ฉันไม่รู้ว่าสิ่งต่าง ๆ มีสายในอิสราเอลได้อย่างไร แต่ที่นี่ในสหรัฐอเมริกาความเป็นกลางจะผูกติดอยู่กับพื้นที่แผงเบรกเกอร์ สำหรับกรณีส่วนใหญ่ (ยกเว้นด้านล่าง) นั่นหมายถึงความเป็นกลางและพื้นดินเทียบเท่าที่ทางออกยกเว้นความเป็นกลางนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อนำกระแสกลับมาในขณะที่พื้นดินมีไว้เพื่อเส้นทางการส่งคืนความปลอดภัยเมื่อมีบางอย่างผิดปกติ ยกตัวอย่างเช่นพื้นดินอาจเชื่อมโยงกับโครงเครื่องโลหะ โดยทั่วไปนั่นคือการเชื่อมต่อแบบเปิด แต่ถ้ามีบางสิ่งใน shorted ตัวถังกระแสไฟฟ้าจะถูกนำโดยกราวด์กราวด์แทนที่จะเป็นคนที่สัมผัสกับตัวเครื่อง
ดังนั้นคุณสามารถทดสอบได้ว่าพื้นดินทำงานโดยการเชื่อมโหลดทดสอบขนาดเล็กอย่างระมัดระวังระหว่างตะกั่วร้อนและดินหรือไม่ หลอดไฟขนาดเล็กเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ หลอดไฟควรให้แสงสว่างราวกับว่ามันถูกเชื่อมต่อระหว่างร้อนและเป็นกลาง
ตอนนี้สำหรับข้อยกเว้น เนื่องจากไม่ควรที่จะมีกระแสไฟมากบนสายกราวด์ (คิดว่าแชสซีมีเพียงตัวเก็บประจุแบบ capacitive เล็กน้อยและอาจมีการรั่วไหลเล็กน้อย) กระแสบนเส้นกราวด์บ่งชี้ว่ามีบางอย่างผิดปกติ สิ่งนี้สามารถถูกใช้เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมโดยการปิดสายด่วนเมื่อตรวจพบกระแสกราวด์ สิ่งนี้เรียกว่า "การตรวจจับความผิดปกติของพื้นดิน" และคุณจะได้รับ "เบรกเกอร์ผิดปกติ" ที่มีสิ่งต่อไปนี้อยู่รอบ ๆ ที่นี่อย่างน้อยคุณยังสามารถหาช่องเสียบที่มีตัวขัดจังหวะพื้นดินติดตั้งอยู่ได้ สถานที่อื่น ๆ ที่ผู้ใช้มนุษย์มีแนวโน้มมากกว่าที่จะเชื่อมต่อกับพื้นดิน
การทดสอบหลอดไฟที่อธิบายข้างต้นจะไม่เพียง แต่ทดสอบตะกั่วภาคพื้นดิน แต่โดยการวางกระแสบนสายกราวด์มันจะทดสอบการขัดจังหวะความผิดปกติใด ๆ ของพื้นดินในบรรทัด หากหลอดไฟสว่างตามปกติแสดงว่าคุณมีเต้าเสียบที่ใช้งานได้ปกติและมีสายดินที่ดี หากหลอดไฟสว่างเพียงเสี้ยววินาทีก็ดับคุณก็มีเบรกเกอร์กราวนด์ทำงานอยู่ที่ไหนสักแห่ง ในกรณีดังกล่าวคุณจะต้องรีเซ็ตเบรกเกอร์นั้นเพื่อรับพลังงานกลับไปที่เต้าเสียบ หากหลอดไฟไม่สว่างแสดงว่าคุณมีสายดินที่แตกซึ่งควรได้รับการดูแลโดยทันที