ข้อด้อยคือ: รถยนต์กับรถยนต์หรือรถยนต์เทียบกับกำแพง

ดังนั้นฉันจึงถามตัวเองว่าอะไรจะแย่ไปกว่านี้สำหรับผู้ขับขี่ ... การชนกันของรถสองคันที่มีความเร็วเท่ากัน (frontal crash) หรือรถคันเดียวกันที่มีความเร็วเท่ากันกระแทกเข้ากับกำแพง กรณีแรกที่ฉันเห็นว่ามันจะเพิ่มแรงกระแทกเป็นสองเท่า แต่มันก็จะดูดซับพลังงานเข้าไปในโครงสร้างของรถยนต์คันอื่นไม่เช่นนั้นในผนังทึบและแข็งแกร่งพลังงานทั้งหมดจะกลับมาที่รถ

สถานการณ์ใดที่แย่กว่าสำหรับผู้โดยสาร

จากมุมมองของผู้ขับขี่รถยนต์ส่งผลกระทบต่อรถคันอื่นคือ เกี่ยวกับที่ไม่ดี กระแทกเข้ากับผนังในอุดมคติ

หากมี การสะท้อนของระนาบ ระหว่างรถสองคันแล้ว เทียบกับรถยนต์ อยากจะเป็น อย่างแน่นอน เท่ากับ เทียบกับกำแพง (จุดสัมผัสระหว่างรถทั้งสองคันจะอยู่ในระนาบเดียวกันเนื่องจากมีการสะท้อนแสงดังนั้นรถแต่ละคันจึงถือเป็นกำแพงสำหรับอีกคัน) แต่การสะท้อนของระนาบนี้ไม่มีอยู่:

สิ่งที่เรามีแทนคือ การสะท้อนการหมุน 2 เท่า .

สมมติว่าส่วนด้านซ้ายของรถหนักกว่าส่วนด้านขวา ชิ้นส่วนด้านซ้ายและด้านขวาจะแตกต่างกันโดยส่วนด้านซ้ายของรถแต่ละคันจะไปไกลกว่าถ้ามีกำแพงที่เคลื่อนที่ได้ ชิ้นส่วนหนักของรถแต่ละคันจะ สไลด์ ข้างกันด้วยพลังงานจำนวนมากที่ถูกดูดซับโดยการเปลี่ยนรูปแบบเหล็กและระยะห่างระหว่างจุดปะทะกับจุดสุดท้ายจึงลดลง ในสถานการณ์สมมตินี้ถ้าคุณนั่งด้านหนักคุณโชคดี แต่ถ้าคุณนั่งข้างทางเบา ๆ มันอาจจะแย่กว่ากำแพง

ยิ่งไปกว่านั้นพลังทั้งหมดที่มีทิศทางเดียวกันพลังงานบางส่วนจะถูกเปลี่ยนเป็น การหมุน ซึ่งอาจเป็นได้ทั้งดีหรือไม่ดีขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่คุณนั่ง

ในที่สุดรถยนต์มีความยากลำบากเล็กน้อย คานโครงสร้าง (หรือชิ้นส่วนที่ถือเป็นคาน) และส่วนที่เหลือจะนุ่ม หากชนกำแพงการลดความเร็วจะยิ่งใหญ่ทันทีที่ลำแสงสัมผัสกับผนัง หากชนรถคันอื่นคานอาจจะเข้าสู่ชิ้นส่วนที่อ่อนนุ่มของรถคันอื่น ที่นี่อีกครั้งระยะห่างระหว่างจุดกระแทกและตำแหน่งสุดท้ายจะยาวขึ้นทำให้การชะลอตัวรุนแรงน้อยลง นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงมากโดยมีคานของรถแต่ละคันเจาะทะลุผ่านรถตรงข้ามส่วนใหญ่

สรุปแล้วการชนเข้ากับกำแพงในอุดมคตินั้นน่าจะเป็นไปได้ ค่อนข้างแย่ กว่าจะชนเข้ากับรถคันอื่น แต่ควรขับอย่างปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการชน :-)

ในขีด จำกัด ของรถยนต์ที่เหมือนกันและกำแพงที่ไม่เปลี่ยนรูปผมขอยืนยันว่าทั้งสองสถานการณ์นั้นเหมือนกัน

พิจารณาการชนของรถสองคันที่ไม่มีกำแพง การอนุรักษ์โมเมนตัมแสดงให้เห็นว่าผลลัพธ์สุดท้ายคือรถยนต์ทั้งสองคันที่หยุดนิ่ง หากพวกเขาปะทะกันอย่างสมบูรณ์แบบหัวยานพาหนะจะหัวเข็มขัดและดูดซับพลังงานเหมือนกัน

ตอนนี้ลองนึกภาพการวางกำแพงที่ยืดหยุ่นได้อย่างสมบูรณ์ระหว่างรถสองคันเมื่อพวกเขาชนกัน ไม่มีอะไรเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลง รถยนต์ยังคงยืนนิ่งและดูดซับพลังงานในแบบเดียวกัน

หากคุณพิจารณาผนังที่พังเมื่อชนกับรถคุณจะชนกำแพงได้อย่างปลอดภัย การละเลยอันตรายที่เพิ่มขึ้นของก้อนอิฐลอยฟ้าและสิ่งปลูกสร้างบนรถของคุณนั่นคือ

คำตอบนั้นขึ้นอยู่กับผนังและรถคันอื่น

พิจารณาการเปรียบเทียบกับกำแพงในอุดมคติ ในกรณีที่มีการชนกันระหว่างสมมุติ ฮัมวี (2,500 กิโลกรัม) และ VW Beetle (850 กิโลกรัม) สำหรับ Humvee "กับรถยนต์" ดีกว่า ในขณะที่ด้วง "vs. wall" ดีกว่า .

ตอนนี้ให้พิจารณาเปรียบเทียบกับกระดาษผนังที่บางและนุ่ม สำหรับทั้ง Humvee และ Beetle "vs. wall" ดีกว่า .

ฉันเดาว่าคุณไม่ได้เห็น ตอน Mythbusters เกี่ยวกับเรื่องนี้ จากนั้นดู ข้อเขียนนี้ นั่นอธิบายว่าทำไมพวกเขาถึงถูกต้องเนื่องจากคำอธิบายของ Mythbuster ทำให้บางสิ่งเป็นที่ต้องการ

ในระยะสั้นมันเหมือนกันทุกประการ ในตัวอย่างรถยนต์ 2 คันรถแต่ละคันมีพลังงานเท่ากัน (เช่นกันและเป็นรถในตัวอย่างรถยนต์ 1 คัน) เนื่องจากพวกเขาทั้งหมดมีความเร็วเท่ากัน (และมีมวลเท่ากัน) ในการชนกันของรถสองคันพลังงานรวมในการชนนั้นเพิ่มเป็นสองเท่าอย่างไรก็ตามพลังงานจะถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างรถสองคัน ดังนั้นพลังงานสำหรับรถแต่ละคันจึงเหมือนกับรถคันเดียวที่ชนกำแพง การทดสอบใน Mythbusters แสดงให้เห็นถึงสิ่งนี้