมัย) ซึ่งบ่งชี้ว่าราคารถใหม่โดยเฉลี่ยลดลงบ้างในบางครั้งเมื่อแก้ไขอัตราเงินเฟ้อแล้ว

ดังนั้นจึงไม่ใช่กรณีที่ราคาไม่เพิ่มขึ้น แต่อาจไม่เร็วเท่าที่คุณเห็นสิ่งอื่นเพิ่มขึ้น

https://seekingalpha.com/article/81546-real-prices-for-new-cars-keep-going-down

สัญชาตญาณส่วนตัวของฉันคือในช่วงปี พ.ศ. 2531-2549 รถยนต์ได้กลายเป็นสินค้าฟุ่มเฟือยและสินค้าอื่น ๆ นี่คือเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงไม่แพงอย่างที่ควรจะเป็น

ฉันจำ Camry ได้ประมาณ $ 25k ในช่วงต้นยุค 2000!

หากความทรงจำของเราไม่ได้ทำให้เราผิดคุณคิดถูกว่าเงินเฟ้อไม่ได้แตะต้องราคาของ Camry ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นจริงบ่อยครั้งส่วนใหญ่ด้วยเหตุผลเหล่านี้:

• ปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตและ บริษัท สามารถผลิตหน่วยผลิตภัณฑ์เดียวกันโดยใช้ทรัพยากรน้อยลง สิ่งนี้มีผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงเช่นรถยนต์บางคันคอมพิวเตอร์

• ปรับปรุงกระบวนการผลิต: ปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานจ้าง ฯลฯ

• คุณภาพของผลิตภัณฑ์ลดลง เช่นอาหารแปรรูปบางชนิดมีโปรตีนน้อยลงและน้ำตาลและไขมันมากขึ้น

• สิทธิบัตรหมดอายุ

• ลดภาษีข้อบังคับภาษีศุลกากร ฯลฯ

มีอีกมากมายแน่นอน แต่สิ่งเหล่านี้ฉันคิดว่าเป็นเรื่องธรรมดาและสำคัญที่สุด ฉันจะไม่พยายามเดาว่าจะมีผลกระทบต่อราคาของ Camry หรือไม่ถ้ามี น่าจะเป็นไม่กี่ บางครั้งปัจจัยหลายอย่างดึงไปในทิศทางที่แตกต่างกัน

ราคาเป็นเพียงสัญญาณบ่งบอกถึงปริมาณเงินและอุปสงค์และอุปทานของตลาดผลิตภัณฑ์ ต้องไม่นำข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับคุณภาพหรือมูลค่าที่แท้จริง รถยนต์ทุกวันนี้มีฟังก์ชั่นการใช้งานที่ดีขึ้นกว่าเมื่อ 20 ปีที่แล้วดังนั้นฉันคิดว่าการเปรียบเทียบนั้นค่อนข้างจะเกี่ยวกับคุณค่าของยานพาหนะขนส่งส่วนบุคคลไม่ใช่ในรถยนต์เอง บางอย่างเช่นออกซิเจนทางการแพทย์หรือเพชรที่ส่วนใหญ่เป็นเนื้อเดียวกันอาจให้การเปรียบเทียบที่ดีกว่า

สินค้าที่ผลิตจะถูกกว่าเมื่อเวลาผ่านไป สกุลเงินของเฟียตสูญเสียกำลังซื้อเมื่อเวลาผ่านไป (เนื่องจากอุปทานเพิ่มขึ้นโดยทั่วไป)

ในกรณีพิเศษนี้ (ซึ่งมีความซับซ้อนมากขึ้นตามระเบียบของรัฐบาลและอารมณ์ของผู้บริโภค) ทั้งสองฝ่ายดูเหมือนจะค่อนข้างสมดุล

ราคารถยนต์ยังไม่ปรับตัวสูงขึ้นเนื่องจากผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่มาจากตลาดรถบรรทุกและรถ SUV รถบรรทุกและรถ SUV เพิ่มขึ้น 40% ตั้งแต่ปี 2550 ฉันซื้อ GMC 1500 ใหม่ในปี 2550 ในราคา$ 20,000 รถบรรทุกคันเดียวกันในวันนี้คือ$ 29,000 ( $ 20,000 X 1.45 = อัตราเงินเฟ้อ 45%

ราคาของเครื่องจักรกลหนักรถพ่วงและรถบรรทุกดีเซลก็เพิ่มขึ้น 30-40% เช่นกัน 2007 Dodge 2500 ดีเซล MSRP อยู่ที่ประมาณ$ 42,000 ปัจจุบันรถบรรทุก MSRP อยู่ที่ประมาณ$ 60,000

เริ่มจากจุดเริ่มต้นไม่มีสิ่งเช่นอัตราเงินเฟ้อ / การเติบโตทางเศรษฐกิจ (TINSTAIEG คล้ายกับ TINSTAAFL) เพราะเมื่อคุณเปิดเผยวิธีการคุณจะได้รับมุมมองตามอำเภอใจซึ่งขึ้นอยู่กับผู้ตัดสินที่กำหนดวิธีการ มีกฎหนึ่งข้อที่ใช้งานได้ทุกเพศทุกวัย แต่สำหรับระยะทางไกล - ราคาเงินคือราคาทองคำ / เงิน troz แต่วิธีการคลาสสิคนี้เป็นอิสระจากความเสี่ยงของบุคคลที่สามไม่ตอบคำถาม "อะไรคือภาวะเงินเฟ้อ" อย่างสิ้นเชิง เพียง แต่มันมีคำจำกัดความอื่น

หากเราไปกับราคารถยนต์เป็นออนซ์ทองเรามีภาวะเงินฝืดช้ากว่าทศวรรษที่ผ่านมา น้ำมันเบนซินกำลังถือครองรถยนต์ขายในตลาดเกิดใหม่เนื่องจากผู้ผลิตชาวเกาหลีจำนวนมากล้มละลาย บางส่วนเป็น Tata Motors - ในอินเดีย ในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของรัสเซีย AutoVAZ-Renault มีปัญหาในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาเพื่อรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์

จากอีกด้านหนึ่งมีแรงกดดันมากขึ้นในตลาดเทสลาผลักน้ำหนักอย่างหนักเพื่อเปลี่ยนตลาดไปด้านข้างถ้าเทสลาประสบความสำเร็จในท้ายที่สุดพวกเขาจะทำลายตลาดดั้งเดิม แต่พวกเขากำลังต่อสู้อย่างหนักกับอาหรับที่ควบคุมตลาดปิโตรเลียม รถยนต์ในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นเพียงแขนของปิโตรเลียม "การเมืองใหญ่"

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะกลับมาและมันจริงๆไม่ถือราคารถ อัตราเงินเฟ้อไหลในทางอื่น

เป็นคำถามที่ดีเพื่อนร่วมงานชาวออสเตรียของฉัน!