ไม่สามารถเริ่ม Volvo ของฉันได้เนื่องจากข้อผิดพลาดที่สำคัญ เรียกความช่วยเหลือและเขาแก้ไขโดยการกดปุ่มด้วยไขควง สิ่งที่อาจเป็นข้อผิดพลาด?

วอลโว่ S40 ของฉัน (06) จะไม่เริ่มทำงานเมื่อฉันเปิดสวิตช์กุญแจ ฉันได้รับข้อความที่ค่อนข้างคล้ายกับ "ข้อผิดพลาดที่สำคัญโปรดลองอีกครั้ง" ฉันลองด้วยกุญแจทั้งสองของฉันดังนั้นมันจึงไม่ใช่กุญแจ ฉันคิดว่าฉันได้ยินเสียงรีเลย์บ้างคลิกที่ตำแหน่งเปิด ฉันมีข้อผิดพลาดเหมือนกันประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนหน้านี้ แต่หลังจากนั้นก็ทำงานหลังจากลองสองสามครั้งและฉันก็ไม่ได้คิดมากไปกว่านี้ แต่คราวนี้มันจะไม่ทำงาน

ฉันโทรไปที่ศูนย์ช่วยเหลือของวอลโว่และคนที่พวกเขาส่งให้ใส่กุญแจเข้าไปในห้องจุดระเบิดเปิดใช้งานอย่างเต็มที่แล้วกระแทกอย่างหนักประมาณสิบครั้งด้วยมือจับไขควงจากนั้นเขาก็หันไปยังตำแหน่งปิดและทำซ้ำขั้นตอน

จากนั้นรถยนต์ก็เริ่ม เขาบอกว่าเขาได้แก้ไขปัญหานี้ในสองสาม Volvos และดูเหมือนว่าพวกเขาจะทำงานต่อไปหลังจากนี้ แต่เขาไม่สามารถรับประกันอะไรได้

ฉันไม่ใช่ช่าง (ชัด) ดังนั้นฉันสงสัยว่ามีคนรู้ว่าข้อผิดพลาดนี้จะเป็นอย่างไร มันเป็นเพียงขั้วต่อออกซิไดซ์หรือเป็นอาการของปัญหาที่ใหญ่กว่าบางอย่าง? ฉันจะทำอะไรได้บ้าง

ฉันเพิ่งมีปัญหาคล้ายกันซึ่งฉันได้รับข้อความ "Immobilizer" เป็นระยะ

จากช่างของฉัน (ประสบการณ์กว่า 20 ปีของวอลโว่) ตัวเชื่อมต่อระหว่างเสาอากาศเสาอากาศและชุดสายไฟบางครั้งทำให้เกิดปัญหา - ถอดสายฉีดพ่นด้วยน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัส อาจเป็นไปได้ว่าการสั่นสะเทือนจากการกดปุ่มนั้นเพียงพอที่จะเอาชนะความต้านทานและอนุญาตให้ใช้ปุ่มเพื่อจดจำและเริ่มสตาร์ทรถ

เป็นงานที่ค่อนข้างง่ายในการเข้าถึงและทำความสะอาดตัวเชื่อมต่อซึ่งอาจเป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่ดี

ความเป็นไปได้อื่น ๆ : คุณอาจมีการถ่ายทอดที่ไม่ดี มีกล่องฟิวส์อยู่ใต้ฝากระโปรงและหนึ่งในรีเลย์ (R13) สำหรับสตาร์ทเตอร์ คุณควรจะสามารถลบการถ่ายทอดและจัมเปอร์การเชื่อมต่อเพื่อตรวจสอบว่าการถ่ายทอดเป็นปัญหาหรือไม่ คุณจะได้รับแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับรถที่นี่

ในที่สุดคุณอาจมีการเชื่อมต่อเป็นระยะ ๆ กับสตาร์ทเตอร์หรือสตาร์ทเตอร์ไม่ดี

หากคุณให้คำอธิบายนั้นโดยไม่ใช้ส่วนไขควงมันจะฟังดูราวกับว่ารถของคุณเป็นหนึ่งในนั้นที่มีชิปอยู่ในกุญแจซึ่งไม่เพียงแค่ปุ่มใด ๆ ที่ตรงกับการตัดทางกายภาพจะต้องทำงานร่วมกับ รถอ่านชิป เป้าหมายคือความปลอดภัยมากขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ใครบางคนได้รับกุญแจของคุณและทำสำเนามันหรือพยายามที่จะหลีกเลี่ยงส่วนทางกายภาพของการจุดระเบิด

สิ่งเหล่านี้เป็นตัวตั้งต้นของการจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจซึ่งพบได้ในรถยนต์มากขึ้นทุกวันนี้ซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องใส่กุญแจเข้าไปในกระเป๋าของคุณเลย

บางทีเครื่องส่งสัญญาณ / ตัวรับสัญญาณอยู่ในแกนพวงมาลัยเนื่องจากกุญแจจะอยู่ในสวิตช์กุญแจเมื่อพยายามอ่านและกดปุ่มในการจุดระเบิดทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากพอที่จะส่งสัญญาณเครื่องรับ / ส่งสัญญาณ วอลโว่อาจมีปัญหาการผลิตในรูปแบบของการบัดกรีที่อ่อนหรือคล้ายกันทำให้เกิดปัญหาเป็นระยะ ๆ เพื่อพัฒนาเมื่อเวลาผ่านไป

ฉันไม่รู้ว่าทำไมเขาถึงเอาชนะรถของคุณเพราะปัญหาจะกลับมาอีกครั้ง ปัญหาน่าจะอยู่ที่หนึ่งในสถานที่เหล่านี้: แท็กในคีย์ตัวเอง (RFID) ที่อ่านโดยคอมพิวเตอร์วงแหวนที่ให้ฟิลด์ที่จำเป็นสำหรับการอ่านแท็กหรือคอมพิวเตอร์ที่รู้จักแท็ก เอาชนะมันแก้ไขอะไร

พบปัญหาที่คล้ายกันกับน้ำมันเบนซิน 1.8 1.8 ในปี 2549 ของฉัน การทำให้เคลื่อนที่ไม่ติดอยู่ใน "ข้อผิดพลาดทำให้เคลื่อนที่, ดูด้วยตนเอง" ฉันตรวจสอบฟิวส์สายไฟและอื่น ๆ ล็อคปลดล็อค 5 ครั้งและปลดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่เป็นเวลาครึ่งชั่วโมง!

ฉันกำลังจะโทรหาช่างไฟฟ้าอัตโนมัติเมื่อฉันสะดุดกับโพสต์ที่แนะนำให้ฉันเปลี่ยนกุญแจไปจนถึงตำแหน่งการยิงและถือไว้ที่นั่นจากนั้นแตะกุญแจด้วยปลายไขควงบน แตะที่สามรถของฉันเริ่ม ปัญหาคือการเชื่อมต่อหลวมในสวิตช์เริ่มต้น

ฉันเพิ่งพบข้อตกลงเดียวกัน อย่างไรก็ตามการแก้ไขไม่ได้เกี่ยวข้องกับวูดูกลไกแปลก ๆ ฉันเพิ่งเปลี่ยนแบตเตอรี่บนปุ่มกด

อาการดังต่อไปนี้: (1) สามารถควบคุมการล็อกประตูจากระยะไกล (2) รูกุญแจจะเปล่งเสียงคลิกแปลก ๆ (3) สถานะบนคอนโซลอ่าน "ข้อผิดพลาดที่สำคัญ" ฉันโทรหาช่างวอลโว่ที่ไว้ใจได้และคำแนะนำแรกของเขาคือเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อน ทำงานเหมือนจับใจ!

สำหรับปี 2005 S40 คุณจะต้องมี CR2032 พร้อมกับปิดบวก ทั้งหมดที่ดีที่สุดที่จะ y'all

มีของฉัน s40 07 2.0d สองสามเดือนทันใดนั้นมันก็เกิดกุญแจขึ้นมาลองใหม่อีกครั้งจากนั้นมันก็ขึ้นมาทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ลองใส่อีกครั้งในวอลโว่และพวกเขากล่าวว่า ecu หน่วยความจำหายไปดังนั้นจึงต้องมีการปรับปรุง ดูเหมือนจะดีประมาณหนึ่งสัปดาห์แล้วมีความสุขอีกครั้งดังนั้นพวกเขาจึงบอกฉันว่าฉันต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ fob กุญแจและแบตเตอรี่เครื่องยนต์ของฉันราวกับว่าสิ่งเหล่านี้ทำงานแบบแบนมันสูญเสียความทรงจำของ ecu ดังนั้นแทนที่พวกเขาและปรับปรุงจาก volvo อีกครั้ง สิ่งนี้ช่วย

อืมมม. เพื่อนคิดว่ารถของฉันไม่เริ่มฟังเหมือนปัญหาด้านความปลอดภัยด้วยปุ่มกดของฉันและแนะนำว่าฉันเป็นปัญหาของฉัน ฉันมี Volvo S40 ในปี 2006 และฉันพบว่าคนอื่นมีปัญหาตรงนี้เหมือนกัน ฉันลองใช้วิธีไขควงแล้วก็ใช้งานได้! บ้า แต่ดีใจมากที่ฉันเจอการแลกเปลี่ยนครั้งนี้ขอบคุณ!

ใช่ฉันได้ดูรุ่น s40 2005 วันนี้ลูกค้าถูกทิ้งให้ไม่มีการจุดระเบิดและไม่มีข้อเหวี่ยง แต่ไฟภายในที่ปัดน้ำฝนไฟหลักทำงานทั้งหมด

หลังจากการติดตามจำนวนมากฉันพบว่าสวิตช์จุดระเบิดผิดปกติไม่มีวงจรจุดระเบิดหลักออกมาเมื่อฉันใช้หัววัดด้านหลังของฉันรถก็เริ่มสมบูรณ์แบบทุกวงจรทำงาน

นี่อาจช่วยให้ฉันไปที่สวิตช์จุดระเบิดได้อย่างแน่นอน

ฉันมีปัญหาเดียวกันเมื่อเช้านี้ด้วย s40 2.0D ของฉัน รถมีเวลา 125,000 ไมล์บนนาฬิกาและจนถึงตอนนี้มีความน่าเชื่อถือมาก

ฉันไปเที่ยวสั้น ๆ เมื่อเช้านี้ที่จอดรถตามปกติและล็อคกุญแจไว้ด้วยกุญแจ เมื่อฉันกลับรถปลดล็อคด้วยกุญแจ fob แต่เมื่อฉันพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์วิทยุและแผงหน้าปัดก็ทำงานตามปกติ แต่เมื่อฉันหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง 3 เครื่องยนต์จะไม่พลิกกลับ

เมื่อกุญแจถูกเปิดไม่มีสัญญาณว่าเกิดอะไรขึ้นไม่มีการคลิกจากมอเตอร์สตาร์ทหรือเสียงที่ได้ยินจากปั๊มน้ำมันเป็นต้น

ฉันต้องออกจากรถไปที่นั่นและกลับบ้านเพื่อตรวจสอบเว็บเพื่อดูว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นกับใครและฉันก็สะดุดในเว็บไซต์นี้ฉันตัดสินใจที่จะลองวิธีการรักษานี้เพราะฉันไม่มีอะไรจะเสียและทำให้ฉันประหลาดใจ .

ฉันถือกุญแจในตำแหน่งที่ 3 จากนั้นกดปุ่มปลายที่จับอย่างแน่นหนาด้วยที่จับไขควงและรถก็เริ่ม

ลองใช้งานได้สำหรับฉัน !!

ฉันมีข้อความแสดงข้อผิดพลาดที่สำคัญเหมือนกันในแผ่น 56 ของฉัน s40 ดังนั้นเปิดแผ่นกุญแจด้วยกุญแจและฉีดเข้าไปในรูด้วย wd40! ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาตอนนี้และไม่มีปัญหาเพิ่มเติม ไขว้นิ้วเอาไว้.

มีปัญหาเดียวกันกับ 2.0D V50 137,000 ไมล์บนนาฬิกาของฉันไม่เคยมีปัญหากับผู้ทำให้เคลื่อนที่มาก่อน กำลังรอที่จะรับลูกสาวจากเครื่องยนต์ทำงานทำงานถูกต้องปิดเครื่องยนต์สองสามนาทีในขณะที่รอเธอ ทุกอย่างเป็นแสงปกติระฆังและนกหวีด แต่เครื่องยนต์ก็ไม่สามารถเลี้ยวได้ไม่ว่าฉันจะพยายามทำอะไรก็ตาม ออกไปจากรถแล้วล็อคประตูเพื่อดูว่ามันจะเริ่มหรือไม่ !! รอสามชั่วโมงเพื่อให้กลับบ้านได้เมื่อฉันนำรถเข้าไปในไดรฟ์ฉันลองอีกครั้งและได้รับข้อความแจ้งว่าไม่เคยมีข้อความ "Immobilizer check manual manual" อีกต่อไป

เพื่อสืบค้นคำตอบลองใช้ฟังก์ชั่นล็อคและปลดล็อคประตูห้าครั้งโดยไม่ต้องทำอะไรเลย ถอดแบตเตอรี่ค้างคืนก็ยังคงไม่มีอะไร ตรวจสอบรีเลย์ (R13) และสายรีเลย์เริ่มต้นได้ดี

เมื่อมาถึงจุดนี้ก็คิดว่าฉันกำลังมองหาการเปลี่ยนวงแหวนเสาอากาศและเห็นสัญญาณปอนด์ปรากฏขึ้น !!

ตรวจสอบการเชื่อมต่อกล่องฟิวส์ผู้โดยสารทั้งหมดดีและเจอหนึ่งใน "แตะคีย์" นี้ในขณะที่สำคัญในตำแหน่งที่สาม

ดังนั้นใส่กุญแจในการจุดระเบิดหันกุญแจไปยังตำแหน่งที่สามและเคาะมันสองหรือสามครั้งด้วยการจับไขควงด้านหลังและรถระเบิดเข้ามาในชีวิต

ไขควงวิเศษเก็บไว้ในกล่องถุงมือเมื่อจำเป็นที่จะต้องเกิดขึ้น👍👍

ล็อคและปลดล็อคประตู 5 ครั้ง ดูโพสต์นี้: http://www.harikari.com/technology/volvo-xc70-immobilizer-see-manual.html