ท่อก๊าซมีการตรวจสอบและควบคุมการไหลของก๊าซผ่าน (ยาวมาก) อย่างไร?

(นี่คือการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการวัดหมายเลขมัคภายในหัวฉีดแต่ไม่เกี่ยวกับการไหลของความเร็วเหนือเสียง)

แรงเสียดทานและการถ่ายเทความร้อนมีผลต่อหมายเลขมัคของการไหลแบบอัดได้ (การไหลแบบFannoและRayleigh ) เนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องควบคุมคุณสมบัติการไหลอย่างเข้มงวดต่อไปนี้เป็นคำถามของฉัน: -

1. เราจะรู้ได้อย่างไรว่าเลขมัคของการไหลภายในท่อยาวที่มีก๊าซบางชนิด (เช่นWEPP )

2. หมายเลขจักรใดที่ถูกเก็บรักษาผ่านท่อเหล่านี้

3. เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของรอบและความเสียดทานภายในท่อหมายเลขของมัครักษาค่าคงที่ / ภายในช่วงได้อย่างไร

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าท่อเหล่านี้ไม่มีอยู่เป็นเส้นเดี่ยวโดดเดี่ยวและจะมีหลายสาขาที่ผูกติดกับท่อส่งหลักและแยกออกเพื่อจำหน่ายก๊าซไปยังสถานที่ต่าง ๆ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการประกันการไหลและการสร้างแบบจำลองเครือข่ายท่อส่งที่กว้างขวางมาก

ท่อจะถูกแบ่งออกเป็นส่วนเล็ก ๆ โดยสถานีอัดเนื่องจากตามที่คุณกล่าวถึงการสูญเสียความเสียดทานจะต้องบีบอัดก๊าซอีกครั้งเมื่อมันเดินทางไปตามแนวท่อ

เพื่อตอบคำถามของคุณอัตราการไหลของก๊าซจะถูกวัดอย่างสม่ำเสมอโดยใช้เครื่องวัดอัตราการไหลที่หลากหลายเช่นเครื่องวัดปากทิพย์เครื่องวัดอุลตร้าโซนิคเครื่องวัดโบลิทาร์มิเตอร์เครื่องวัดกังหันเป็นต้นซึ่งจะเกิดขึ้น ณ จุดใดก็ได้ แตกแขนงออกไปขาย นอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ (เช่นสถานีคอมเพรสเซอร์) ตามแนวท่อ หากคุณต้องการกำหนดหมายเลขจักรคุณสามารถคำนวณจากความเร็วที่วัดได้ของคุณ

ฉันไม่ทราบหมายเลขเป้าหมายของเครื่องหรือความเร็วในท่อใด ๆ แน่นอนว่าจะเปรี้ยงปร้างส่วนที่เหลือจะขึ้นอยู่กับเฉพาะของส่วนของท่อ ตัวอย่างเช่นโปรไฟล์การยกระดับการมีอยู่ของของเหลวการกัดกร่อนและความดันที่ต้องการที่ปลายทางทั้งหมดจะมีผลต่อความเร็วที่คุณสามารถขนส่งก๊าซได้

สำหรับคำถามที่ 1 เท่าที่ฉันจำได้การวัดทางการคลังของท่อก๊าซไฮโดรคาร์บอนยาวทำด้วยมาตรวัดการไหลของมวลโบลิทาร์เอฟเฟกต์ ในการคำนวณหมายเลขมัคสิ่งที่ต้องใช้คือการไหลของมวลและอุณหภูมิจากเทอร์โมคัปเปิล (พร้อมกับการประมาณอัตราส่วนความจุความร้อนของส่วนผสม)

คำตอบนี้ต้องการการตรวจสอบกับการอ้างอิงที่เชื่อถือได้ (CW เพราะฉันไม่ได้ตรวจสอบหนังสือใด ๆ )

คำถามที่ 2 และ 3 นั้นยากขึ้นและอาจต้องแยกกันอีกครั้ง