ทำไมเครื่องปรับอากาศรถยนต์ถึงเชื่อถือได้น้อยกว่าตู้เย็น / ตู้แช่แข็ง?

ฉันเพิ่งมีบัญชีปรับอากาศในรถของฉันตายกับฉันอีกครั้ง อากาศที่ไหลผ่านช่องระบายอากาศด้วย A / C นั้นอบอุ่นเหมือนที่มันเปิดทิ้งไว้ อย่างไรก็ตามตู้เย็น / ตู้แช่แข็งของฉันเป็นสิ่งที่ฉันมีมานานกว่า 5 ปีและมันก็ยังคงเดินหน้าต่อไปทำให้อาหารเย็นลง ฉันรู้จักตู้แช่แข็งเพื่อใช้งานได้นาน 20 ปี

ฉันคิดว่าทั้งรถปรับอากาศและตู้เย็น / ตู้แช่แข็งทำงานบนหลักการเดียวกันของการแช่แข็งและรถยนต์ก็ดูเหมือนจะต้องการ "แก๊สอีกครั้ง" ทุก ๆ สองสามปีมิฉะนั้นเครื่องปรับอากาศจะหยุดทำงาน ทำไมนี้ ทำไมพวกเขาไม่สามารถสร้างรถยนต์ A / C ที่เชื่อถือได้เหมือนกับตู้เย็นหรือตู้แช่แข็งของคุณ?

พวกเขาไม่ได้ใกล้เคียงกัน

ตู้เย็นของคุณเป็นหน่วยที่ปิดผนึกขนาดเล็กที่มีค่าเฉลี่ย 488 บีทียูความเร็วคอมเพรสเซอร์ถูกควบคุมให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุดและออกแบบมาเพื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า Michael Bluejay ตู้เย็นเฉลี่ยใช้ 488 BTUs ต่อชั่วโมงในการใช้งานปกติ

อ่านเพิ่มเติม

ระบบปรับอากาศในรถของคุณมีค่า 5 ตัน (60,000 BTU) ด้วยความเร็วทางหลวง ใช่หกสิบพัน BTU ไม่ใช่การพิมพ์ผิด คอมเพรสเซอร์ต้องทำงานด้วยความเร็วที่หลากหลายตั้งแต่ไม่มีการใช้งานจนถึงสีแดงและภาระความร้อนและอุณหภูมิที่หลากหลาย ระบบทั้งหมดจะต้องทนต่อการสั่นสะเทือนและการเคลื่อนไหวและประกอบกับสายที่สลักเกลียวหรือสลักเข้าด้วยกันซึ่งทำให้เกิดความล้มเหลวอีกหลายจุด

มันเกี่ยวข้องกับชนิดของคอมเพรสเซอร์ที่ใช้ ระบบในตู้เย็น / ตู้แช่แข็งมีหน่วยปิดสนิทซึ่งคอมเพรสเซอร์ตั้งอยู่ภายในก๊าซ ด้วยเหตุนี้บรรทัดทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับมันสามารถบัดกรีได้ด้วยเส้นแข็ง ฯลฯ ด้วยเหตุนี้การอ้างอิง / การแช่แข็งของบ้านจะไม่เย็นลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน มันใช้งานได้ดี แต่คุณยังมีฉนวนกันความร้อนและปริมาตรที่น้อยลงในการทำให้เย็นลง

คอมเพรสเซอร์ของรถยนต์ตั้งอยู่ด้านนอกและปั๊มสารทำความเย็นผ่านเข้าไปด้วยเส้นที่ทำจากยางและซีลที่เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ตราบใดที่แมวน้ำและท่อยังคงอยู่ในสภาพที่ดีเครื่องปรับอากาศของรถยนต์จะยังคงทำงานต่อไปโดยไม่มีปัญหา หลายครั้งที่มันขาดการใช้งานซึ่งทำให้อุปกรณ์ปรับอากาศเสียไป หน่วยปรับอากาศ A / C ของยานพาหนะจะระบายความร้อนด้วยอากาศปริมาณมาก (เช่นเดียวกับทุกสิ่งในนั้น - เช่นที่นั่งประกระจก ฯลฯ ) ในเวลาอันสั้น

เราคาดหวังมากจากเครื่องปรับอากาศของรถมากกว่าที่เราทำจากตู้เย็น พวกมันก็ไม่โดดเด่นเช่นกันเพราะมันถูกออกแบบมาเพื่อการทำงานและการทำงานที่รวดเร็ว หากคุณไม่ต้องการให้รถเย็นลงอย่างรวดเร็วฉันแน่ใจว่าพวกเขาสามารถสร้างรถที่จะใช้งานได้นานขึ้น

ตู้เย็นไม่ได้เป็นการเปรียบเทียบที่ดีมันเล็กกว่าเครื่องปรับอากาศ แต่นั่นไม่เกี่ยวข้องเลยบ้าน AC มีขนาดใหญ่กว่ารถ AC แต่ก็ยังให้ความน่าเชื่อถือเหมือนตู้เย็น

ทั้งบ้าน AC และคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า พวกเขาจะถูกปิดผนึกในที่อยู่อาศัยเดียวกับคอมเพรสเซอร์ที่มีหน้าสัมผัสไฟฟ้ายื่นออกมาเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะถูกผนึกอย่างสมบูรณ์และสารหล่อเย็นไม่สามารถรั่วไหล

ในทางตรงกันข้ามคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่ามีเพลาหมุนที่ต้องเข้าสู่ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ มีซีลอยู่บนเพลานี้ แต่มันเป็นรอยต่อที่เคลื่อนไหวดังนั้นมันจึงไม่สมบูรณ์แบบ นี่เป็นความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างรถยนต์และตู้เย็น ด้วยเหตุนี้แอร์ในรถยนต์จึงรั่วไหลอย่างต่อเนื่องและต้องมีการเติมใหม่ทุกสองสามปีในขณะที่ตู้เย็นอยู่ที่นั่นหลายสิบปีโดยไม่สูญเสียความเย็น

และใช่พวกเขาสามารถทำให้ AC ในรถยนต์เชื่อถือได้เท่ากับ AC ในบ้าน มันเป็นเพียง AC ไฟฟ้าขับเคลื่อน ดังนั้นในรถยนต์ที่มีระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบหรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่พอ (ใหญ่กว่าปกติประมาณ 5 เท่า) เครื่องปรับอากาศนั้นน่าเชื่อถือเหมือนตู้เย็น แต่ในรถยนต์ที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเชื้อเพลิงเนื่องจากคุณต้องเปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้าก่อนแล้วจึงกลับมาขับคอมเพรสเซอร์อีกครั้ง มันไม่ได้จ่ายออกมันถูกกว่าที่จะเติมใหม่ทุก ๆ สองสามปี

การทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศคำนวณจากปริมาณอากาศที่ต้องใช้ในการทำความเย็น - การตกแต่งภายในรถยนต์นั้นประมาณขนาดของห้องน้ำในห้อง รถยนต์ส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 1 ตัน (12,000 บาท) รถ SUV สามารถจอดได้ตั้งแต่ 20,000 ถึง 40000 Btu (1.5-3.0 ตัน) หากคุณมีรถขนาด 5 ตันในขณะที่คนคนหนึ่งอ้างว่า .. ผู้โดยสารจะมีอาการบวมเป็นน้ำเหลืองหรือเป็นหวัดมากเนื่องจากพวกเขาขูดน้ำค้างแข็งด้านในของรถ จะใช้คอมเพรสเซอร์ขนาด 5 ตันในการใช้งานของปั๊มความร้อนซึ่งพื้นที่ที่ต้องการระบายความร้อนคือขนาดของบ้าน 2 ชั้น คอมเพรสเซอร์รถยนต์ไม่ทำงานอย่างต่อเนื่องเหมือนในสมัยก่อน ตามความเป็นจริงในรถยนต์จะมีการเปิดและปิดขึ้นอยู่กับความดันของระบบ พวกเขายังวงจรเปิด / ปิดแม้ในฤดูหนาวเพื่อให้ระบบแรงดันหล่อลื่นและปิดผนึกในวันคอมเพรสเซอร์เก่าจะไม่ ' ไม่ต้องทำงานในฤดูหนาวและผลลัพธ์ที่สารทำความเย็นจะรวมตัวที่จุดต่ำสุดในระบบที่คอยล์คอนเดนเซอร์คอนเดนเซอร์จะแห้งและรับไอน้ำเข้าสู่ระบบ เมื่อไอน้ำเข้าสู่ระบบมันจะทำปฏิกิริยากับสารทำความเย็นทำให้มันเป็นกรดทำลายระบบ

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างตู้เย็นและเครื่องปรับอากาศคือรอบการทำงานประเภทของคอมเพรสเซอร์ที่ใช้รวมถึงสารทำความเย็นที่ใช้

ฉันไม่แน่ใจทั้งหมดฉันเข้าใจคำถามของคุณ A / C ในปี 1997 Golf ของฉันล้มเหลวและต้องการแก๊สใหม่ นี่จะเป็นครั้งแรกที่จำเป็นต้องใช้แก๊สอีกครั้งในชีวิตของยานพาหนะ อายุ 19 ปีในสองเดือน

วางประสบการณ์ส่วนตัวไว้ พิจารณาการรัดตู้เย็นเข้ากับฝากระโปรงรถของคุณ ขับเพื่อบอกว่า 60,000 ไมล์ (ประมาณ 5 ปี ish?) ขึ้นอยู่กับความเร็วของการกระแทกถนนที่ปูด้วยหินกองกำลังเข้าโค้งการเบรกและการสั่นสะเทือนทั่วไปของรถไม่ต้องพูดถึงความแตกต่างของอุณหภูมิ ฤดูหนาว ตรวจสอบการทำงานของตู้เย็นนั้น ฉันยินดีที่จะเดิมพันมันจะต้องมีผู้เชี่ยวชาญ

แน่นอนว่าฉันไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด เครื่องปรับอากาศ Toyota 4runner รุ่นที่ 3 ของฉันมีอายุ 15 ปีก่อนที่จะต้องการบริการ เช่นเดียวกับหลาย ๆ สิ่งความน่าเชื่อถือนั้นดูเหมือนจะเป็นทุกข์