รถสปัตเตอร์และถ่วงเวลาเมื่อไม่มีการใช้งานและเข้าเกียร์แรก


2

ฮอนด้าแอคคอร์ดปี 2005 ของฉันเริ่มกระเซ็น มันเริ่มต้นทันทีในวันหนึ่งและคิดว่ามันอาจเป็นน้ำมันของฉันดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนไปตั้งแต่มันถึงเวลาแล้ว ดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีในขณะนั้น แต่เมื่อฉันเตะใน AC ของฉันมันจะเขย่าและสปัตเตอร์ในรอบต่อนาทีต่ำ แต่รอบต่อนาทีที่สูงขึ้นดูเหมือนว่าดี

เพียงแค่วันนี้ตอนนี้มันแย่จริงๆ แม้ว่าจะปิดแอร์อยู่ก็ตามมันก็เริ่มสปัตเตอร์และถ่วงเวลาจริงๆ มันจะไม่มีการใช้งานเป็นระยะเวลาสั้น ๆ

เมื่อเร่งความเร็วที่ RPM สูงมันจะเริ่มเคลื่อนไหว แต่จากนั้นเริ่มสปัตเตอร์และบางครั้งเครื่องยนต์จะโผล่ออกมา แต่เข้าเกียร์ 2 และสูงกว่าดูเหมือนว่าทำได้ดีด้วยความลังเลเล็กน้อย

สิ่งนี้จะเป็นอย่างไร ฉันใส่ช่องอากาศเย็นเข้าไปในนั้นและต้องทำรูในท่อสำหรับเซ็นเซอร์ - ฉันจะเอาต้นฉบับกลับมาที่ ASAP นั่นอาจทำให้เกิดปัญหาหรือไม่ มันอาจเป็นไส้กรองอุดตันหรือสกปรกมากเกินไปในเครื่องยนต์หรือไม่?


1
ฉันพยายามเรียงลำดับการจัดรูปแบบและความสามารถในการอ่านและลบค่าใช้จ่ายส่วนหนึ่งของคำถามเนื่องจากตัวแปรตามตำแหน่ง
Rory Alsop

คำตอบ:


1

ฉันมีปัญหากับ Mazda Protege เมื่อหลายปีก่อนซึ่งคล้ายกับสิ่งที่คุณอธิบาย ฉันจะต้องให้ก๊าซหนึ่งตันเพื่อให้มันดำเนินไปตามที่มันพ่นออกมาในสองเกียร์แรก

ปรากฎว่าฉันมีรอยแยกในท่อไอดีอากาศที่เปลี่ยนจากตัวกรองไปสู่ไอดี - ทันทีที่ฉันแทนที่มันปัญหาที่น่าอัศจรรย์ก็หายไป หากคุณมีรูเปิดในท่อไอดีของอากาศฉันก็บอกได้เลยว่ามันอาจจะเป็นผู้ร้าย


0

เมื่อคุณเปิด AirCon คอมเพรสเซอร์ AirCon จะเปิดใช้งาน สิ่งนี้ถูกมองว่าเป็นภาระของเครื่องยนต์โดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบจะตอบสนองต่อการโหลดโดยการเพิ่ม RPM ของเครื่องยนต์ในขณะที่เดินเบาโดย Idle Control Valve วิธีที่จะไปคือการสแกนระบบเพื่อให้แน่ใจว่ามันทำงานอย่างถูกต้องทางอิเล็กทรอนิกส์และตรวจสอบคอมเพรสเซอร์ คอมเพรสเซอร์อาจยึดและทำให้เครื่องยนต์มีภาระมากเกินไป อะไรเมื่อไหร่และทำไมคุณรวมเซ็นเซอร์พิเศษเข้าไปในระบบนั้นไม่ชัดเจน แต่ถ้าอาการผิดปกติของคุณพัฒนาหลังจากประกอบมันก็อาจเป็นปัญหาของคุณได้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.