Crank เป็นระยะ ๆ / ไม่เริ่ม - 2002 Oldsmobile Alero


2

ปัจจุบันฉันเป็นเจ้าของ Oldsmobile Alero ปี 2545 ฉันเพิ่งนำเงินไปทิ้งไว้เพื่อการบำรุงรักษารวมถึงเบรคและแบตเตอรี่ใหม่ ฉันมีปัญหาอื่นเกี่ยวกับรถ แต่ส่วนใหญ่ฉันสับสนและวันของฉันจะหยุดชะงักด้วยอันนี้

จากสิ่งที่ฉันเข้าใจมันเป็นข้อเหวี่ยง แต่ไม่เริ่ม ฉันเข้าใจสิ่งนี้ว่าเป็น (ตั้งแต่ฉันเป็นมือใหม่ในรถยนต์เท่าที่ทำงานภายใน) ที่ผู้เริ่มต้นกลับมาและพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เครื่องยนต์ไม่สามารถเริ่มต้นได้ ครั้งแรกที่เกิดขึ้นใกล้กับเดือนที่ผ่านมาในวันเสาร์ ฉันลากมันไปที่ช่างของฉัน วันจันทร์กลิ้งไปมาและเขาบอกว่ามันเริ่มต้นขึ้นสำหรับเขา เขายังคงวิ่งขึ้นและลงระหว่างทางวิ่งอุปกรณ์ทดสอบของเขาและไม่พบปัญหาใด ๆ

ตั้งแต่นั้นมาฉันมีเพื่อนร่วมห้องของฉันที่รู้เรื่องรถยนต์มากกว่าที่ฉันแนะนำว่าความล้มเหลวของกุญแจ ฉันไม่เชื่อว่านี่เป็นกรณี ไฟสัญญาณความปลอดภัยจะไม่ติดเมื่อไม่สามารถเริ่มต้นได้ ทุกขณะนี้เมื่อใช้งานฉันจะได้รับเอ็นจิ้นบริการเร็ว ๆ นี้ที่ติดอยู่ แต่ตามอะแดปเตอร์บลูทู ธ ODB2 ที่ฉันมีอยู่ตัวเร่งปฏิกิริยาประสิทธิภาพต่ำกว่าขีด จำกัด และได้รับแจ้งว่าเครื่องฟอกไอเสียจำเป็นต้องเปลี่ยน แต่ไม่จำเป็น) ฉันรีเซ็ตรหัสและไม่มีรหัสใหม่ปรากฏขึ้น ในระหว่างการเริ่มต้นล้มเหลวไม่มีรหัสในกล่อง ECU

ฉันได้ใช้ตัวเลือกสำหรับการล็อกปุ่มกดให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องปิดการใช้งานระบบทั้งหมดด้วยกันเนื่องจากฉันสงสัยว่าเป็นปัญหา ฉันสามารถรับข้อมูลจากรถผ่านแอพแรงบิดและอะแดปเตอร์บลูทู ธ ODB2 ของฉันได้ แต่ฉันไม่รู้ว่าจะหาอะไร การจับข้อมูลอย่างโง่เง่าฉันพบว่าในทุกโอกาสเซ็นเซอร์ O2 ของฉันทำงานได้ดี (เซ็นเซอร์ 1 ธนาคาร 1 เป็นคลื่นไซน์ที่ดูขี้ขลาดเซ็นเซอร์ 1 ธนาคาร 2 แบนไลน์แนะนำตัวเร่งปฏิกิริยาของฉันทำงานตอนนี้จากสิ่งที่ฉันวิจัย) แต่ฉันเดาว่าความล้มเหลวของ o2 จะไม่หยุดรถจากการสตาร์ท

เมื่อมันอุ่นขึ้นเพื่อนร่วมห้องของฉันจะดูที่กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อดูว่าสกปรกหรือไม่ แต่ฉันต้องการดูว่ามีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรดู รถวิ่งได้ดีหากเริ่มต้นขึ้น ฉันสังเกตเห็นวันนี้ว่าถ้าฉันผลักเครื่องยนต์ในขณะที่จอดอยู่ที่ประมาณ 4000 รอบต่อนาทีมันจะสูญเสียรอบต่อนาทีของมันกลับขึ้นไปและทำซ้ำจนกว่าจะปล่อยก๊าซ

ฉันพลาดอะไรไป ช่างและเพื่อนร่วมห้องของฉันหายไปคืออะไร? ฉันเปิดรับความคิดทั้งหมด

คำตอบ:


1

ฉันคิดว่าปัญหาอาจเป็นปั้มน้ำมันของคุณ ฉันเคยเห็นปั๊มทำงานในแบบที่คุณอธิบายด้วยการทำงานบน - เปิด / ปิดอีกครั้งจนกระทั่งในที่สุดก็ล้มเหลวอย่างถาวร นอกจากนี้คำอธิบายของคุณเกี่ยวกับ RPM ที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องที่กำลังวิ่งขึ้นและลงอาจเป็นเพราะความผันผวนของแรงดันที่มาจากปั๊ม โชคดีที่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจสอบว่าคุณมีมาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ ควรมีวาล์ว Schreader (คล้ายกับก้านวาล์วบนยาง แต่หนากว่า) บนรางเชื้อเพลิงใกล้กับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งคุณสามารถทดสอบได้ ฉันไม่รู้แน่ชัด แต่เชื่อว่ามันควรจะอยู่ในช่วง 40-45psi ในระหว่างการทำงานปกติ (แรงดันมาตรฐานค่อนข้างดีสำหรับรถ GM ในปีนั้น)


ฉันกลัวคำตอบนั้นเพราะดูเหมือนว่าค่าแรงมากสำหรับปั๊มน้ำมัน (วิดีโอบน YouTube ทำให้ดูซับซ้อนเช่นกัน) ฉันไม่มีมาตรวัดความดันน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ฉันคิดว่าถึงเวลาที่ฉันจะได้รับ ...
Demortes

เพียงแค่อัปเดตด่วน รถจะไม่เริ่มวันหนึ่งและฉันยังไม่ได้ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง น่ารำคาญฉันขึ้นรถแล้วแตะที่ถังน้ำมันเล็กน้อย มันเริ่มต้นขึ้นแล้วและฉันยังไม่ได้มีปัญหาอีกครั้ง
Demortes
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.