รางรถไฟรับมือกับสภาพอากาศหนาวเย็นได้อย่างไร

ครั้งแรกของทั้งหมดที่ฉันสนใจในรถไฟแทร็คเท่านั้นไม่หุ้นกลิ้ง

รางรถไฟถูกสร้างขึ้นมาอย่างไรเพื่อรับมือกับสภาพอากาศที่หนาวเย็นจริง ๆ ? ตัวอย่างเช่นสถานที่ในแคนาดาหรือไซบีเรีย น้ำแข็งจะสะสมอยู่ตลอดเวลาเปลี่ยนรูปร่างของราง

บัลลาสต์หรือมูลนิธิรับมือกับทุนดราที่ละลายในฤดูร้อนอย่างไร สิ่งที่เกี่ยวกับสิ่งที่น่ารังเกียจจริงๆเช่นพายุหิมะที่ทิ้งหิมะไว้บนลู่วิ่งหรือลูกเห็บหรือฝนที่ตกลงมา

การเร่งรัด

หิมะ

หิมะอาจเป็นปัญหาสำหรับการวิ่งรถไฟ แต่จริงๆแล้วมันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อรถไฟ / บัลลาสต์ เหมือนกับบนทางหลวงหิมะต้องเคลื่อนย้ายออกไป แต่มันไม่มีเอฟเฟกต์อื่น ๆ อีกมากมาย

รถไฟถูกใช้เพื่อไถผ่านจำนวนเล็กน้อย (Wikipedia):

และจำนวนมาก (Wikipedia):

น้ำแข็ง

น้ำแข็งอาจทำให้เกิดปัญหามากขึ้นเนื่องจากการเพิ่มความหนาให้กับราง นี่คือการจัดการส่วนใหญ่ทำให้รถไฟเดินทางช้าลง น้ำหนักของล้อบนรางเพียงพอที่จะบดขยี้น้ำแข็งที่สะสมอยู่นั่นคือรถไฟหนักมาก ตราบใดที่รถไฟไม่เคลื่อนที่เร็วเกินไปมันก็จะไม่ตกราง

ติดตามส่วนประกอบ

สวิทช์

สวิทช์จำเป็นต้องย้ายเพื่อที่จะดำเนินการ การสะสมของน้ำแข็งและหิมะสามารถทำให้เกิดปัญหาได้หากพวกเขาป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบเคลื่อนไหว ด้วยเหตุผลนี้เองที่สวิตช์ส่วนใหญ่ติดตั้งสวิตช์ให้ความร้อน เหล่านี้เป็นเครื่องทำความร้อนที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สที่เป่าลมร้อนในสถานที่ที่เหมาะสมเพื่อละลายหิมะหรือน้ำแข็ง

ทางรถไฟ

รางรถไฟไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำแข็งหรือหิมะอย่างแท้จริง พวกเขาเป็นเพียงชิ้นส่วนของโลหะ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่รางใบหน้าเป็นเย็น

รางถูกยึดโดยตัวยึดรางจากการขยายและหดตัวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หากอากาศเย็นพอรางจะไม่สามารถหดตัวได้เพียงพอและความเครียดจะยิ่งใหญ่จนรถไฟพัง นี่ไม่ใช่ปัญหามากอย่างที่คุณคิด หลายส่วนของทางรถไฟใช้รางแต่ละตัวเพื่อส่งสัญญาณควบคุม พวกเขาถูกตั้งค่าให้ล้มเหลวเพื่อความปลอดภัยดังนั้นรางที่ชำรุดจะเหมือนกับการเชื่อมต่อที่ขาด นี่จะแสดงสัญญาณหยุด

ความสัมพันธ์

ความสัมพันธ์เป็นเรื่องของไม้ พวกเขาไม่ได้รับผลกระทบจริงๆ

บัลลาสต์และการลดระดับ

ดังที่คุณกล่าวการหยุดและละลายจะทำให้เกิดปัญหาเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงปริมาณ ผลกระทบเหล่านี้สามารถมองเห็นและจัดการกับ

ส่วนบัลลาสต์ควรได้รับการออกแบบเพื่อระบายน้ำ หากไม่มีน้ำมีโอกาสน้อยที่ปริมาณการเปลี่ยนแปลงจะเป็น เดียวกันสามารถพูดได้สำหรับการลดระดับ การระบายน้ำเป็นกุญแจสำคัญ

นอกเหนือจากการออกแบบที่ดีแล้วการแช่แข็งและการละลายยังเกิดขึ้นทุกปี มันสามารถคาดเดาได้มาก ในช่วงเวลาที่เอฟเฟกต์เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดปัญหาแทร็กสามารถตรวจสอบได้อย่างสม่ำเสมอเพื่อให้อยู่ในความอดทนทางเรขาคณิต