ปัญหาไฟฟ้าของ Aveo 2009


2

ฉันมี Chevrolet Aveo ปี 2009 ที่ฉันซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่าย

วันนี้ฉันวิ่งไปทำธุระรอบเมืองและเมื่อฉันกำลังจะขึ้นทางด่วนเพื่อมุ่งหน้ากลับบ้านไฟแบตเตอรี่และไฟเบรกฉุกเฉินเปิดอยู่ ในขณะที่ฉันกำลังขับรถกลับบ้านส่วนประกอบไฟฟ้าในรถเริ่มออกตัวทีละตัว ครั้งแรกที่เครื่องวัดวามเร็วไปที่ศูนย์จากนั้นมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิจากนั้นที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถก็เริ่มเคลื่อนไหวช้าลงวิทยุก็ดับแล้วก็ปิดไฟที่เส้นประ หนึ่งในนั้นปิด 30-60 วินาทีหลังจากหนึ่งก่อนหน้านี้ ขณะที่ฉันกำลังดึงทางหลวงและเข้าสู่ถนนของฉัน (ซึ่งเป็นเนินเขา) เครื่องยนต์เริ่มสูญเสียพลังงาน ฉันสามารถคลานด้วยความเร็วของหอยทากประมาณครึ่งทางถึงบ้านของฉัน (50 เมตร) ก่อนที่เครื่องยนต์จะตาย ฉันใส่กลับด้านและเริ่มต้นการบีบอัดใส่เบรกฉุกเฉินเปิดและเลื่อนไปที่ตำแหน่งกลาง หลังจากที่ฉันเปลี่ยนมันให้เป็นกลาง ส่วนประกอบบางอย่างในรถเริ่มเปิดและปิดและ RPM เพิ่มขึ้น หลังจากให้มันนั่งสักสองสามนาทีฉันก็สามารถคลานไปตามทางกลับบ้าน (อีก 50 เมตร)

หลังจากกลับถึงบ้านฉันเอารถของแฟนฉันกลับไปที่เมืองและได้รับมัลติมิเตอร์ เมื่อฉันกลับถึงบ้านประมาณ 2 ชั่วโมงต่อมาฉันทดสอบแบตเตอรี่โดยดับเครื่องยนต์ มันอ่าน 12.18 โวลต์ DC ฉันประหลาดใจเมื่อฉันหันจุดระเบิดรถเริ่มขึ้นโดยไม่มีไฟแบตเตอรี่และส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดทำงาน หลังจากประมาณ 20 วินาทีชิ้นส่วนไฟฟ้าก็เริ่มปิด ฉันสามารถทดสอบแบตเตอรี่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานและมันกระโดดระหว่าง 3-6 vdc สองสามวินาทีก่อนที่รถจะสปัตเตอร์และปิด

ฉันกำลังคิดกระแสสลับหรือปัญหาการเชื่อมต่อ แต่ฉันไม่มีประสบการณ์มากกับสิ่งนี้ ความคิดใด ๆ

คำตอบ:


1

เสียงนี้เช่นปัญหากระแสสลับให้ฉัน หากคุณมีความหมายให้ดึงอัลเทอร์เนเตอร์และไปที่ AutoZone, Pep Boys หรืออะไรทำนองนั้น พวกเขาจะทดสอบฟรีสำหรับคุณ เหตุผลที่ฉันแนะนำเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนี่เป็นพฤติกรรมปกติเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับกำลังจะตายซึ่งชิ้นส่วนไฟฟ้าของคุณเริ่มปิดตัวลงในขณะที่คุณกำลังเดินตาม นอกจากนี้หากแบตเตอรี่เป็นสิ่งที่ดีคุณจะเห็นว่ามันจะมีผลกระทบ "รีบาวด์" (วิธีที่ฉันคิดว่ามันอยู่แล้ว) ซึ่งในขณะที่คุณใช้ยานพาหนะแรงดันไฟฟ้าอาจลดลง แต่เมื่อยานพาหนะ ดับแรงดันแบตเตอรี่จะเด้งกลับขึ้นมา ไม่ใช่ว่าจะได้รับการชาร์จใหม่ แต่มันจะกู้คืนแรงดันไฟฟ้าบางส่วนหลังจากใช้พลังงานมาก

หากคุณต้องการทดสอบที่บ้านวิธีที่ง่ายที่สุดที่ฉันพบคือการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม (13.1+ vdc) สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงาน เก็บหลายเมตรบนเสาแบตเตอรี่และดูแรงดันไฟฟ้า คุณจะเห็นโวลต์ค่อยๆจมลงเนื่องจากเครื่องยนต์และอุปกรณ์เสริมกินประจุในแบตเตอรี่


0

เมื่อทำการทดสอบแบตเตอรี่ของคุณคุณจะต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเสาแบตเตอรี่จริง โพสต์คือโพสต์นำที่ออกมาจากปลอกของแบตเตอรี่ อย่าวัดโดยใช้สายไฟที่มาจากแบตเตอรี่ หากใช้เสาแรงดันไฟฟ้าของคุณต่ำกว่า 12 + โวลต์และคุณมีโวลต์มิเตอร์ที่ดีคุณจะมีแบตเตอรี่ที่ชำรุด หากแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ระดับ 12 + โวลต์ในเสา แต่ต่ำกว่ามากตามที่คุณได้อธิบายไว้คุณมีความผิดพลาดในการเดินสายเคเบิลหรือไฟฟ้ากระแสสลับลัดวงจร โดยหลักแล้วคุณควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มก่อนที่จะทำการทดสอบเพื่อกำจัดผลกระทบจากความผิดปกติที่อาจทำให้แบตเตอรี่หมด

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.