BMW e36 320i มอเตอร์สูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญทันที

ฉันมี BMW BMW e36 320i ในปี 1992 เมื่อฉันเริ่มในตอนเช้าหรือในสภาพอากาศหนาวเย็นรถยนต์ทำงานได้ตามปกติและมีพลังมาก อย่างไรก็ตามหลังจากเล็กน้อยหรือเมื่ออากาศร้อนรถก็จะสูญเสียพลังงานไปอย่างมากและดูเหมือนว่ามันจะเป็นรถอีกคัน กระปุกเกียร์ก็เริ่มเปลี่ยนไปในทางที่หยาบ

ความร้อนของรถยังคงเป็นปกติและเป็นส่วนใหญ่ที่ต่ำกว่าอุณหภูมิเฉลี่ย ฉันลองติดตั้งตัวกรองอากาศ K&N แต่ฉันก็ยังได้ผลเหมือนเดิม

คุณต้องทำการสแกนยานพาหนะของคุณสำหรับความผิดพลาดพื้นฐานใด ๆ หากปัญหาไม่ต่อเนื่องดังที่อธิบายไว้ให้ใช้เครื่องบันทึกข้อมูลเช่น Launch CRecorder หรือ iOBD2 เพื่อติดตามการทำงานของยานพาหนะและแสดงความผิดปกติที่เกิดขึ้นชั่วคราว เครื่องสแกนจำนวนมากจะบันทึกการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อให้คุณสามารถบันทึกการผิดพลาดได้

ฉันจะนำหน้าสิ่งนี้โดยบอกว่าฉันไม่มีล็อคของ BMW โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นที่เก่ากว่าดังนั้นใช้สิ่งนี้กับสิ่งที่คุ้มค่า

หากนี่เป็นรถอเมริกันที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงกลางยุค 90 ฉันจะบอกว่าเซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) ของคุณไม่ดี เนื่องจากเป็น BMW และดูเหมือนว่าพวกเขาไม่ได้ใช้ MAF ฉันจึงชี้ไปที่มาตรวัดการไหลของอากาศ นี่คือความคิดของฉัน ฉันจะสมมติว่า BMW วิ่งผ่านสองขั้นตอนของการวิ่งนั่นคือ open loop และ closed loop โหมดลูปเปิดเป็นที่เครื่องยนต์เริ่มทำงานและยังไม่อุ่นเครื่อง หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ไม่ใช้เซ็นเซอร์บางตัว ณ จุดนี้ (เช่น: เซ็นเซอร์ O2 และเครื่องวัดการไหลของอากาศ) แต่อาศัยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและอื่น ๆ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องมากพอมันจะสลับไปที่โหมดลูปปิดซึ่งใช้เซ็นเซอร์เหล่านั้นทั้งหมด

ในขณะที่สิ่งนี้อาจไม่ตรงกับสถานการณ์ แต่ดูเหมือนว่าเซ็นเซอร์ควบคุมอย่างน้อยหนึ่งตัวที่ช่วยให้ ECU ตัดสินใจว่าเชื้อเพลิงที่จะถ่ายโอนข้อมูลอาจไม่ดี (หรือตอบสนองไม่ถูกต้อง) ดังนั้นปริมาณเชื้อเพลิงที่ทิ้งลงใน เครื่องยนต์ไม่ตีและทำให้เครื่องยนต์ทำงานแตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อสลับโหมด เนื่องจากมิเตอร์วัดการไหลของอากาศเป็นส่วนที่มีราคาแพงมากและคุณสามารถนำมาสร้างใหม่ได้เท่านั้น (ไม่ใช่ของใหม่ ... อย่างน้อยไม่ได้มาจากร้านขายชิ้นส่วน) ฉันจะไม่แนะนำให้คุณวิ่งลงและแทนที่สิ่งนี้ นำไปให้ช่างผู้ชำนาญการซึ่งสามารถวินิจฉัยได้อย่างแน่นอนตามที่อลันระบุไว้ ฉันไม่สามารถรู้ได้เลยว่าระบบควบคุมของ BMW ทำงานอย่างไร

หากเซ็นเซอร์แลมบ์ดา (เซ็นเซอร์ oksygen) ของคุณเสียปกติจะมีอาการดังนี้ เมื่อไม่ได้ใช้งานรอบต่อนาทีจะกระโดดกลับไปกลับมาอาจทำให้เครื่องยนต์ติดขัดในบางกรณี! การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูงมีกลิ่นเหม็นจากไอเสียและโดยทั่วไปจะทำงานได้ไม่ดี คุณอาจพบว่ารถของคุณทำงานราบรื่นเมื่อเย็น แต่เมื่อได้รับความร้อนบางอย่างกลับมาเหมือนเดิมนี่เป็นเพราะเซ็นเซอร์แลมบ์ดา / เซ็นเซอร์ oksygen จะไม่เริ่ม "ทำงาน" จนกว่าจะถึงอุณหภูมิที่กำหนด

ขออภัยสำหรับไวยากรณ์ที่ไม่ดี :)