ข้อเสียของรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังแบบ 4 สปีดเมื่อเทียบกับ 5, 6 หรือ 7 ความเร็วกับเครื่องยนต์ที่คล้ายกันคืออะไร?

นี่ดูเหมือนจะเป็นไซต์ที่มีความเกี่ยวข้องมากที่สุดในการถามคำถามของฉัน ฉันวางแผนที่จะซื้อรถใหม่และรถสั้นของฉันมีเครื่องยนต์ 4 สปีดอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

สิ่งที่ฉันกังวลก็คือมันมีความเร็ว 4 แทนที่จะเป็น 5 ความเร็วซึ่งเป็นเรื่องธรรมดามากในรถคันเดียวกันที่นี่และด้วยเหตุผลบางอย่างฉันไม่สามารถไปหาได้ด้วยตนเองและรุ่น 7 สเปคความเร็วสูงสุด 1.8 ลิตรอยู่นอกงบประมาณของฉัน

ฉันชอบทุกอย่างเกี่ยวกับรถยกเว้นประเด็นที่เป็นปัญหา ดังนั้นคำถามของฉันคือ:

1. มันจะ จำกัด ความเร็วสูงสุดบนมอเตอร์เวย์หรือไม่? (จำกัด ที่นี่ส่วนใหญ่ 120 หรือ 140 กม. / ชม.)
2. มันจะ จำกัด การเร่งความเร็วขัดขวางแซง ฯลฯ ? การค้นหาของฉันเปิดเผยว่าเวอร์ชันอัตโนมัติ 1.3 ลิตร 4 สปีดนั้นมีกำลังต่ำแม้ในเมือง แต่ฉันได้ขับเคลื่อนคู่มือความเร็ว 5 สปีดแล้วก็โอเค เป็นเพราะเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าหรือการส่งความเร็ว 4 ระดับ?
3. ข้อ จำกัด หรือปัญหาอื่น ๆ ที่ฉันอาจพลาดไป?

การใช้งานของฉันเกือบทั้งหมดในเมือง

สำหรับการตอบคำถาม รถที่ฉันกำลังพิจารณาคือ: Toyota Corolla Altis 1.6

และตัวเลือกอื่นคือ: Honda City Prosmatec (เว็บไซต์ท้องถิ่นของ Honda ไม่ได้เปิด แต่ข้อกำหนดที่นี่มีความถูกต้อง)

โปรดแจ้งให้เราทราบว่านี่เป็นเหตุผลที่จะเลือกผู้อื่นหรือไม่เพราะนอกจากความสงสัยที่ฉันมีฉันชอบทุกอย่างเกี่ยวกับตัวเลือกหลักของฉัน

สำหรับรถยนต์ที่มีตัวเลือกเกียร์ 4, 5, 6 และ 7 ถ้าทุกอย่างเหมือนกันความเร็วสูงสุดของคุณจะเท่าเดิม สิ่งที่จะเปลี่ยนไปคือความเร่งของคุณ:

ในแต่ละเกียร์คุณมีช่วงที่กำลังสูงสุด ความเร็วต่ำกว่าเกียร์นี้กำลังของคุณอยู่ในระดับต่ำ (คุณเคยพยายามเร่งความเร็วครั้งที่ 5 จากที่หยุดนิ่งหรือไม่) และเหนือกว่านั้นคุณมีข้อ จำกัด ความเร็วของเครื่องยนต์

ดังนั้นการมีเกียร์มากขึ้นหมายความว่าคุณสามารถใช้เวลามากขึ้นในแถบพลังงานได้ดังนั้นประสิทธิภาพการเร่งจะดีขึ้นอย่างไรก็ตามอาจมีการชดเชยตามเวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนเกียร์

ตัวอย่างเช่นรถบรรทุกขนาดใหญ่อาจมี 12 เกียร์ - พวกเขาต้องการพลังในการเร่งภาระหนัก แต่เนื่องจากอัตราทดเกียร์อยู่ใกล้มากจึงใช้เวลานานกว่าจะได้ความเร็วสูงสุด

ความเร็วสูงสุดนั้นไม่เกี่ยวกับจำนวนเกียร์ สิ่งที่สำคัญสำหรับความเร็วสูงสุดคือพลังและความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์และอัตราทดเกียร์ของเกียร์สูงสุดของคุณ

ดังนั้นสำหรับคำถามที่ 1 - ไม่มีคำถาม 2 - อาจเป็นขนาดเครื่องยนต์ / พลังงานคำถาม 3 - กว้างเกินไปคำถามที่จะครอบคลุมที่นี่ ฉันขอแนะนำให้นำสิ่งนั้นออก (คุณควรถามคำถามหนึ่งครั้งเท่านั้น)

มีเหตุผลหลักสองประการที่ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มใส่เกียร์ในรถยนต์ของพวกเขามากขึ้นนั่นคือการเร่งความเร็วและระยะก๊าซ วัตถุประสงค์หลักของมันคือเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในวงแรงบิด นี่คือบริเวณที่เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด (ปรับปรุงระยะก๊าซ) และเนื่องจากไม่จำเป็นต้องสร้างแรงบิดกลับไปที่แถบแรงบิดหลังจากเปลี่ยน (มีอยู่แล้ว) จึงเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น

ด้วยเหตุผลที่อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนสูงสุดสำหรับการส่งสัญญาณพิกัดอัตโนมัติส่วนใหญ่จะเหมือนกันมาก (ภายในเหตุผล) ซึ่งหมายความว่าความเร็วสูงสุดจะใกล้เคียงกัน พลังระดับบนสุดคือสิ่งที่จะ จำกัด คุณสิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน ... สิ่งนี้จะกำจัดการส่งสัญญาณเป็นปัจจัยในการตัดสินใจเมื่อดูที่นี้

ครั้งแล้วครั้งเล่าเมื่อมีการนำการปรับปรุงมาใช้แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะจุดจบสุดท้ายในวันนี้คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำลงหมายถึงการปล่อยมลพิษต่ำ เมื่อคุณมียานพาหนะด้วยความเร็ว 7 ระดับคุณจะพบเครื่องยนต์รอบต่อนาทีที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงบนมอเตอร์เวย์ลดลงเหลือประมาณ 1,500 รอบต่อนาที ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ช้ากว่านี้ทำให้การควบคุมเครื่องยนต์สามารถปรับกำลังไฟการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียที่สำคัญทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ช้าลงทำให้นักออกแบบเครื่องยนต์มีเวลามากขึ้นต่อการปฏิวัติเพื่อควบคุมการทำงานได้ดีขึ้น พวกเขานับในไม่กี่วินาทีในวันนี้ ประสิทธิภาพของยานพาหนะเช่นการเร่งความเร็วกำลังกลายเป็นสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้องในเมืองในปัจจุบันมากขึ้นเรื่อย ๆ ในลอนดอน (สหราชอาณาจักร) การเดินทางด้วยรถยนต์สิบไมล์ในระหว่างวันทำงานจะใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง

tl; dr: เกียร์เพิ่มเติม = ความเร่งที่สูงขึ้นและอาจช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นเพื่อแลกกับความซับซ้อนและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

ลองจินตนาการว่ารถยนต์ทุกคันในคำถามนั้นเหมือนกันหมดยกเว้นส่วนประกอบหลักในการส่งสัญญาณของระบบ (ดังนั้นไดรฟ์สุดท้ายยังคงเหมือนเดิมกำลังของเครื่องยนต์และแรงบิดเท่ากัน ฯลฯ ) ระบุว่าให้พิจารณาสามตัวเลือกสำหรับการส่ง: สี่, ห้าและเจ็ดเกียร์

มันจะ จำกัด ความเร็วสูงสุดบนมอเตอร์เวย์หรือไม่? (จำกัด ที่นี่ส่วนใหญ่ 120 หรือ 140 กม. / ชม.)

เกือบจะแน่นอน เราไม่ได้คาดเดาว่าเฟืองแต่ละตัวจะจับคู่กันระหว่างเซตต่างๆ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจสอบ: ค้นหาอัตราส่วนเกียร์สำหรับชุดเกียร์ หากคุณสมบัติอื่น ๆ ทั้งหมดเหมือนกันอัตราทดเกียร์สูงสุดจะให้ความเร็วสูงสุดเท่ากัน

มันจะ จำกัด การเร่งความเร็วขัดขวางแซง ฯลฯ ?

จำนวนเกียร์ที่น้อยลงจะทำให้การเร่งความเร็วช้าลงกว่าเกียร์ที่สูงกว่า จำนวนเกียร์ที่สูงขึ้นช่วยให้นักออกแบบมั่นใจได้ว่าหลังจากเปลี่ยนเกียร์เครื่องยนต์จะกลับไปยังตำแหน่งที่มีประสิทธิผลบนโค้งแรงบิด (ในรถของฉัน

มันมีประโยชน์ในการจินตนาการกรณีเลว: จินตนาการรถด้วยเกียร์เดียว มันจะต้องมีการสับจากความเร็วรอบเดินเบาในที่สุดก็ถึงแรงบิดสูงสุดที่ใดที่หนึ่งรอบ ๆ ความเร็วของทางหลวงในที่สุดก็หมดลมหายใจด้วยความเร็วสูงสุด ประสิทธิภาพต่ำสุดนี้เป็นสาเหตุที่คุณต้องการเกียร์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้: ช่วยให้คุณสามารถเลือกแรงบิดที่ดีที่สุดสำหรับสถานการณ์

ในอีกด้านหนึ่งมันใช้เวลาค่อนข้าง จำกัด ในการเปลี่ยนเกียร์ในการส่ง หากจำนวนของเกียร์สูงมากและเวลาเปลี่ยนเกียร์จะรุนแรงเกินไปในที่สุดคุณอาจเห็นการลดลงของอัตราส่วนต้นทุนต่อผลประโยชน์ของการส่งผ่านเกียร์จำนวนมาก อย่างไรก็ตามนั่นไม่ได้เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ของคุณ

ข้อ จำกัด หรือปัญหาอื่น ๆ ที่ฉันอาจพลาดไป? การใช้งานของฉันเกือบทั้งหมดในเมือง

หากคุณกำลังขับเกียร์ธรรมดาฉันจะบอกว่าคุณอาจพบว่าเจ็ดเกียร์น่ารำคาญในการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก อัตโนมัติในเมืองอาจรู้สึกนุ่มนวลขึ้นและอาจทำให้ระยะทางที่ดีขึ้น ขึ้นอยู่กับวิธีการตั้งโปรแกรมอัตโนมัติมันอาจรวดเร็วในการเข้าเกียร์สูง (ลดการหมุนรอบและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง)