น้ำมันเครื่องแบบดั้งเดิมหรือการเติมสารเติมแต่งให้กับน้ำมันเก่า

พื้นหลัง

ฉันคิดว่ารถของฉันอาจได้รับประโยชน์จากการมีระบบหล่อลื่นของมันถูกชะล้างออกไปเมื่อมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป ตรวจสอบราคาล้างน้ำมันที่ผลิตในท้องถิ่นที่ผมสังเกตเห็นว่าพวกเขากำลังยังขายความหลากหลายของการล้างสารเติมแต่ง^{(เช่นSTP เครื่องยนต์ฟลัช} )

ด้วยการล้างน้ำมันปกติฉันจะระบายน้ำมันเครื่องเก่าเติมน้ำมันที่กรอกครึ่งแล้วใช้เครื่องยนต์ด้วยความเร็วรอบเดินเบา ๆ ประมาณ 15-20 นาทีเพื่อหมุนเวียนมันระบายอีกครั้งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันและเติมน้ำมันปกติ ด้วยสารเติมแต่งคุณไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันเครื่องสองครั้ง แต่คุณเพียงเติมน้ำมันเครื่องเก่าลงไปในเครื่องยนต์ใช้เวลาประมาณ 15-20 นาทีจากนั้นจึงระบายออกด้วยน้ำมันเครื่องเก่าและเปลี่ยนไส้กรอง / น้ำมันเครื่อง

โดยรวมแล้วตัวเลือกเพิ่มเติมจะมีราคาแพงกว่า (4 ปอนด์ต่อล้างแทนที่จะเป็น 2 ปอนด์ต่อล้างสำหรับเครื่องยนต์ของฉัน) แต่จะใช้เวลาน้อยลง มันจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเนื่องจากจะมีน้ำมันเสียน้อยกว่าที่จะกำจัด

คำถาม

ดังนั้นนอกเหนือจากความกังวลเรื่องราคา / เวลา / ของเสียแล้วสารเติมแต่งนั้นมีประสิทธิภาพหรือมีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้น้ำมันล้างหน้าแบบดั้งเดิมหรือไม่? ผลลัพธ์ใดในเครื่องยนต์ที่สะอาดกว่า คือขยะน้อยลงจากน้ำมันเก่าในน้ำมันใหม่

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสองคือน้ำมันล้างน้ำมันเป็นน้ำมันที่บางมากซึ่งในทางทฤษฎีควรจะสามารถเข้าไปในทางที่ถูกบล็อกบางส่วนบางโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และกำจัดขยะที่สะสมที่นั่นเช่นกัน โอ้และปะเก็นรั่วเล็กน้อยใด ๆ เช่นกัน มันมักจะมีสารเติมแต่งสำหรับทำความสะอาดด้วยเช่นกันหากคุณซื้อน้ำมันดี

สารเติมแต่งไม่ได้เปลี่ยนความหนืดของน้ำมันที่มีอยู่ในเครื่องยนต์และคาดว่าจะเป็นเพียงแค่ผงซักฟอกเข้มข้นที่คุณจะพบในน้ำมันเครื่องทั่วไปของคุณ (และคุณสามารถหวังว่าจะไม่มีปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างสอง - ปกติไม่ได้มี แต่อาจมีโอกาสสำหรับเรื่องนั้น) หากน้ำมันของคุณมีสารปนเปื้อนจำนวนมากอยู่ในช่วงล่างและตัวกรองน้ำมันถึงขีดความสามารถในการกรองแล้วคุณอาจได้รับอันตรายมากกว่าดี

ฉันเคยใช้ทั้งคู่และฉันก็ยังใช้น้ำมันล้างหน้าบ่อยมาก อย่างไรก็ตามสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ดีซึ่งไม่ได้รับความเดือดร้อนจากการปนเปื้อนจำนวนมากฉันมักจะชอบตัวเลือกที่สาม - เปลี่ยนน้ำมันสักสองสามครั้งในช่วงเวลาที่ค่อนข้างสั้นใช้น้ำมันที่มีผงซักฟอกสูง (ฉันชอบใช้ดีเซล - น้ำมันเฉพาะที่มีการจำแนกประเภทที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากมีผงซักฟอกอยู่ในตัวมากกว่าน้ำมันเครื่องหลากหลายชนิด) และเปลี่ยนไส้กรองทุกครั้ง โอ้และใช้ตัวกรองคุณภาพสูงเพื่อดักจับสิ่งปนเปื้อนที่ถูกล้างออกด้วยน้ำมัน

หากเครื่องยนต์ของคุณไม่ได้รับการซัดขึ้นและกากตะกอนสีดำเป็นที่แพร่หลายห้ามทำการชะล้าง เพียงแค่ทำการบำรุงรักษาตามปกติของการเปลี่ยนแปลงน้ำมันและคุณจะไม่เป็นไร การล้างน้ำมันอาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณเสียหายมากขึ้นหากเครื่องยนต์ของคุณไม่ต้องการ ฉันมี 150K Diesel VW Golf ที่ฉันชอบ twit ตัดสินใจที่จะล้างออกสิ่งนี้ทำให้มันสูบบุหรี่อย่างล้นเหลือ ก่อนหน้านี้มันใช้ได้ดี หลังจาก 10K มันหยุดสูบบุหรี่ฉันใช้รายการ BG flush ด้วยเทคโนโลยี Clean ring ที่ถูกกล่าวหา ไม่มีอีกครั้ง. อย่าทิงเกอร์กับเครื่องยนต์ทำงานเพียงแค่ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำด้วยตัวกรอง ไม่มีสารเติมแต่ง รถยนต์ของวันนี้ทำงานด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ Long Life กากตะกอนสีดำในน้ำมันแร่เก่าในยุค 80 และต้นยุค 90 ที่มีการชุมนุมที่ไม่ดีก็ประสบกับปัญหานี้ หากคุณมีเครื่องยนต์เบนซินสกปรก วางน้ำมันที่ผลิตจากน้ำมันดีเซลแล้ววิ่งต่อประมาณ 50 ไมล์แล้วสะเด็ดน้ำมัน น้ำมันดีเซลมีสารลดแรงตึงผิวและสารทำความสะอาดที่ทำความสะอาดและเปลี่ยนขยะ แต่ต้องระวัง

คุณเคยลองโฟมทะเลแล้วหรือยัง? ฉันใช้คาสตรอลซินเท็คแล้ววิ่งโฟมทะเลก่อนที่น้ำมันจะเปลี่ยน ฉันวิ่งประมาณ 40 ไมล์ซึ่งเป็นการเดินทางไปยังที่ที่ฉันเปลี่ยนไปและมันทำให้เครื่องยนต์ของฉันสะอาด ฉันไม่แน่ใจว่ามันจะทำงานได้ดีแค่ไหนหากระบบสกปรกอยู่แล้ว