ลูกเรือนำทางอย่างไรก่อนการฉายของ Mercator (1536) [ปิด]

การฉายภาพ Mercator (1536) จะต้องยอดเยี่ยมสำหรับการนำทางทะเล ช่วยให้ผู้ใช้สามารถค้นหาตลับลูกปืนและทำให้ค่าคงที่นี้ควรถึงเป้าหมาย (หากไม่อยู่ในเส้นที่สั้นที่สุด) แต่คนนำทางก่อนหน้านี้ได้อย่างไร ในฐานะที่เป็นตัวอย่างมาเจลลันโคจรรอบโลกแคลิฟอร์เนีย 1520

มีหลายวิธีที่จะนำทางข้ามมหาสมุทรโดยไม่ต้องอาศัยแผนที่และโดยเฉพาะ Mercator Projection เป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนการประดิษฐ์เครื่องวัดความเร็ว (การคำนวณลองจิจูด) ในปี 1764 นั้นไม่มีวิธีการวัดลองจิจูดที่เชื่อถือได้เมื่ออยู่นอกสถานที่

ประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ที่ฉันได้อ่านรวมถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งในสมัยโบราณการเดินเรือจะเกิดขึ้นตามเส้นทางชายฝั่งหรือผ่านการนำทางท้องฟ้า (ตามดาว) เพื่อนำทางข้ามมหาสมุทรเปิด หนึ่งในเส้นทางที่ยาวกว่านี้คือการเดินทางของ Nearcho ที่มีชื่อเสียงจากอินเดียไปยัง Susa หลังจากแคมเปญของ Alexander ไปยังอินเดีย เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการจัดทำแผนภูมิและกลไก Antikythera ที่น่าสนใจซึ่งจะช่วยชาวกรีกโบราณในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ในยุโรปเหนือเผ่าไวกิ้งใช้ก้อนหิน (ไอซ์แลนด์สปาร์) เพื่อหาดวงอาทิตย์บนท้องฟ้าเมื่อมันถูกบดบังจากมุมมอง (มีประโยชน์มากในยุโรปเหนือ) เพื่อช่วยในการติดตามดวงอาทิตย์ข้ามน้ำเปิด

เครื่องมือเดินเรือยุคแรก ๆ ประกอบด้วย:

1. เข็มทิศของกะลาสี
2. แผนภูมิของ Portolanที่มีเพียงเข็มทิศเพิ่มขึ้นเพื่อบ่งบอกถึงการแบก
3. ดวงดาว
4. ไม้เท้าของยาโคบ
5. เครื่องวัดมุมเสกสทันท

หนึ่งในวิธีการหลักสำคัญคือตายคำนวณ นี่คือตำแหน่งที่เนวิเกเตอร์ค้นหาตำแหน่งของตนเองโดยการวัดเส้นทางและทิศทาง คุณเริ่มจากตำแหน่งที่รู้จักและใช้การวัดเข็มทิศและคำนึงถึงความเร็วผ่านการวัดนอตบนเชือกพินที่น่าจะเป็นที่สุด (ชายสองคนจะทำงานด้วยการวิ่งหนึ่งครั้งและนับจำนวนนอตที่ผ่านไปในขณะที่ อีกอันกลายเป็นตัวจับเวลาทรายดังนั้นจึงคำนวณระยะทางที่คุณเดินทางในระยะเวลาที่กำหนด) แน่นอนว่ามันผิดพลาดได้ง่าย แต่มันก็ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้จนกว่าจะเที่ยงตรงและ GPS มาเกี่ยวกับ :-)

เครื่องมือดังกล่าวจะมีให้สำหรับชาวเรือในช่วงศตวรรษที่ 15-16 (ไม่เกิน 1536) และส่วนใหญ่ช่วยในการเข้าถึงละติจูดของคุณ (เช่นมุมของPolaris )

ก่อนการตีพิมพ์ Christopher Columbus (1492) "ค้นพบ" อเมริกา Vasco da Gama เดินทางรอบแอฟริกาไปยังอินเดีย (1498) และการเดินทางรอบโลกของเฟอร์ดินานด์มาเจลลัน (2065) การเดินเรือเป็นสิ่งดั้งเดิม แต่ใช้งานได้แม้ว่าฉันจะเชื่อโชคเล็กน้อย ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก

การนำทางจะต้องผ่านการผสมผสานของเครื่องมือด้านบนและเนื่องจากตัวแปรสภาพแวดล้อมอื่น ๆเช่นการใช้ทิศทางลมที่รู้จักและสัญลักษณ์ของแผ่นดิน

ดูที่The Age of Reconnaissance ที่เขาทำการตรวจสอบ Navigation อย่างละเอียด

คำตอบง่าย ๆ ? พวกเขาไม่ได้จริงๆ

เส้นทางของพวกเขาส่วนใหญ่จะเป็นชายฝั่ง เมื่อพวกเขาออกจากชายฝั่งที่รู้จัก (เช่นข้ามทวีปที่ไม่ต่อเนื่องกัน) พวกเขาไม่ได้รู้เลยว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน ละติจูดก็โอเคกับแผนภูมิรูปดาว แต่ลองจิจูดนั้นเป็นไปไม่ได้จนกว่าจะมีการประดิษฐ์นาฬิกา การคำนวณคนตายหมดความแม่นยำอย่างรวดเร็วและล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ในสภาพอากาศเลวร้าย

โปรดจำไว้ว่าโคลัมบัสคิดว่าเขาต้องการชนอินเดีย (เช่น "West Indies" และ "ชนพื้นเมืองอเมริกันอินเดียน") ซึ่งทำให้คุณทราบถึงสถานะการนำทางในเวลานั้น Magellan ตามเส้นทางของ Da Gama ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ Da Gama ไม่มีเงื่อนงำว่าเขาอยู่ที่ไหน Magellan ชายฝั่งกระโดดรอบอเมริกาใต้จนกว่าเขาจะถึงละติจูดเดียวกันกับที่เขาเริ่มต้น (ซึ่งเป็นสิ่งที่เขาสามารถบอกได้จากดาว) ณ จุดที่เขาเพิ่งไปทางตะวันออกเนื่องจากและหวังว่าเขาวิ่งเข้าไปในดินก่อนที่จะหมดอาหารและน้ำ .

การนำทางโปลีนีเซีย

ชาวโปลินีเซียสังเกตและเรียนรู้แค็ตตาล็อกดาวแห่งการปฏิเสธและการขึ้นสวรรค์ที่ถูกต้อง - สิ่งนี้อนุญาตให้พวกเขา (a) ระบุและตั้งชื่อเส้นทางการนำทาง (b) ส่งมันด้วยวาจาไปยังผู้นำทางอื่น (c) ทำตามหลักสูตรดังกล่าว

ความเข้าใจของฉันคือพวกเขาเรียนรู้ "โซ่" - ลูกโซ่คือลำดับของดาวฤกษ์ที่เพิ่มขึ้นในมุมประมาณเดียวกันห่างจากขั้วฟ้าที่สังเกต (ทั้งทิศเหนือหรือทิศใต้) โซ่นั้นมีลักษณะเฉพาะ (i) การเบี่ยงเบนเชิงมุมจากเสา และ (ii) การติดต่อเฟสกับวันของปีและเวลากลางคืน

สถานที่ตั้งของเกาะในมหาสมุทรสามารถค้นพบได้เพราะมันสะท้อนให้เห็นถึงคลื่นทะเลในวงศูนย์กลางกับเกาะ นักเดินเรือที่คุ้นเคยกับคลื่นหลักสามารถติดตาม (สะท้อน) ข้ามโดยตรงไปยังเกาะดังกล่าว

บทความวิกิพีเดียกล่าวถึงสิ่งเหล่านี้และให้คำอธิบายที่ครบถ้วนกว่า https://en.wikipedia.org/wiki/Polynesian_navigation