เหตุใดฉันจึงต้องกังวลเกี่ยวกับมอเตอร์ที่ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าของฉันที่จะยิงขึ้นเมื่อ back-EMF ไม่สามารถเกินแรงดันไฟฟ้าได้?

ฉันเคยได้ยินคนพูดว่าในวงจรควบคุมมอเตอร์เราต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ป้อนกลับเข้าไปในแหล่งจ่ายไฟทำให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น แต่สิ่งนี้จะเป็นอย่างไร นอกเสียจากแรงภายนอกบางตัวกำลังเร่งมอเตอร์ back-EMF จะไม่สามารถรับแรงดันไฟฟ้าได้สูงกว่านี้ ถ้าเช่นนั้นจะทำให้แรงดันไฟจ่ายสูงขึ้นได้อย่างไร?

มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย H-bridge ก็เป็นตัวแปลงเสริม นี่คือ H-bridge:

แทนที่มอเตอร์ด้วยตัวเหนี่ยวนำความต้านทานและแหล่งกำเนิดแรงดันไฟฟ้า (back-EMF):

ลองพิจารณาว่าเรากำลังขับมอเตอร์ในทิศทางเดียวและ S3 เปิดอยู่เสมอและ S4 จะปิดเสมอ:

หมุน V1, S1 และ D1 (วงจรเดียวกัน):

พลิกสิ่งทั้งหมดจากซ้ายไปขวา (ยังคงเป็นวงจรเดียวกัน):

เราไม่ต้องการการแก้ไขที่ใช้งานอยู่ดังนั้นเราจึงสามารถลบ S1 D2 ยังไม่มีวัตถุประสงค์ นอกจากนี้เรายังสามารถลบ R1 เนื่องจากมันเป็นเพียงความต้านทานเล็กน้อยและไม่เปลี่ยนฟังก์ชั่นของวงจรอื่นที่ไม่ใช่เพื่อให้มีประสิทธิภาพน้อยลง:

มองใกล้สวยใช่มั้ย แน่นอนตัวแปลงบูสต์จริงจะมีตัวเก็บประจุบนเอาต์พุตเพื่อสร้าง DC และโหลดไม่ใช่แบตเตอรี่ แต่เป็นตัวต้านทานและอาจ V1 ไม่ใช่มอเตอร์แบ็ค EMF แต่เป็นแบตเตอรี่ ขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นต้องแสดงให้เห็นว่า back-EMF สามารถป้อนกลับเข้าไปในแหล่งจ่ายไฟของคุณได้อย่างไร แต่มีให้ในกรณีที่คุณไม่รู้จักตัวแปลงบูสเตอร์:

QED

นอกจากนี้ยังสามารถแสดงให้เห็นว่าเมื่อมอเตอร์กำลังเร่ง H-bridge เป็นตัวแปลงบั๊ก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะคิดเกี่ยวกับการทำงานร่วมกันระหว่างแบตเตอรี่และพลังงานจลน์ของมอเตอร์ในกรอบของกฎหมายการอนุรักษ์พลังงาน การละเลยการสูญเสียที่ไม่เหมาะอย่างยิ่งในการต้านทานการพัน, การสลับทรานซิสเตอร์, แรงเสียดทาน, ฯลฯ , H-bridge และมอเตอร์ทำให้เครื่องแปลงพลังงานมีประสิทธิภาพ เพื่อเพิ่มพลังงานจลน์ของมอเตอร์แบตเตอรี่จะต้องจ่ายพลังงาน เพื่อลดพลังงานจลน์ของมอเตอร์แบตเตอรี่จะต้องดูดซับพลังงาน

หากแบตเตอรี่แรงเสียดทานหรือโหลดอื่น ๆ ไม่สามารถแปลงพลังงานจลน์เป็นความร้อนหรือพลังงานเคมีก็จะไปที่อื่น เป็นไปได้มากว่าในตัวเก็บประจุแยกพลังงานของคุณทำให้แรงดันไฟฟ้าของรางเพิ่มขึ้นเนื่องจากพลังงานที่เก็บในตัวเก็บประจุคือ:

$E = \frac{1}{2}CV^2$

หรือเทียบเท่า

$V = \sqrt{\dfrac{2E}{C}}$

$E$$C$$V$

$E = \frac{1}{2}mv^2$

$E$$m$$v$$m$$kg \cdot m^2$$v$

ประเด็นที่นี่คือคุณได้รับการเบรกแบบปฏิรูปแม้ว่าคุณไม่ต้องการ ดูฉันจะใช้การติดตั้งเบรกมอเตอร์กระแสตรงได้อย่างไร

1. สิ่งที่ฟิลพูด

2. นี่ไม่ใช่ EMF ที่คุณกำลังมองหา ปัญหาหนึ่งคือในแรงดันไฟฟ้าเท่ากันกับ EMF ด้านหลังของคุณ นี่ไม่ใช่ EMF - นี่คือพลังงานที่เก็บไว้ในระบบ "เรียกร้องให้มีบ้านใหม่ฉันบอกว่าต้องการ" เพราะพลังงานจะถูกส่งไปที่อื่นและมันจะถูกส่งในอัตราที่ระบบต้องการให้มันเกิดขึ้น ใช้เวลาสักครู่ในการยอมรับการถ่ายโอนและจะได้รับการยืนยันมากขึ้นเรื่อย ๆ ตามความจำเป็น.

มอเตอร์หมุนมีพลังงานกลซึ่งถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าเมื่อฟลักซ์ในขดลวดเปลี่ยนแปลง เมื่อคุณเบรกมันจะแข็ง Enegy ทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในสนามแม่เหล็กและสนามแม่เหล็กต้องการที่จะแบ่งปันความโปรดปรานของมัน
สนามจะยุบลงและพลังงานจะถูกส่งไปที่อื่น
ดังนั้น ...

ด้านหนึ่งของมอเตอร์มักจะต่อสายดิน (โดยตรงหรือผ่านไดโอด) และในกรณีนี้อีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่าย เมื่อสนามแม่เหล็กส่งพลังงานถ้าแหล่งจ่ายสามารถรับพลังงานที่แรงดันคงที่ (เช่นแบตเตอรี่หรือตัวเก็บประจุในอุดมคติ) ดังนั้นสนามแม่เหล็กจะไม่สนใจ มันจะยืนและส่งมอบ

อย่างไรก็ตามถ้าแหล่งจ่ายไม่รับพลังงานในอัตราที่สนามต้องการส่งสนามนั้นจะกลายเป็นสนามที่ยืนหยัดขึ้นอีกเล็กน้อย - มันจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้า หากสิ่งนี้ไม่ทำงานมันจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าต่อไปจนกว่าพลังงานจะไหลออกมาในอัตราที่ "ปรารถนา"
มันจะไปไม่สิ้นสุดหากต้อง
ในโลกแห่งความเป็นจริงมักจะมีความจุ (ตั้งใจหรือไม่) และมักจะหยุดแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นโดยการเก็บพลังงานไว้ในตัวเก็บประจุ ตัวเก็บประจุขนาดเล็กมาก = แรงดันสูงมาก

ที่เพิ่ม:

นี่คือความคิดเห็นเกี่ยวกับคำตอบของ Luc แต่เป็นประโยชน์ในสิทธิของตนเอง

ดังกล่าวข้างต้นพลังงานมอเตอร์จะต้อง "ไปที่ไหนสักแห่ง
ถ้ามอเตอร์ถูกยกเลิกในการโหลดแล้วโหลดจะดูดซับพลังงาน
Snubber เป็นหนึ่งในภาระดังกล่าว แต่แหล่งจ่ายไฟที่ Phil หมายถึงอีก
ถ้าอุปทานเป็น" แรงดันไฟฟ้าที่แข็งตัวจะไม่เพิ่มขึ้นอย่างแข็งค่าความ
แข็งอาจมาจากการมีอุปกรณ์อื่นทำงานจากแหล่งจ่ายที่สามารถใช้พลังงานและ / หรือความจุเพียงพอที่จะดูดซับพลังงานที่มีแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

หากแหล่งจ่ายไม่ "แข็งพอ" แรงดันไฟฟ้าของมันจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากพลังงานของมอเตอร์ถูกถ่ายโอนเข้าไป ในกรณีที่รุนแรงการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าอาจเพียงพอที่จะทำลายแหล่งจ่ายเนื่องจากสภาพแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป