กระโดดแบตเตอรี่เริ่มต้นที่ตายแล้ว: เชื่อมต่อสายสีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือโลหะที่มีสายกราวด์?


41

คำแนะนำส่วนใหญ่ที่ฉันเคยเห็นสำหรับการสตาร์ทรถด้วยการกระโดดสั่งให้เชื่อมสายไฟสีดำกับโลหะเปลือยบนรถด้วยแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว อย่างไรก็ตามฉันมักจะติดทั้งสองขั้วเข้ากับขั้วที่ตรงกันบนแบตเตอรี่ของรถยนต์คันอื่น ฉันไม่เคยได้รับผลกระทบด้านลบใด ๆ และมันก็ใช้ได้ดีเสมอ

ด้วยความอยากรู้อยากเห็นมันมีความสำคัญและถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม?


1
ฉันเขียนชุดของโพสต์บล็อกเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าซึ่งกล่าวถึงเรื่องนี้(และเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังการติดตั้งสายเคเบิลในลำดับที่แน่นอน)เป็นข้อพิสูจน์ ดูการกระโดดเริ่มต้นของรถยนต์ทำงานอย่างไรถ้ากระแสไหลเฉพาะเมื่อแรงดันไฟฟ้าแตกต่างกันอย่างไร
BlueRaja - Danny Pflughoeft

คำตอบ:


39

จากมุมมองทางไฟฟ้ามันไม่สำคัญ

อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ชาร์จหรือคายประจุอย่างรวดเร็วจะให้ไฮโดรเจนซึ่งระเบิดได้สูง เมื่อคุณทำการเชื่อมต่อภาคพื้นดินเป็นครั้งสุดท้ายจึงมีโอกาสที่คุณจะได้รับประกายไฟซึ่งเพียงพอที่จะจุดไฟไฮโดรเจน

ดังนั้นในขณะที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะมีอะไรระเบิดภายใต้สภาวะที่รุนแรงเป็นไปได้ ทำให้การเชื่อมต่อภาคพื้นดินห่างจากแบตเตอรี่ช่วยลดความเป็นไปได้


16
ไฮโดรเจนมีแฟนบอยหรือไม่? น่าประทับใจสำหรับองค์ประกอบที่มีโปรตอนน้อยมาก ในทางกลับกันฉันคิดว่าองค์ประกอบที่ผอมนั้นเป็นที่นิยมที่สุด
JohnFx

2
ในการชี้แจง: การเชื่อมต่อครั้งสุดท้ายควรทำในจุดที่ดีห่างจากแบตเตอรี่เพื่อให้ประกายไฟที่เกิดจากการเชื่อมต่อไม่ได้ติดไฟไฮโดรเจน
Les

โปรดทราบว่าในรถยนต์ส่วนใหญ่จุดเชื่อมต่อที่เข้าถึงได้ง่ายเท่านั้นที่อยู่ห่างจากแบตเตอรี่คือกราวด์ ดังนั้นนี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงต้องมีการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน หากคุณสามารถค้นหาการเชื่อมต่อ +12 ที่มีความหนาแน่นที่เหมาะสมคุณสามารถเชื่อมต่อที่นั่นได้เช่นกัน แต่โดยทั่วไปมักจะทำได้ยาก
dlu

จากมุมมองทางไฟฟ้ามันอาจมีความสำคัญเนื่องจากกระแสขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้อง ทุกสิ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อลดความต้านทานในวงจรสายจัมเปอร์จะทำหน้าที่เพิ่มกระแสไฟฟ้าที่มีให้กับสตาร์ทเตอร์ การทำให้ความยาวของสายสั้นลง - การขยับพื้นใกล้กับสตาร์ทเตอร์จะทำเช่นนี้ อย่าบอกว่าคุณต้องทำสิ่งนี้ แต่ถ้าคุณไม่ได้รับน้ำผลไม้เพียงพอที่จะเริ่มต้นมันจะคุ้มค่าที่จะลอง
dlu

16

Chris เป็นจุดที่ดีมากเกี่ยวกับไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาจากแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีอีกเหตุผลหนึ่งโดยเฉพาะในรถยนต์รุ่นเก่า สายกราวด์กับเครื่องยนต์ในรถยนต์ส่วนใหญ่มีชื่อเสียงในการสึกกร่อนดังนั้นเมื่อเชื่อมขั้วบวกกับเครื่องยนต์คุณจะเพิ่มโอกาสในการรับกระแสสูงสุดเมื่อคุณพยายามเหวี่ยงเครื่องยนต์


คุณกำลังบอกว่าขั้วสีดำของแบตเตอรี่อาจไม่ได้เชื่อมต่อกับแชสซีอย่างสมบูรณ์หรือไม่?
intuited

4
ฉันกำลังบอกว่าอาจมีความต้านทานเนื่องจากการกัดกร่อนระหว่างขั้วลบของแบตเตอรี่และบริเวณตัวถังต่างๆ
Timo Geusch

-3

คุณเสี่ยงต่อความเสียหายของตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและ / หรือ ECU คอมพิวเตอร์ในรถยนต์ Donor / Booster เมื่อทำการเชื่อมต่อโดยตรงกับรถติดที่เป็นลบ

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.