ใช่การออกกลางคันแรงดันไฟฟ้า headroom ควบคุมความต้องการที่จะทำงานร่วมกับ นี่คือจำนวนต่ำสุดที่แรงดันไฟฟ้าขาเข้าจะต้องสูงกว่าแรงดันขาออกเพื่อให้เครื่องควบคุมทำงานได้อย่างถูกต้อง อย่างที่คุณพูดตัวควบคุม 3.3 V ที่มีดรอปเอาท์ 1.1 V ต้องการอินพุตอย่างน้อย 4.4 V
สิ่งต่าง ๆ เกิดขึ้นดังนั้นจึงเป็นความคิดที่ดีที่จะให้พื้นที่ควบคุมเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย อย่างไรก็ตามการไปไกลเกินไปจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าดังนั้นจึงเป็นการแลกกัน ช่วงที่คุณอ้างถึง 4.75 ถึง 5.25 โวลต์อาจเป็นการแลกเปลี่ยนที่สมเหตุสมผล โดยทั่วไปนั่นคืออุปทาน "5 V"
กระแสออกของตัวควบคุมเชิงเส้นคือกระแสไฟฟ้าขาเข้า (ลบด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กที่หมุดภาคพื้นดิน แต่นั่นก็เล็กพอที่จะเพิกเฉยต่อจุดที่ฉันกำลังพยายามทำ เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าอินพุตสูงกว่าเอาต์พุต แต่กระแสเหมือนกันเอาต์พุตจึงมีพลังงานน้อยลง ความแตกต่างของกำลังไฟฟ้าเข้าและกำลังขับจะสูญเสียไปกับเครื่องควบคุมความร้อน อีกวิธีหนึ่งในการดูที่นี้คือเครื่องควบคุมจะกระจายความแตกต่างระหว่างแรงดันไฟฟ้าอินพุตและเอาต์พุตเท่ากับกระแสไฟฟ้าเป็นความร้อน ตัวอย่างเช่นพิจารณากรณีที่อินพุตเป็น 5.0 V, เอาต์พุต 3.3 V และ 500 mA ปัจจุบัน แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในการควบคุมคือ 5.0V - 3.3V = 1.7V นั่นคือ 500 mA คือ 850 mW ซึ่งจะไปควบคุมความร้อน นั่นน่าจะดีสำหรับบางอย่างเช่นแพ็คเกจ TO-220 แต่ตัวอย่างเช่น SOT-23 จะเผาไหม้ที่ 850 มิลลิวัตต์