คำถาม (s):
- สิ่งที่ควรต้านทานสำหรับสายหัวเทียนบน Blazer 2000?
- หากพวกเขาควรจะเป็น 2,000-3,000 โอห์มคุณควรมองหาสิ่งที่จะแทนที่พวกมันอย่างไร
- ความต้านทานของสายหัวเทียนทั้งหมด / ส่วนใหญ่เหมือนกันระหว่างยานพาหนะหรือไม่?
- ฉันควรจะใช้สายไฟ $ Duralast กลับมาและรับสายไฟ AC Delco ราคา $ 70 หรือไม่
- สาย Booted แบบตรงควรมีความต้านทานแตกต่างจากสายบู๊ตมุมหรือไม่? เนื่องจากการวัดแนะนำให้เส้นตรงนั้นอยู่ใกล้กับ 3,000 โอห์ม แต่ส่วนที่อยู่ใกล้ถึง 2,000 โอห์ม
พื้นหลัง:
ฉันพบปัญหาใน Blazer V6 4WD 2000 ของฉัน ฉันทำการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน (เปลี่ยนฟิลเตอร์เปลี่ยนน้ำมัน ฯลฯ ) และเปลี่ยนหัวเทียนทั้ง 6 ตัว
ฉันอ่านว่าคุณสามารถตรวจสอบหัวเทียนของคุณโดยใช้โอห์มเมตร ฉันได้อ่านโพสต์ที่ไม่สอดคล้องกันหลายอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่โอห์มควรจะพูดถึง 4,600 - 7,500 คนอื่น ๆ บอกว่า 50,000 โดยส่วนตัวแล้วฉันจะได้ 2,000 ถึง 3,000 ต่อลวดแต่ละเส้นเมื่อฉันวัด (สมมติว่า 2.0 เมื่อตั้งค่ามิเตอร์เป็น 20K คือ 2,000 โอห์ม)
ฉันเพิ่งพบสิ่งนี้โดยระบุว่าสายไฟควรจะอยู่ที่ 1,200-1,500 โอห์มต่อฟุต ดังนั้น 2,400-3,000 ด้วยสายไฟ 2 ฟุตของฉัน
ใหม่สายหัวเทียน Duralast ($ 30) (วัดในการตั้งค่า 20K โอห์ม):
- มุมบู๊ท: 2.38, 2.37, 2.50, 2.13
- รองเท้าบู๊ตแบบตรง: 3.01, 2.16
สายหัวเทียนเก่า (วัดในการตั้งค่า 20K Ohms):
- เส้นตรง: 2.95
- มุม: 2.55, 2.32
(ฉันวัดเพียง 3 เพราะคนอื่น ๆ เจ็บปวดที่จะไป)
ขออภัยสำหรับคำถามทั้งหมด แต่ฉันถือว่าเนื่องจากพวกเขาเกี่ยวข้องกันทั้งหมดมันก็โอเคที่จะถามพวกเขาในคำถามเดียว กรุณาพูดอย่างนั้นถ้าฉันควรแยกพวกเขาออกเป็นหลายคำถาม