ฉันเห็นด้วยกับลี ฉันเพิ่งใส่แบตเตอรี่ AGM 2 ก้อนใน 08 G8 Gt ของฉันคิดว่ามันจะดีขึ้นและหลังจากการวิจัยบางอย่างดูเหมือนว่ารถรุ่นเก่าไม่รู้วิธีจัดการกับรูปแบบ AGM เมื่อแทนที่เป็นตัวเลือกที่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมจัดการ ด้วยแบตเตอรี่ AGM ฉันเริ่มเห็นแรงดันไฟฟ้าสูงเมื่อสตาร์ทรถยนต์ (15.6v) จากนั้นขับรถประมาณ 6 ไมล์แรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 14.8v (ปกติสำหรับรถของฉัน) จากนั้น 15 ไมล์หลังจากนั้นจะลดลงเหลือ 13.2v (แน่นอนว่าไม่ปกติ) ทดสอบแบตเตอรี่ทั้งคู่แล้วทั้งคู่ก็แสดงว่าไม่ดี ฉันคิดว่าการชาร์จครั้งแรกของ 15.6v (ซึ่งฉันไม่เคยเห็นในรถของฉันก่อนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่นี้) กำลังฆ่าหน่วย กลับไปที่ Autozone เพื่อเปลี่ยนกลับเป็นแบตเตอรี่ปกติเมื่อฉันหยุดทำงาน
ด้วยสิ่งที่กล่าวมาอย่าปล่อยให้ทุกคนติดตั้งแบตเตอรี่ AGM ในรถยนต์หากรถไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้
ย่อหน้าต่อไปนี้จากไซต์นี้ช่วยฉันในการสรุป:
https://www.knowyourparts.com/technical-resources/blog/three-misconceptions-agm-batteries/
"ในขณะที่การติดตั้งแบตเตอรี่อาจเหมือนกันสำหรับสองรูปแบบของแบตเตอรี่ยานพาหนะบางส่วนจำเป็นต้องมีขั้นตอนพิเศษในการบอกยานพาหนะว่ามีการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์รุ่นใหม่มีโมดูลเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์หรือระบบที่คล้ายกัน เครื่องมือสแกนหากเปลี่ยนแบตเตอรี่หากระบบไม่ได้รับการปรับเทียบใหม่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอาจชาร์จแบตเตอรี่ก้อนใหม่และทำให้แบตเตอรี่ล้มเหลวในไม่ช้าหลังจากการเปลี่ยน "