เทคนิคการทำแผนที่สำหรับการทำสัญลักษณ์ข้อมูลเส้นทาง [ปิด]

ปัญหาทั่วไปบางประการเกี่ยวกับการแสดงเส้นทางที่สร้างขึ้นจากข้อมูลถนนเช่นเส้นทางรถเมล์รวมถึง:

1. เส้นทางอาจทับซ้อนกันเช่นเมื่อเส้นทางใช้ถนนเส้นเดียวกันในทิศทางตรงกันข้าม
2. เส้นทางอาจทับซ้อนกับเส้นทางอื่นที่ใช้ถนนเส้นเดียวกัน
3. เส้นทางมักจะมีรายละเอียดมากเกินไปหรือ "มีเสียงดัง" เนื่องจากได้รับมาจากข้อมูลถนน
4. การระบุทิศทางของเส้นทางอย่างชัดเจนโดยไม่มีการบรรทุกมากเกินไปด้วยลูกศรอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย

อะไรคือเทคนิคบางอย่างสำหรับการรับมือกับปัญหาเหล่านี้เพื่อสร้างแผนที่เส้นทางในทางปฏิบัติและสามารถใช้งานได้เช่นนี้แมนฮัตตันแผนที่เส้นทางรถเมล์ ? คุณรู้แผนที่การขนส่งมวลชนใด ๆ ที่ผลิตโดยใช้เทคนิคอัตโนมัติมากกว่าการใช้ภาพประกอบ / ดิจิทัลด้วยตนเองหรือไม่?

โดยเฉพาะฉันใช้ ArcGIS 10 แต่ยินดีต้อนรับโซลูชันที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์อื่นเช่นกัน

เทคนิคหนึ่งที่ฉันประสบความสำเร็จในการจัดการกับ 1) คือการใช้สัญลักษณ์เส้นการทำแผนที่ของอาร์กแมพที่มีการชดเชยเชิงลบ - สมมติว่าเส้นนั้นมุ่งเน้นไปในทิศทางของการเดินทางสิ่งนี้จะชดเชยเส้นดังกล่าว มีความชัดเจนและมุ่งเน้นตามที่คุณคาดหวัง (อย่างน้อยสำหรับประเทศที่มีการจราจรทางด้านขวาสำหรับประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายจะมีการใช้ค่าชดเชยเชิงบวก) อย่างไรก็ตามผลลัพธ์มีแนวโน้มที่จะไม่เกะกะรอบการแลกเปลี่ยนและยูเทิร์นและไม่ยืดหยุ่นเมื่อจัดการกับหลายเส้นทาง

ความเป็นไปได้อีกอย่างที่ฉันไม่คุ้นเคย แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับการทำแผนที่ - แต่ฉันไม่ได้โชคดีมากในการหาตัวอย่างของการใช้การเป็นตัวแทนสำหรับแผนที่การขนส่งและไม่ว่ามันจะเหมาะสมกับใบเสร็จหรือไม่

ฉันไม่ได้ใช้ ArcGIS Schematics มานานกว่าการสาธิตอย่างรวดเร็วเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่มีบล็อกโพสต์บนสร้างแผนที่เส้นทางด้วย ArcGIS Schematicsซึ่งอาจเป็นวิธีแก้ปัญหา

ฉันไม่คิดว่าฉันจะแนะนำสิ่งนี้ในตอนเริ่มต้น (เป็นทางเลือกสุดท้ายสำหรับความเรียบง่าย) แต่ฉันได้เห็นแผนที่รถไฟใต้ดินหลายแห่งจัดการกับเส้นให้เป็นระเบียบมากขึ้น นี่คือตัวอย่างจากบล็อก visual.ly ที่แสดงภาพทางหลวงสหรัฐ ฉันค่อนข้างมั่นใจว่ามีอีกมากมายที่ลอยอยู่รอบ ๆ

_{(ที่มา: netdna-cdn.com )}

สิ่งนี้จะเน้นที่ประเด็นสำคัญของคุณเป็นอันดับ 3 แต่จะช่วยแก้ปัญหาอื่น ๆ ได้บางส่วนเช่นกัน เมื่อเส้นคดเคี้ยวน้อยลงจะง่ายต่อการพัฒนาสัญลักษณ์เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างเส้นและการพล็อตที่มากเกินไปจะง่ายต่อการแก้ไขด้วยสัญลักษณ์ที่ไม่ได้ตั้งค่า

ในแง่ของเวลาที่จะทำให้พวกเขาดูเหมือนงานมาก นอกจากนี้ยังเป็นการเจ็บปวดที่จะแนะนำการบิดเบือนทางภูมิศาสตร์เพื่อสร้างแผนที่ที่ดูดี แต่มีบางตัวอย่างที่ดีที่ลอยอยู่รอบ ๆ ฉันจะพยายามหาตัวอย่างเพิ่มเติมและโพสต์กลับมาที่นี่

นี่คือแหล่งข้อมูลบางส่วนที่ฉันพบเกี่ยวกับการสร้างแผนที่สำหรับการเปลี่ยนเครื่องและข้อมูลอื่น ๆ โดยอัตโนมัติ:

• Stott และคณะ "เค้าโครงแผนผัง Metro อัตโนมัติโดยใช้การเพิ่มประสิทธิภาพหลายเกณฑ์" - บทคัดย่อ:

  "บทความนี้อธิบายกลไกอัตโนมัติสำหรับการวาดแผนที่รถไฟใต้ดินเราใช้การเพิ่มประสิทธิภาพหลายเกณฑ์เพื่อหาตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพของสถานีที่มีเค้าโครงที่ดีและติดป้ายแผนที่อย่างไม่น่าสงสัยจำนวนของตัวชี้วัดที่กำหนดไว้ซึ่งใช้ในผลรวมถ่วงน้ำหนัก ค่าความเหมาะสมสำหรับการจัดวางแผนที่ใช้การเพิ่มประสิทธิภาพการปีนเขาเพื่อลดค่าความเหมาะสมและค้นหาการจัดวางแผนที่ที่ปรับปรุงใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงมินิมาท้องถิ่นเราใช้เทคนิคการจัดกลุ่มกับแผนที่ - นักปีนเขาเคลื่อนย้ายทั้งสถานีและกลุ่ม การค้นหาเลย์เอาท์ที่ได้รับการปรับปรุงเราแสดงวิธีการที่นำไปใช้กับแผนที่รถไฟใต้ดินจำนวนหนึ่งและอธิบายการศึกษาเชิงประจักษ์ที่ให้หลักฐานเชิงปริมาณบางอย่างว่าแผนที่รถไฟใต้ดินที่วาดโดยอัตโนมัติสามารถช่วยให้ผู้ใช้ค้นหาเส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าแผนที่ที่เผยแพร่เราพบว่าในกรณีเหล่านี้การศึกษาวิชาบ่งบอกถึงการตั้งค่าสำหรับแผนที่วาดโดยอัตโนมัติมากกว่าทางเลือก "

  ด้านล่างเป็นแผนที่อัตโนมัติของซิดนีย์การขนส่งจากวิทยานิพนธ์ของ Stott:

• โพสต์บล็อกนี้โดยผู้ให้บริการ Chris Mueller สรุประดับสูงของ Stott และคณะ

• Transitive.js - เครื่องมือสำหรับการสร้างแผนที่การขนส่งที่มีสไตล์เก๋และง่ายต่อการเข้าใจจากการขนส่ง อ่านเพิ่มเติมในโพสต์บล็อกนี้ นี่คือผลลัพธ์ของ Transitive:

• Wolff - "การวาดกราฟและการทำแผนที่" - บทสรุปของหนังสือ:

  ในบทนี้เราจะให้ภาพรวมของประเภทหลักของเครือข่ายทางเรขาคณิตที่ได้รับการมองเห็นในรูปแบบอัตโนมัติโดยใช้ไดอะแกรมโหนดลิงค์ สำหรับเครือข่ายแต่ละประเภทเราพิจารณาข้อ จำกัด ด้านสุนทรียศาสตร์ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน เราจัดกลุ่มประเภทเครือข่ายตามระดับกราฟที่พวกมันอยู่: พา ธ (ลดความซับซ้อนจัดทำและวางนัยในมาตรา 23.2) การจับคู่ (ใช้ในการติดฉลากขอบเขตในส่วน 23.3) ต้นไม้ (ตามแผนที่การไหลดูมาตรา 23.4) (ใกล้ -) กราฟเครื่องบิน (เช่นแผนที่ถนนหรือรถไฟใต้ดินดูหัวข้อ 23.5) และกราฟอื่น ๆ (เช่นกราฟตารางเวลาเครือข่ายอินเทอร์เน็ตแบบหลายผู้รับหลักหรือเครือข่ายสังคมดูมาตรา 23.6)

• แฉ - ห้องสมุดเพื่อสร้างแผนที่เชิงโต้ตอบและ geovisualization เพื่อความเข้าใจของฉัน แต่นี่เป็นเพียงภาพข้อมูลที่มีอยู่ก่อนและไม่ได้ทำลักษณะทั่วไปสำหรับเส้นทาง