มีด้านลบหรือไม่ที่จะใช้ตัวกรองอากาศหลายอัน?

คำถามของฉันค่อนข้างง่าย คุณมีความแตกต่างด้านประสิทธิภาพ / เสียง / ความรู้สึกขณะขับรถด้วยตัวกรองอากาศหลายตัว ตัวอย่างเช่นตัวกรองสต็อคที่สร้างไว้ในเอนจิ้นส่วนใหญ่:

และตัวกรองอากาศภายนอก

หากไม่มีข้อเสีย (ชัดเจน) มันจะเป็นการดีที่จะใช้ตัวกรองหลายตัวหรือไม่ คุณจะได้รับ 'สะอาด' อากาศในเครื่องยนต์ของคุณ?

ถ้าขับรถด้วยฟิลเตอร์หลายรถของคุณจะสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน รถของคุณจะมีข้อ จำกัด มากขึ้นในระบบไอดีไม่ต้องผ่านองค์ประกอบสองอย่างแยกกัน อย่างไรก็ตามคุณมีอากาศที่สะอาดกว่าเข้ามาในระบบ แต่มีค่าใช้จ่ายในการทำงาน คุณจะต้องมีคันเร่งมากขึ้นเพื่อชดเชยซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาอื่น ๆ ตามที่อธิบายไว้

ผู้ผลิตหลังการขายมีสิ่งที่เรียกว่า "ปริมาณอากาศเย็น" ซึ่งสามารถแทนที่ระบบทั้งหมดจากกล่องอากาศและกรองไปจนถึงเค้นร่างกาย จะใช้เป็นระบบการกรองเดียว (ตัวกรองเดียวเท่านั้น) ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตระบบการกรองประเภทนี้สามารถทำงานได้ดีขึ้นทั้งในการไหลและในการทำความสะอาดอากาศให้ดีขึ้น (คุณต้องทำการบ้านเพื่อดูว่าอันไหน) นี้สามารถช่วยให้คุณมีการเพิ่มประสิทธิภาพขนาดเล็ก (มันจริงพ้นขึ้นกำลังซึ่งมีอยู่แล้ว แต่นั่นเป็นอีกเรื่อง) และปกป้องเครื่องยนต์ของคุณจากฝุ่นละอองได้ดียิ่งขึ้น เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) เซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) และเซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) จะบอกให้คอมพิวเตอร์ทราบถึงวิธีการปรับเปลี่ยนรูปแบบเหล่านี้เพื่อให้เครื่องยนต์ต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะอยู่ในอากาศเป้าหมาย / อัตราส่วนเชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด (ตามแผนที่เชื้อเพลิงในคอมพิวเตอร์)

บางคนจะบอกคุณว่าผู้ผลิตจะรวบรวมระบบที่เหมาะสมและการจับคู่เชื้อเพลิงกับรถของคุณ ฉันจะบอกคุณว่านี่คือการประดิษฐ์ที่สมบูรณ์ เว้นแต่ว่าคุณกำลังพูดถึงรถยนต์สมรรถนะสูงผู้ผลิตรถยนต์จะใช้ชิ้นส่วนและการตั้งค่าซึ่งเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างความสะดวกสบายเศรษฐกิจและประสิทธิภาพ พวกเขาจะให้ชิ้นส่วนซึ่งจะทำงานได้ดีสำหรับยานพาหนะของคุณ แต่ราคาถูกสำหรับการผลิตจำนวนมากและให้ความสะดวกสบายมากที่สุดจากรถของคุณ (ไม่ว่าจะเป็นเสียงรบกวนหรืออะไรก็ตาม) มีห้องพักสำหรับการปรับปรุงเสมอในสิ่งที่มาสต็อก. การทำแผนที่น้ำมันเชื้อเพลิงนั้นทำอย่างอนุรักษ์นิยมในฝั่งคนรวยเพื่อป้องกันการกระแทกหรือกระตุกของเครื่องยนต์ แม้จะมีพื้นที่สำหรับการปรับปรุงในรถยนต์สมรรถนะสูง ลักษณะอนุรักษ์นิยมของการทำแผนที่น้ำมันเชื้อเพลิงยังทำเพื่อให้คุณอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นจากเครื่องยนต์ ฉันจะบอกว่าการทำแผนที่เชื้อเพลิงได้รับการปรับปรุงในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเพื่อให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้น แต่อย่างที่ฉันบอกว่ายังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุงสิ่งที่มีอยู่ในสต็อกในเกือบทุกสถานการณ์

หากคุณใช้ตัวกรองอากาศมากกว่าหนึ่งตัวคุณจะทำให้เครื่องยนต์ดูดอากาศเข้าไปในท่อร่วมไอดีได้ยากขึ้นซึ่งหมายความว่าคุณจะสูญเสียพลังงาน ตัวกรองที่ จำกัด น้อยลงจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับคุณ แต่จะทำให้เครื่องยนต์สกปรกมากขึ้น

หากคุณใช้บางอย่างเช่นตัวกรองกรวย (เช่นในภาพที่สอง) คุณจะมีการเปลี่ยนแปลงของเสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณสูง นี่เป็นเพียงเพราะตัวกรองในภาพแรกอยู่ภายในกล่องซึ่งทำให้เสียงทุเลาลงเล็กน้อย คุณสามารถรับเสียงประเภทเดียวกันได้โดยการเจาะรูในกล่องหากคุณต้องการเสียงและไม่สนใจ "ประสิทธิภาพ"

เมื่อเครื่องยนต์และชิ้นส่วนของคุณรวมถึงตัวกรองอากาศถูกประกอบเข้าด้วยกันชุดประกอบทั้งหมดจะได้รับการจับคู่เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดและจากนั้นแมปกับเครื่องยนต์ ECU การเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ สำหรับชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานจะแตกต่างกันไปซึ่งจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของระบบนั้น ๆ เสมอโดยเพียงออกจากแผนที่ หากคุณดูที่ตัวกรองในภาพที่ 1 ขอบยางสีดำจะปิดผนึกช่องอากาศผ่านตัวกรอง หากคุณเปลี่ยนฟิลเตอร์และฟิลเตอร์ทดแทนไม่มีการจัดเรียงเพื่อรักษาการซีลนี้สิ่งแรกที่ต้องทนคือเซ็นเซอร์ MAF สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อเซ็นเซอร์ O2 และคุณจะมีรหัสสำหรับความผิดพลาด MAF, เซ็นเซอร์ O2 และโดยทั่วไปแล้ว หากต้องการทำสิ่งตรงกันข้ามและเพิ่มตัวกรองอากาศ 'more' จะสร้างความผิดพลาดเดียวกัน แต่จะรวมถึง ' เอ็นจิ้นที่ใช้รหัส 'รวย ในที่สุดหากทั้งระบบมีความเหมาะสมที่สุดก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนมัน