เหตุผลเดียวที่ทำให้ DMM ไม่สามารถวัดค่าตัวเหนี่ยวนำได้นั่นคือการวัดตัวเหนี่ยวนำได้ยากกว่าความต้านทานหรือความจุ: งานนี้ต้องใช้วงจรพิเศษซึ่งไม่ถูก เนื่องจากมีโอกาสค่อนข้างน้อยเมื่อต้องการการวัดค่าการนำไฟฟ้า DMM มาตรฐานจึงไม่มีฟังก์ชั่นนี้ซึ่งช่วยลดต้นทุน
Simple DMM สามารถวัดค่าความจุได้โดยเพียงแค่ทำการชาร์จตัวเก็บประจุด้วยกระแสไฟฟ้าที่คงที่และวัดอัตราการสะสมแรงดันไฟฟ้า เทคนิคง่าย ๆ นี้ให้ความแม่นยำที่ดีอย่างน่าประหลาดใจและช่วงไดนามิกที่กว้างจึงสามารถนำไปใช้งานได้ในเกือบทุก DMM โดยไม่มีค่าปรับที่สำคัญ มีเทคนิคอื่น ๆ เช่นกัน
ในทางทฤษฎีเราสามารถวัดความเหนี่ยวนำได้โดยการใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่กับตัวเหนี่ยวนำและวัดการสะสมปัจจุบัน อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติเทคนิคนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นในการใช้งานและความแม่นยำไม่ดีเท่าตัวเก็บประจุเนื่องจากเหตุผลดังต่อไปนี้:
- ตัวเหนี่ยวนำอาจมีความต้านทานและกาฝากค่อนข้างสูง
- การสูญเสียหลัก (inductors cored)
- EMI (รวมถึงการเหนี่ยวนำและความจุจรจัด)
- ผลกระทบขึ้นอยู่กับความถี่ในตัวเหนี่ยวนำ
- มากกว่า
มีเทคนิคเล็กน้อยสำหรับการวัดความเหนี่ยวนำ (บางอันมีการอธิบายไว้ที่นี่ )
LCR เป็นมิเตอร์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการวัดค่าเหนี่ยวนำและประกอบด้วยวงจรที่ต้องการ เครื่องมือเหล่านี้มีราคาแพง
เนื่องจากฮาร์ดแวร์สำหรับการวัดการเหนี่ยวนำอาจถูกใช้สำหรับการวัดที่แม่นยำของ R และ C, LCRs ยังใช้วงจรนี้เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการวัดความจุและความต้านทาน (เช่น: ความต้านทาน AC, ความจุ AC, ESR ฯลฯ ) ฉันเชื่อว่าความแตกต่างระหว่างการวัดการเหนี่ยวนำและความจุด้วย LCR เป็นเพียงเรื่องของอัลกอริทึมเฟิร์มแวร์ที่แตกต่างกันถึงแม้ว่ามันจะเป็นเพียงการคาดเดา
ดังนั้นคำตอบทั่วไปสำหรับคำถามของคุณคือ "ใช่ LCR มักจะมีความแม่นยำในการวัด RC มากกว่า DMM และสามารถวัดช่วงที่กว้างขึ้นของปริมาณที่วัดได้" อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงกฎของหัวแม่มือ - มี DMM ที่ยอดเยี่ยมมากมายและมี LCR ที่น่ารังเกียจอยู่ที่นั่น ... อ่านรายละเอียด