Honda Civic 2000 ไม่เริ่มต้นหลังจากเปลี่ยนหัวเทียน

8

รถซีดานฮอนด้าซีวิค 2000 ปี 2000 ของฉันดูเหมือนว่ามันผิดพลาด ฉันตัดสินใจตรวจสอบหัวเทียนเพื่อดูว่าเป็นปัญหาหรือไม่ ฉันเปลี่ยนหัวเทียน รถจะพลิก แต่เครื่องยนต์จะไม่ดับ

ฉันคิดว่าอาจเป็นปัญหากับปลั๊กที่ฉันซื้อดังนั้นฉันจึงเสียบปลั๊กเก่าและยังคงไม่เริ่มต้น เห็นได้ชัดว่าฉันทำผิดพลาดที่ไหนสักแห่ง แต่ฉันไม่สามารถคิดได้ว่าอยู่ที่ไหน ฉันกังวลเกี่ยวกับการเสียบปลั๊กให้แน่นจนเกินไปดังนั้นพวกเขาจึงใช้นิ้วขันแน่นด้วยประแจซ็อกเก็ต

ในแต่ละครั้งที่ฉันทำการสปาร์คหัวเทียนเพียงครั้งเดียวจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ฉันจะได้รับสายไฟ

คำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันสามารถทำได้ก่อนที่จะยอมแพ้และดึงมันไปที่ช่างกล?

UPDATE: ฉันทดสอบหัวเทียนและสายไฟและพวกเขาทั้งหมดจะจุดประกายเมื่ออยู่ห่างจากรถ เชื้อเพลิงฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์เหมือนกับตอนที่ฉันถอดหัวเทียนออกทันทีหลังจากหมุนมันไปที่ปลายท่อเปียกด้วยน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ดูเหมือนจะจับได้ไม่กี่ครั้งอย่างไรก็ตามมีเพียงหนึ่งหรือสองกระบอก

หนึ่งในความกังวลของฉันคือสายหัวเทียนดูเหมือนจะเชื่อมต่อกับหัวเทียนแบบหลวม ๆ ราวกับว่าหัวเทียนต่ำเกินไปในเครื่องยนต์

ฉันจะลองใช้น้ำมันเครื่องเริ่มต้นในวันพรุ่งนี้เพื่อดูว่าจะให้เครื่องยนต์พลิกกลับหรือไม่

ความคิดอื่น ๆ ?

— อเล็กซ์
แหล่งที่มา

1

หากปลั๊กเปียกด้วยเชื้อเพลิงมันจะไม่ติดไฟอย่างถูกต้องและรถจะไม่หมุน พวกเขาอาจเปียกด้วยเชื้อเพลิงเพราะคุณพยายามเหวี่ยงยานพาหนะเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตามอาจเป็นเงื่อนไขพื้นฐานที่ทำให้คราบอุดตันตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาดเป็นต้น ถอดปลั๊กออกแล้วปล่อยให้แห้งสนิท หากคุณมีลมอัดคุณสามารถเป่าออกถ้าไม่ปล่อยให้พวกเขานั่งอยู่สองสามชั่วโมงก่อนที่จะนำพวกเขากลับเข้ามาแล้วลองสตาร์ทรถ

— ย้ายความคิดเห็นเพิ่มเติมลิงค์ไปด้านบน

พยายามเริ่มต้นใหม่หลังจากปล่อยให้ปลั๊กแห้งและยังคงไม่มีการจุดระเบิด ฉันเกือบจะแน่ใจว่ามันเป็นที่ของสายหัวเทียนของฉันอยู่บนหัวเทียนอย่างหลวม ๆ อย่างไรก็ตามฉันไม่รู้ว่าทำไมมันถึงเป็นเช่นนั้น ถ้าฉันถอดหัวเทียนออกแล้วดันเข้าไปในบูทลวดมันก็ทำงานและคว้าได้อย่างถูกต้อง แต่เมื่อหัวเทียนถูกเกลียวเข้าที่มันแทบจะไม่ติด

— อเล็กซ์

1

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเปิดสายหัวเทียนตามลำดับที่ถูกต้อง ฉันมีเพื่อนคนหนึ่งที่ถอดหัวเทียนของเขาออกทั้งหมดแทนที่มันและรถจะไม่สตาร์ทเพราะเขาล้มเหลวที่จะทราบว่าสายไฟชนิดใดที่ใช้กับหัวเทียน

— Steve Matthews

1

คุณควรตรวจสอบเพื่อดูว่าปลายที่ถูกบูทของสายผู้แทนจำหน่ายเป็นความยาวที่เหมาะสมเพื่อให้พวกเขาเจาะลึกลงไปในพอร์ตกระบอกสูบเพื่อยึดเกาะกับหัวเทียน บางครั้งช่างสามเณรจะทำงานกับเครื่องยนต์และเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ เช่น Distributor Wire ที่เขาได้รับจากรถคันอื่นและไม่ทราบว่าสายหนึ่งหรือสองนั้นไม่ถูกต้องเพราะเขาไม่ได้จับคู่กับรถเก่า แต่พยายามใช้งานต่อไป เพียงเพื่อจะพบในภายหลังว่ารองเท้าที่ไม่ได้ขนาดที่ถูกต้องสำหรับความลึกกระบอก ..

— แซมโรซาริโอ

คุณมีช่องว่างที่ถูกต้องของขั้วไฟฟ้าหัวเทียน?

8

ตรวจสอบปลายสายอีกด้านเพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้คลายสาย
สายไฟของคุณอาจจะแย่และการเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ทำให้ปัญหาแย่ลง จะไม่เจ็บแทนพวกเขาเช่นกัน
นอกจากนี้ยังอาจเป็นเรื่องบังเอิญกับหัวเทียนมันอาจเป็นปัญหาเชื้อเพลิงหรือปัญหากับผู้จัดจำหน่ายของคุณ แม้ว่านี่จะมีโอกาสน้อยกว่าสองรายการแรกที่ฉันพูดถึง

— jzd
แหล่งที่มา

5

เมื่อใดก็ตามที่คุณมี cranks จะไม่ทำงานตามเงื่อนไขขั้นตอนแรกคือการดูว่ามีอะไรหายไปเชื้อเพลิงหรือไฟไหม้

ขั้นแรกให้ดึงสายหัวเทียนออกแล้วเสียบไขควงบาง ๆ ที่ปลายสายที่หัวเทียนไป ถือไขควงไว้ห่างจากส่วนโลหะของเครื่องยนต์ประมาณ 1/4 นิ้วในขณะที่จับที่ด้ามจับ (ป้องกันตัวเองจากประกายไฟ) ให้มีคนเหวี่ยงเครื่องยนต์ขณะที่คุณมองหาประกายไฟ หากคุณเห็นประกายไฟไปที่ขั้นตอนต่อไปหากไม่ใช่คุณมีปัญหาในระบบจุดระเบิด

หากคุณมีประกายไฟให้ใช้กระป๋องน้ำมันเริ่มต้นแล้วฉีดสเปรย์ระเบิดสั้น ๆ ลงในไอดีขณะเลี้ยวเครื่องยนต์ หากยานพาหนะ cranks คุณมีปัญหาระบบเชื้อเพลิง

หากคุณมีประกายไฟและยานพาหนะไม่ทำงานเมื่อใช้น้ำมันเริ่มต้นคุณอาจมีปัญหาทางกลไกเช่นสายพานไทม์มิ่ง / โซ่การสูญเสียการบีบอัดเพลาจำหน่าย (ถ้าติดตั้ง)

แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นสิ่งที่คุณค้นหาและฉันสามารถช่วยคุณเพิ่มเติม

— ย้ายลิงค์ความคิดเห็นเพิ่มเติมไปที่ด้านบน
แหล่งที่มา

คำตอบที่ดี แต่เนื่องจาก "ไฟ" จะหายไปจากเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติซึ่งจะไม่สตาร์ทรายการตรวจสอบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นจะเป็น:No fire? Fire = Fuel + Air + Compression + Spark (Fire = FACS)

— Coldblackice

@Coldblackice Fire ไม่ได้หมายถึงไฟที่แท้จริงในกรณีนี้ ไฟในกรณีนี้เป็นเพียงคำสแลงสำหรับประกายไฟ อย่างน้อยก็ในประเทศสหรัฐอเมริกาตราบใดที่ฉันทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ เชื้อเพลิงและไฟหมายถึงเชื้อเพลิงและประกายไฟ

— ย้ายความคิดเห็นเพิ่มเติมลิงค์ไปด้านบน

ฉันแค่บอกว่ามันมีประโยชน์ในการขยายรายการตรวจสอบอย่างน้อยสำหรับผู้ที่ไม่ได้ตระหนักถึงองค์ประกอบหลักที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้เนื่องจากคนส่วนใหญ่อาจรู้จักเชื้อเพลิง + ประกายและอากาศ เห็นได้ชัดว่าช่างรู้เรื่องนี้เหมือนเลขคณิตพื้นฐาน

— Coldblackice

1

คุณเปลี่ยนปลั๊กครั้งละหนึ่งอันหรือคุณทำทั้งหมดพร้อมกันหรือไม่? อาจเป็นไปได้ว่าคุณได้ผสมคำสั่งของปลั๊กไฟโดยไม่ตั้งใจ เนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงและประกายไฟขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบเวลาจุดระเบิดและพอร์ตการโทรแรกของคุณคือลำดับการยิง

— Steve Matthews
แหล่งที่มา

0

(คิดว่าฉันจะรวมความคิดเห็นของฉันเป็นคำตอบสำหรับการอ้างอิงในอนาคตของทุกคนตั้งแต่ OP รับ MIA ตั้งแต่ '12)

เมื่อวินิจฉัยเครื่องยนต์ที่จะไม่เริ่มต้นก็เป็นประโยชน์ที่จะจำสิ่งทั้งหมดเป็นสิ่งจำเป็นในการทำงานของเครื่องยนต์: ไฟไหม้ เนื่องจากเอ็นจิ้นที่ไม่ใช่สตาร์ทไม่มี "ไฟ" รายการตรวจสอบที่ดีในการทำงานคือ:

ไม่มีไฟไหม?

ไฟ =

น้ำมันเชื้อเพลิง +
อากาศ +
การบีบอัด +
จุดประกาย

(ตัวย่อที่เป็นประโยชน์สำหรับการจดจำ: Fire = FACS )

เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของ OP เกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดประกายการทำงานและการที่หนึ่งหรือสองถังดับเพลิงอาจเป็นไปได้ว่าอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดปกติ

สมมติว่าคุณได้ตรวจสอบเอาต์พุตของ OBD-II แล้วถ้ามีเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจเสียหายได้รับความเสียหายปกคลุมด้วยฝุ่นหรือหลุดออกจากตำแหน่ง (แม้แต่เพียงเล็กน้อย) ถ้าเป็นเช่นนั้นคอมพิวเตอร์ ECU ของรถยนต์จะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ดับ / สตาร์ทเนื่องจากไม่สามารถซิงก์เวลากับตำแหน่งที่เหมาะสมของเพลาข้อเหวี่ยง )

หากคุณไปถึงเซ็นเซอร์ (อาจต้องลบบางอย่างเช่นล้อ) คุณสามารถลองเช็ดสิ่งสกปรกและดูว่าจะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทหรืออย่างน้อยก็มากกว่าเดิม บางครั้งเซ็นเซอร์จำเป็นต้องได้รับการทำความสะอาดหรือจัดวางใหม่ มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน

แต่ช่วยตัวเองให้ยุ่งยากและตรวจสอบเอาต์พุต OBD-II ในรถของคุณล่วงหน้าเพื่อกำจัดความเป็นไปได้ อะแดปเตอร์ OBD-II ราคาถูกที่เชื่อมต่อกับโทรศัพท์ของคุณผ่านบลูทู ธ สามารถใช้งานได้ง่ายและราคาถูก ตรวจสอบตัวเลือกของ Amazon หรือ eBay

— Coldblackice
แหล่งที่มา