จะเปิดไฟหน้าไว้นานสองชั่วโมงเพื่อให้แบตเตอรี่เสียหายหรือไม่

วันนี้ฉันบังเอิญเปิดไฟหน้าของ Hyundai i30 ทิ้งไว้สองชั่วโมง

ตอนที่ฉันพยายามสตาร์ทรถยนต์แบตเตอรี่เริ่มอ่อนมากในตอนแรกและฉันไม่มีพลังในการเร่งความเร็ว

จากนั้นฉันก็ปิดรถแล้วเริ่มใหม่ ฉันขับรถไปรอบ ๆ บล็อกสองสามครั้งและดูเหมือนว่ามันเป็นพลังปกติ

สิ่งที่ฉันควรคาดหวังเมื่อฉันเปิดรถในวันพรุ่งนี้ เป็นไปได้หรือไม่ที่ฉันได้สร้างความเสียหายถาวรให้กับแบตเตอรี่

หากคุณมีการคายประจุต่ำแบตเตอรี่ของคุณเสียหาย กระบวนการทางเคมีบางอย่างไม่สามารถกู้คืนได้จากจุดนั้น หากคุณขับรถไประยะหนึ่งแบตเตอรี่ของคุณจะร้อนขึ้นและมีประจุเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากนั้นก็เย็น นั่นอาจเพียงพอที่จะสตาร์ทรถอีกครั้ง คุณจะไม่สูญเสียอะไรหากพยายามชาร์จแบตเตอรี่ บางทีคุณอาจจะโชคดี มิฉะนั้นหากรถของคุณไม่เริ่มพรุ่งนี้คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ใหม่

UPDATE:

เส้นขอบสำหรับการคายประจุที่ลึกคือประมาณ 20% ของประจุสูงสุด หากคุณไปถึงระดับนี้ (ต่ำกว่า 20%) ตะกั่วจำนวนมากได้รับการแก้ไขในกรดและค่า pH ของคุณจะลดลง ที่จะนำคุณไปสู่ซัลเฟตของมวลที่ใช้งานอยู่และทำให้ความจุจางลง จานของคุณเป็นสนิม ตะกั่วซัลเฟตกลายเป็นผลึกและไม่สามารถเปลี่ยนเป็นกรดได้อีกต่อไป

ขึ้นอยู่กับว่าแบตเตอรี่มีประจุเหลืออยู่มากเพียงใด หากแบตเตอรี่มีความจุสูงพอสองชั่วโมงอาจไม่เป็นอันตราย

แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ (ใช้สำหรับสตาร์ทรถยนต์) ได้รับการออกแบบที่แตกต่างจากแบตเตอรี่ที่ปล่อยลึก (หรือ "มารีน") (สำหรับแบตเตอรี่กรดน้ำท่วมแบบดั้งเดิม) แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กระแสไฟฟ้าจำนวนมากในการเปิดเครื่องยนต์และดังนั้นแผ่นตะกั่วจึงเป็นเหมือนตาข่ายเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับกรด นี่ก็หมายความว่ายิ่งปล่อยมันมากเท่าไหร่จานยิ่งสลายตัวมากขึ้นเท่านั้น แบตเตอรี่สตาร์ททำได้ดีที่สุดหากไม่ปล่อยประจุมากเกินไป (แบตเตอรี่แบบคายประจุลึกไม่สามารถให้พลังงานจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว แต่สามารถดึงขึ้นมาได้จนเกือบหมด - แผ่นของพวกมันแข็งและไม่สลายตัวมากถ้าดึงเข้าใกล้จนว่างเปล่า)

โดยปกติแล้วอัลเทอร์เนเตอร์ของยานพาหนะจะสร้างกระแสไฟฟ้าให้กับ enouogh เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ (ถ้า RPM ของเครื่องยนต์สูงพอ - เดินเบาไม่พอ) และจุดประกายหัวเทียน หากรถไม่เริ่มเชื่อถือได้ในวันถัดไป (สมมติว่าคุณขับรถด้วยความเร็วปานกลางในบางครั้ง) แบตเตอรี่อาจเสียหาย

หากคุณกังวลควรไปหาช่างที่สามารถทดสอบโหลดแบตเตอรี่ด้วยอุปกรณ์ทดสอบที่เหมาะสม

มีเครื่องชาร์จแบบสั่นที่เรียกร้องการย้อนกลับของซัลเฟต แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาสูงกว่าเครื่องชาร์จธรรมดา

การปล่อยไฟหน้าไว้สองสามชั่วโมงจะไม่ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์เสียหายอย่างมีนัยสำคัญ การชาร์จแบตเตอรี่ค้างคืนตามปกติจะทำให้แบตเตอรี่กลับสู่การชาร์จเต็ม กระแสสลับ 'สมาร์ท' ที่ใช้กับยานพาหนะในปัจจุบันจะชาร์จแบตเตอรี่ของคุณด้วย เมื่อทำการคายประจุแผ่นแบตเตอรี่จะถูกทำให้เป็นซัลเฟต การชาร์จแบตเตอรี่จะกำจัดซัลเฟตออกไป หากกริดและเพลตแบตเตอรี่ไม่ได้รับความเสียหายทางกายภาพการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่หลาย ๆ ครั้งในช่วงที่มีค่าต่ำมากจะทำให้แบตเตอรี่หมด ในทางทฤษฎีคุณจะต้องมีแบตเตอรี่หนึ่งก้อนสำหรับรถยนต์ของคุณ เวลาและความพยายามที่จำเป็นในการกู้คืนแบตเตอรี่ที่มีซัลเฟตมากไม่ใช่ตัวเลือกเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบง่าย

โดยทั่วไปแบตเตอรี่ที่ได้รับความเสียหายจากการคายประจุมากเกินไปจะได้รับการป้องกันโดยวงจรการตรวจสอบการคายประจุที่ป้องกันการคายประจุเกินกว่าจุดที่กำหนดอย่างไรก็ตามวงจรเหล่านี้จะใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยซึ่งหมายความว่าแม้จะมีวงจรเช่นนี้ ปล่อยประจุต่ำเกินไปเป็นระยะเวลานาน (สัปดาห์ไม่ใช่แค่วันเดียว)

แบตเตอรี่ของคุณควรใช้งานได้ดีอย่างไรก็ตามการขับขี่รอบ ๆ บล็อกนั้นอาจจะไม่ RPM มากนักสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อชาร์จแบตเตอรี่สำรอง - โดยหลักแล้วคุณควรชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ เปิดเบรคมือและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่ 3000 RPM หรือประมาณนั้น

คุณได้ทำดาเมจไปแล้วบางครั้ง แต่อาจไม่ได้รับความเสียหายมากมาย คุณทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของคุณสั้นลงด้วยการทำปฏิกิริยากับซัลเฟต

การเกิดซัลเฟตกลับคืนไม่ได้บางอย่างนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในแบตเตอรี่ตะกั่วกรด บางคนสามารถย้อนกลับได้บางคนไม่ได้ แบตเตอรี่ (กรดตะกั่ว) ที่ลึกกว่าจะถูกปล่อยออกมาปริมาณของซัลเฟตที่ไม่สามารถกลับคืนมาได้จะยิ่งมากขึ้น

ส่วนหนึ่งของปัญหาคือตะกั่วซัลเฟตมีความเปราะบางและหลุดออกจากแผ่นสร้างเป็นตะกอนนำไฟฟ้าที่ด้านล่างของแบตเตอรี่ ถ้ามันสร้างขึ้นสูง (ลึก) พอมันจะลัดวงจรหนึ่งเซลล์และแบตเตอรี่ 12V ปกติของคุณจะกลับกลายเป็นแบตเตอรี่ 10V เล็กน้อย

เครื่องชาร์จที่อ้างว่ามีการกำจัดซัลเฟตมีความสามารถ จำกัด ในการทำเช่นนั้น แต่ก็ไม่ถึงขั้นสูงสุด ฉันเห็นว่าพวกเขาเสียเงิน - พวกเขาอาจเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่คาดหวังของเจ็ดปีเป็นแปดปี หรือเจ็ดและครึ่ง มีโอกาสมากขึ้นหากใช้บ่อยพวกเขาจะชาร์จแบตเตอรี่จนมากเกินไปและส่งผลให้ของเหลวบางส่วนเดือดจนคุณไม่สามารถเปลี่ยนได้เพราะตอนนี้แบตเตอรี่ของคุณไม่มีฝาเติม ในวันเก่าเราสามารถเติมน้ำกลั่นหรือกรดแบตเตอรี่แล้วแต่จำนวนใดจะขาดในเวลา (ขึ้นอยู่กับสถานะการชาร์จ) และปรับแรงโน้มถ่วงเฉพาะของแบตเตอรี่ให้เหมาะที่สุดในสถานะที่ชาร์จเต็ม เรายังมีความสามารถในการล้างกากตะกอนจากด้านล่างของแบตเตอรี่ถ้าเราผจญภัย ใช่ฉันทำไปแล้ว ตอนนี้คุณมีรายการน้อยลงในเมนูของคุณ - คุณ '

วันพรุ่งนี้หากคุณขับรถในระยะทางที่เหมาะสมพอสมควรในวันนี้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถของคุณควรเริ่มต้นตามปกติ ... เว้นแต่ว่าในช่วงหกสัปดาห์ที่ผ่านมาของชีวิต น่าสงสัย สักวันคุณจะต้องแทนที่มัน - วันนั้นจะเร็วกว่าที่ควรจะเป็นเพราะการปลดปล่อยของคุณ แต่คุณอาจไม่สังเกตเห็น คุณอาจจำเหตุการณ์นี้ไม่ได้ในเวลานั้น