คำเตือนใน opamp I / O ของรางต่อรถไฟ?

14

มี opamps อยู่เป็นจำนวนมากในหมวดหมู่ "rail-to-rail": มีช่วงโหมดอินพุตทั่วไปที่เข้าใกล้หรือเกินรางเพาเวอร์ซัพพลายหรือมีช่วงเอาต์พุตใกล้กับแหล่งจ่ายไฟ ราง

ฉันทราบว่าการเลือกข้อกำหนด RRI / RRO จะ จำกัด ตัวคุณในการเลือก opamps ที่เล็กลงซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก (แต่ไม่มากนัก)

แต่มีเหตุผลอื่นที่ต้องระวังด้วย op / RR / t RRI / RRO? ฉันมีเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งในอดีตที่หลีกเลี่ยงพวกเขาเหมือนโรคระบาดและฉันอยากรู้ว่าต้องระวังอะไร โดยเฉพาะมีสเปคประสิทธิภาพ (กำไรแบนด์วิดธ์อัตราการฆ่า ฯลฯ ) ที่ลดลงเมื่ออินพุตและ / หรือเอาท์พุตเข้าใกล้รางจ่ายไฟหรือไม่?

operational-amplifier

— เจสันเอส
แหล่งที่มา

9

สิ่งเดียวที่ฉันคิดว่าคงที่ในเกือบทุก op-amps ของ rail-to-rail คือพวกมันสามารถกำเนิดหรือจมกระแสน้ำใกล้ ๆ กับรางจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น

เช่น RR OA อาจแกว่งถึงแต่ด้วยโหลดบนเอาต์พุต ด้วยการโหลดมันอาจแกว่งไปที่ถึงเท่านั้น $Vcc-0.1$ $Vss+0.1$ $100K\Omega$ $1K\Omega$ $Vcc-0.5$ $Vss+0.5$

ฉันไม่ได้เห็น RR OAs มากว่านี่ไม่เป็นความจริง

— คอนเนอร์ Wolf
แหล่งที่มา

4

แต่ละ opamp ทำสิ่งที่แผ่นข้อมูลบอกว่าทำ หากเป็นไปตามข้อกำหนดคุณสมบัติจะมีความสำคัญอย่างไรหากรายละเอียดบางอย่างอาจแตกต่างกันไปหากไม่ได้ใช้รางเข้าหรือรางออก Opamps มีพารามิเตอร์ที่ใช้กันทั่วไปจำนวนมากซึ่งรถไฟไปยังรถไฟเป็นเพียงหนึ่งในหลาย ๆ อย่างในการผสม

โดยทั่วไปเอาต์พุตรถไฟไปยังรางหมายถึง CMOS หรืออย่างน้อยระยะส่งออก CMOS มันเคยเป็นที่ที่ MOS opamps ดีมากที่ความต้านทานอินพุตที่ค่าใช้จ่ายของแรงดันไฟฟ้าออฟเซ็ต แต่มีบางอย่างที่มีแรงดันออฟเซ็ตค่อนข้างดี อีกครั้งฉันไม่คิดว่ามันคุ้มค่าที่จะคาดเดาว่าพารามิเตอร์ของ opamp จะมาจากสเปคอื่น ๆ มีบางสิ่งที่เกี่ยวข้องเช่นอัตราการฆ่าและแบนด์วิดท์ แต่ถึงอย่างนั้นก็ไม่มีอะไรต้องพึ่งพาโดยไม่ต้องดูแผ่นข้อมูล

ดังนั้นเพื่อตอบคำถามของคุณไม่ไม่มีข้อเสียจากมุมมองของนักออกแบบวงจรเนื่องจากแต่ละ opamp เป็นกรณีที่ต้องประเมินเป็นรายบุคคล อาจมีการแลกเปลี่ยนเมื่อออกแบบ opamp แต่ถึงแม้จะมีแนวโน้มทั่วไปทั่วไปก็ยังไม่มีอะไรที่จะออกแบบวงจรแอปพลิเคชัน

เช่นเคยอ่าน DATASHEET

— แลงทรอฟ
แหล่งที่มา

7

ฉันเห็นประเด็นของคุณแล้ว แต่นี่ไม่ได้ตอบคำถามของเขา ครั้งแรกเพราะเขาต้องการทราบว่ารายละเอียดใดโดยทั่วไป (ไม่ใช่สำหรับอุปกรณ์เฉพาะ) จะลดลงเมื่อเราเข้าใกล้ทางรถไฟใน opri RRI / RRO เพื่อให้เขาสามารถรู้ได้ไม่เพียง แต่พฤติกรรมที่เขาเลือกอยู่แล้ว แต่ ที่สำคัญกว่านั้นเขาจะเลือกได้ดีขึ้นและเร็วขึ้นในอนาคตอย่างไรและอย่างที่สองเพราะแผ่นข้อมูลส่วนใหญ่ไม่ครอบคลุมทุกมุมที่เป็นไปได้ของระบบ N-มิติที่พวกเขาพยายามจะทำให้เป็นจริง (และนี่อาจเป็นจุดประสงค์) ตัวอย่างแผ่นข้อมูลที่ดีของ "specmanship")

— Telaclavo

หากผู้ผลิตอ้างว่า OpAmp อินพุต / เอาต์พุตแบบ rail-rail-rail ฉันสามารถเชื่อถือได้จริงและให้สัญญาณที่ 0V ตรงกับพื้นดินจริงหรือไม่? สัญญาณอินพุตของฉันคือ 0 ถึง 3V ดังนั้นฉันจึงพยายามเลือกAD8027 , MAX4231 , TLV2370และTLV2450 สัญญาณที่จะให้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดที่รางล่าง (จ่ายไฟ 5V เดี่ยว) ซึ่งคุณแนะนำ

— Nazar

หวังว่าลิงก์นี้จะใช้ได้

— Nazar

3

RRI "แอมปลิฟายเออร์เสริมดิฟเฟอเรนเชียล VICR มีกำลังเกินขีด จำกัด ของแหล่งจ่ายไฟ แต่มีค่าปรับในการจ่ายกระแสไบอัสอินพุต, แรงดันออฟเซ็ตอินพุตและการบิดเบือน" ref http://www.ti.com/lit/ml/sloa090/sloa090.pdf ส่วน 18-4

"ถ้าแรงดันอินพุตเกินรางจ่ายไฟเวทีเอาท์พุทอาจกลับเฟส (บางครั้งมันอยู่ในตำแหน่งกลับหัวที่ทำให้เกิดปัญหาการควบคุม) หรือ IC อาจทำลายตัวเองใน Vcc สูงด้วยโหมด ESR / SCR ต่ำ"

RROหมายถึงเอาท์พุท CMOS ซึ่งอาจมีความไวต่อการแทรกลงชั่วคราวในเอาต์พุตทำให้ latchup จาก ESD มากกว่า BJT

พวกเขาเป็นซัพพลายเดี่ยวของ OA ดังนั้นคุณต้องมีจุดอ้างอิงกลาง V +

แต่ด้วยความระมัดระวังพวกเขาทำงานได้ดี

— Tony Stewart Sunnyskyguy EE75
แหล่งที่มา

1

ทำไมถึงมีคน -1 สิ่งนี้

— Jason S

ฉันรู้สึกทึ่งเช่นกัน

— Telaclavo