เครื่องยนต์ผิดพลาดเมื่อเร่งเกียร์แรก

พาหนะ : Chevrolet Blazer 2000 V6 4.3L เครื่องยนต์ 4WD 234,000 ไมล์

อาการ:

เมื่อเร่งความเร็วเมื่อถึงประมาณ 1,500 รอบต่อนาทีถึงประมาณ 2,750 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์จะดับในเกียร์แรก (เกียร์ 2 เป็นครั้งคราว) มันมีแนวโน้มที่จะทำเช่นนี้เป็นเวลาประมาณ 15 นาทีหลังจากที่ยานพาหนะเริ่มต้น (ถึงแม้จะเย็นนิดหน่อยก็จะหยุดเมื่อมันอุ่นขึ้นพอ) ประมาณ 5-10 เริ่ม / หยุดใน 15 นาที เมื่อถึงระดับที่สูงขึ้นแล้วจะเสร็จสิ้นการหยุดเกียร์ในช่วง RPM ที่ระบุ ไม่มีไฟตรวจเช็คเครื่องยนต์หรือไฟอื่น ๆ ที่ติดขึ้นมา

ปรากฏว่าเมื่อถังแก๊สเต็มแล้วจะทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อย นี่อาจหมายถึงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงหรือไม่? (เช่นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ )

ข้อมูลการบำรุงรักษา:

เมื่อวานนี้ฉันแทนที่สิ่งต่อไปนี้:

• อากาศ & amp; ไส้กรองน้ำมัน (รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน)
• หัวเทียน (ทั้งหก)
• Belt (เคยมีการรับสารภาพก่อนหน้านี้ไม่เกี่ยวข้อง แต่คิดว่าฉันจะพูดถึงยังไง)

สายหัวเทียนนั้นค่อนข้างใหม่เช่นเดียวกับโรเตอร์ & amp; ฝาครอบโรเตอร์ (อายุไม่เกินสองปี)

ปัญหาก่อนหน้า:

ฉันมีปัญหาเดียวกันเกี่ยวกับปีหรือสองปีที่แล้วและมันก็ "คงที่" โดยการแทนที่สายโรเตอร์ & amp; สวมหมวกจนกระทั่งประมาณสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา ความผิดพลาดกลับมา แต่สายไฟโรเตอร์ & amp; หมวกยังดูเหมือนใหม่ & amp; ดีและฉันแทนที่ข้างต้น

คำถาม (s):

• เห็นว่าการเปลี่ยนโรเตอร์ & amp; cap ก่อนหน้านี้แก้ไขปัญหาของฉันฉันควรทำอีกครั้งหรือไม่
• ฉันจะจินตนาการว่ามีสิ่งอื่นที่ทำให้เกิดปัญหาหากโรเตอร์ & amp; ต้องเปลี่ยนฝานี้บ่อยไหม? ถ้าไม่สิ่งที่อาจทำให้พวกเขาเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว?
• ฉันควรทำอย่างไรในการแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง ฉันควรมองหาบางสิ่งที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่? ฉันเก่งด้านการสอนตัวเองฉันไม่แน่ใจว่าฉันควรจะมองหาอะไรเพื่อที่ฉันจะได้สอนตัวเองให้แก้ไขได้

แผน:

สองหรือสามสัปดาห์ก่อนที่ฉันจะได้รับเงินมากพอที่จะนำไปที่ร้านเพื่อให้พวกเขาบอกฉันว่ามีอะไรผิดปกติฉันหวังว่าจะหมดความเป็นไปได้อื่น ๆ จนกว่าจะถึงเวลานั้น แทน.

ในบันทึกอื่นฉันไม่แน่ใจว่ามันจะเกี่ยวข้อง (เนื่องจากความรู้เกี่ยวกับยานพาหนะของฉันมี จำกัด ) แต่ยานพาหนะทำอยู่ในขณะนี้ (และมีอยู่พักหนึ่ง) การรั่วไหลของน้ำมันที่ช้าๆ น้ำมันมักจะมีอยู่ทั่วร่างกาย

อัปเดต: 7/15/2014

ฉันเปลี่ยนสายหัวเทียนและความผิดพลาดยังคงเกิดขึ้น อย่างไรก็ตามความผิดพลาดก็หยุดลง (สำหรับการเร่งความเร็วนั้น) ถ้าฉันให้ก๊าซมากกว่าปกติเล็กน้อย สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงอะไรหรือไม่ที่เกี่ยวข้องกับการค้นหาว่าปัญหาคืออะไร

อัปเดต: 7/27/2014

ไฟสัญญาณการทำงานของเครื่องยนต์ตรวจสอบก็ปรากฏขึ้น รหัสข้อผิดพลาด P0300 การสุ่มหลายครั้งผิดพลาด เมื่อฉันได้รับโอกาสฉันวางแผนที่จะตรวจสอบรอยรั่วสุญญากาศของฉัน ฉันจะอัปเดต afterword อีกครั้งพร้อมผลลัพธ์

ฉันมีปัญหาที่คล้ายกันสักครู่ --- '97 Chevy Blazer --- ถอดออกผิด ๆ (เร่งในเกียร์แรก) และเมื่อมันปรากฏออกบูตยางใน PCV ของฉัน (วาล์วควบคุมความดัน) เสื่อมสภาพ

... ฉันเพิ่งจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเมื่อสองสามวันก่อนและดูเหมือนว่าเทคโนโลยีที่ทำงานแตกบูตแล้วไฟฟ้าแตะมันกลับมารวมกัน .. ใช่แล้วมันจะได้ผล ในการป้องกันของเขาฉันคิดว่าเทคโนโลยีก่อนหน้านี้สามารถทำลายมันได้และคนต่อไปเพิ่งทำซ้ำแพทช์ แต่ฉันไม่รู้ว่าทำไมเขาถึงไม่พูดถึงมันถ้าเขาไม่ทำลายมัน ถัดไป O'Reillys ไม่มีบู๊ตสำหรับเครื่องยนต์ของฉัน โชคดีที่ Oldsmobile มีขนาดพอดี :)

อย่างไรก็ตาม. ฉันกำลังโปรโมต Occam's Razor ที่นี่ซึ่งหมายความว่าวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดมักจะเป็นไปได้มากที่สุด การบูต PCV ที่เปลี่ยนมาของฉันนั้นเหมือนกับ $ 2 เท่านั้น

ฉันได้เปลี่ยนสายสูญญากาศ (ทั้งหมดยกเว้นหนึ่งเส้น) และมันทำน้อยมากในตอนเช้า ฉันยังไม่ได้แทนที่อันใดอันหนึ่งเพราะมันได้รับการปกป้องด้วยปลอกพลาสติกดังนั้นมันจึงดูเหมือนว่าจะปวดหลังที่จะเปลี่ยน

ยังไม่ได้รับการแก้ไข 100% แต่ปัญหา 90% ได้หายไปจากการเปลี่ยนสายสูญญากาศซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 7.50 สำหรับทุกสิ่งที่ฉันเปลี่ยนไป (คาดว่าอีก 3-5 จะเปลี่ยนหนึ่งที่มีการป้องกันเนื่องจากมันเป็น 5 ')

แก้ไข: ฉันลืมที่จะพูดถึงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเราเปลี่ยนกระบอกสูบหลักและปัญหาเคลียร์ 100% (ซึ่งแปลกเพราะมันค่อนข้างใหม่) ตั้งแต่นั้นมาเราต้องเปลี่ยนมันเป็นครั้งที่สองรถบรรทุกจะไม่เริ่มในเช้าวันหนึ่ง เราคิดว่าความชื้นเข้ามา แต่เราไม่แน่ใจ 100% แต่นั่นเป็นอีกคำถาม / ปัญหาทั้งหมดด้วยตัวเอง