กระแสสลับ vs การแก้ไขปัญหาแบตเตอรี่

คุณจะแยกแยะระหว่างแบตเตอรี่อย่างไร (เมื่อสตาร์ทยานพาหนะ) ที่ไม่สามารถเก็บได้ 13-14v และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ได้ชาร์จอย่างถูกต้อง (สมมติว่าสายเคเบิล / กราวด์ / etc ไม่ถูกต้อง)

แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 13-14v ไม่สามารถเป็นอาการของทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีหรือแบตเตอรี่กำลังจะหมดเนื่องจากไม่ได้ชาร์จไฟ?

เป็นวิธีที่ดีในการแยกแยะระหว่างคนทั้งสองคืออะไร?

ขอบคุณ

หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์และคุณได้รับ 13-14.5V เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับกำลังทำงานและปัญหาของคุณน่าจะเป็นแบตเตอรี่มากที่สุด ร้านค้าอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณมักจะมีเครื่องทดสอบแบตเตอรี่จำหน่ายหนักเพื่อพิสูจน์หรือหักล้างการให้บริการของแบตเตอรี่ก่อนที่จะออกเงินเพื่อแทนที่ ในการผ่านคุณไม่ควรคิดว่าสายเคเบิลนั้นใช้ได้ แต่ควรตรวจสอบสายเคเบิลเพื่อให้ทราบว่าตกลง สิ่งที่ต้องพิจารณาหากแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จประจุเป็นตัวระบายกาฝากสิ่งนี้ต้องบอกว่าแม้เมื่อระบบปิดส่วนประกอบหรือระบบยังคงเปิดอยู่ แอมป์มิเตอร์พร้อมกับสายดินของแบตเตอรี่จะแสดงสิ่งนี้