รับพื้นที่ที่มีความหดหู่ในพื้นที่เปิดจาก; พูดยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดขับรถบนพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม ยานพาหนะจะทำให้เกิดการหดหู่แบบขนาน (เส้นทาง) ประมาณ 10-20 เซนติเมตรในเชิงลึกและกว้างประมาณ 15-30 ซม. โดยมีความยาวแตกต่างกันไปตามความทนทานของพื้นผิว
- แพลตฟอร์มการสำรวจระยะไกลใดที่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ในภายหลัง Quickbird ลูกกระจ๊อกขนาดเล็ก LIDAR ถ่ายภาพทางอากาศ?
- มีขั้นตอนที่มีอยู่ในเครื่องมือ (FME / QGIS / ESRI / อื่น ๆ ) ซึ่งสามารถใช้ในการจัดทำเอกสารเส้นทางได้หรือไม่?
ให้เราเพื่อทำให้คำถามนี้ง่ายขึ้นสมมติว่าเรารู้ในแง่บวกว่าไม่มีเส้นทางอื่นในพื้นที่หรือพวกมันถูกกรองออกจากภาพ
ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและอาจเป็นไปไม่ได้
นี่คือตัวอย่างของลักษณะของแทร็ก
4
นั่นเป็นคำถามที่ดี ฉันมักจะชอบสองแพลตฟอร์ม - หนึ่งที่จะหาหนึ่งเพื่อยืนยัน ภาวะซึมเศร้าที่สีน้ำตาลมีแนวโน้มที่จะเป็นร่องล้อในทางกลับกันการกดที่ไม่ใช่ล้อมีแนวโน้มที่จะเป็น 'สีเขียว' LiDAR จะให้ DEM ที่ดีที่สุดแก่คุณในการค้นหาความหดหู่และ IR นั้นดีที่สุดในการจำแนกพืชผัก / ไม่ได้ปลูก โปรดทราบว่า LiDAR ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างจะให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกันเมื่อมีน้ำรวม ตามเนื้อผ้าสิ่งเหล่านี้จะถูกบันทึกจากการถ่ายภาพเพียงอย่างเดียวซึ่งใช้เวลาหลายชั่วโมง แต่คุณต้องชั่งน้ำหนักค่าแรงและการเก็บข้อมูล
—
Michael Stimson
ฉันถือว่าเป้าหมายสูงสุดของคุณคือการระบุแทร็กออฟโรด ขอบเขตการศึกษาของคุณมีขอบเขตเท่าใด พื้นที่ศึกษาอยู่ที่ไหน
—
แอรอน
ขอบคุณ Aron ใช่แล้วมันเกี่ยวข้องกับเส้นทางออฟโรด เราตั้งเป้าหมายที่จะจัดทำเอกสารเพื่อให้ทราบถึงขอบเขตของความเสียหายใด ๆ เราอาจ จำกัด หน่วยการจัดการบางอย่างเช่นเขตอนุรักษ์ธรรมชาติอุทยานแห่งชาติหรือที่คล้ายกัน ต่อตอนนี้เรากำลังพยายามหาทางเลือกของเราก่อนออกแบบโครงการ
—
ragnvald
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับ LiDAR บนหิมะ (ไม่ได้รับมากในรัฐควีนส์แลนด์) พื้นที่เปิดโล่งนั้นง่ายต่อการจำแนกและคุณสามารถออกไปพร้อมกับเซ็นเซอร์ราคาถูกกว่า (ผลตอบแทนต่อชีพจรน้อยลง) .. ในพื้นที่เพาะปลูกอย่างหนัก จำเป็นที่จะต้องใช้ผลตอบแทนหลายรายการต่อชีพจรเพื่อค้นหาพื้นดิน ความหนาแน่นของพัลส์เหมือนกัน แต่ให้ผลตอบแทนน้อยกว่า ในการค้นหาร่องของคุณระยะห่างระหว่างจุดของคุณจะค่อนข้างดี (เกิน 8 พัลส์ / ตารางเมตร) ซึ่งหมายถึงการบินที่ต่ำกว่าแถบเพิ่มเติมค่าใช้จ่ายมากขึ้นพื้นที่เก็บข้อมูลที่มากขึ้น อาจมีราคาถูกกว่ามากเมื่อถ่ายภาพจากประเทศจีนหรืออินเดีย
—
Michael Stimson
ฉันควรผ่านการรับรองของฉันก่อนหน้านี้หากคุณต้องได้รับ LiDAR และภาพแบบหลายหน่วยสำหรับโครงการนี้และไม่สามารถหักล้างค่าใช้จ่าย (การซื้อร่วมกับ บริษัท อื่นหรือแผนกของรัฐบาลที่มีความสนใจแยกต่างหากในพื้นที่เดียวกัน) จะสูงอาจสูงกว่าการจับภาพหากคุณสามารถจัดหาแรงงานในอัตราที่ต่ำ ฉันไม่ได้บอกว่ามันเป็นไปไม่ได้ไกลจากมันมันน่าสนใจมากเหมือนกระดาษขาวบางทีอาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกที่สุด
—
Michael Stimson
