วิธีที่เหมาะสมในการบำรุงรักษาในระบบถุงลมนิรภัย (SRS)?


8

ระบบไฟถุงลมนิรภัยของฉันเริ่มสว่างขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ บางครั้งมันก็จะเกิดขึ้นและอยู่ต่อไปบางครั้งมันก็จะดับลงในขณะที่ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อฝนเริ่มตก ฉันทำวิจัยออนไลน์และพบว่ามีปัญหาทั่วไปในรถของฉัน (2006 Chevrolet Silverado 1500) ที่เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้ามีปัญหา เซ็นเซอร์นี้ตั้งอยู่ด้านหน้าของหม้อน้ำและนั่งอยู่ในสายลมดังนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมมันจะมีปัญหากับสภาพอากาศ ในการตรวจสอบว่านี่เป็นปัญหาฉันใส่เครื่องมือสแกนของฉันลงในระบบและตรวจสอบว่านี่เป็นปัญหา

คำถามของฉันคือวิธีที่เหมาะสมในการเตรียมยานพาหนะของคุณเพื่อทำการบำรุงรักษาใน SRS (ระบบยับยั้งชั่งใจเสริม) คืออะไร? ฉันนึกภาพได้ว่าวิธีที่ดีที่สุดคือถอดแบตเตอรี่ออกแล้วปล่อยให้มันนั่งหรืออะไรซักอย่างเป็นระยะเวลาหนึ่ง ... ฉันแค่ไม่อยากให้ถุงลมนิรภัยพัดเพราะฉันไม่ได้เตรียมการอย่างถูกต้อง คำแนะนำใด ๆ ที่อ้างอิงจะได้รับการชื่นชม


1
@DucatiKiller ... สิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับระบบ SRS คือ POST หากบางสิ่งไม่ถูกต้องกับระบบมันจะแจ้งให้คุณทราบ ฉันเข้าใจความกังวลของคุณสำหรับการทำงานกับมัน แต่ฉันเล็กน้อย (เกานั้น) ... การผจญภัยมากขึ้นกว่านั้น นี่คือระดับความสะดวกสบายส่วนตัว สิ่งที่ฉันต้องทำคือเปลี่ยนเซ็นเซอร์และทำความสะอาดซ็อกเก็ต (ถ้าจำเป็น) ฉันแค่ต้องการให้แน่ใจว่าฉันจะไม่เก็บของในขณะที่ทำมัน
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2
ขั้นตอนที่ฉันได้เห็นสำหรับการทำงานหรือในบริเวณใกล้เคียงของถุงลมนิรภัยมักจะเกี่ยวข้องกับการถอดแบตเตอรี่แล้วยืนบนแป้นเบรกประมาณ 60-90 วินาที นั่นทำให้ฉันคิดว่ามีตัวเก็บประจุขนาดใหญ่มหึมาอยู่ตรงนั้นซึ่งคุณกำลังระบายออกไปด้วยไฟท้ายที่ค่อนข้างสูง
jscs

2
@Ducati: การเบรกเสร็จก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานกับระบบ SRS ใช่ไหม? ถุงลมนิรภัยไม่ควรมีแนวโน้มที่จะออกไปอีกเมื่อคุณอยู่ในที่นั่งคนขับ อาจจะน้อยกว่าเนื่องจากรถยนต์จอดอยู่กับที่และแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อ
Nate Eldredge

@DucatiKiller ... ยังไม่ ... ขี้เกียจกับมัน
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@NateEldredge การยืนบนเบรคคือการคายประจุพลังงานตกค้างในระบบ หากคุณกำลังทำงานกับถุงลมนิรภัยเองอาจเป็นไปได้ที่จะปิดหากคุณใช้ขาสั้น ๆ บางอย่างโดยไม่ตั้งใจหรือแม้กระทั่งผ่านการคายประจุ ฉันคิดว่าถุงลมนิรภัยรุ่นใหม่ป้องกันไม่ให้เกิดขึ้น แต่ฉันจะไม่เสี่ยงกับคอที่หัก ฉันรู้ว่ามีวิศวกรจำนวนมากที่เชื่อถือได้
3Dave

คำตอบ:


2
  1. ปลดขั้วแบตเตอรี่

  2. ถอดปลั๊กฟิวส์ถ้ามีอยู่ในกล่องฟิวส์ของคุณ

  3. ถอดถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัยด้วยลวดสีเหลืองใต้คอพวงมาลัยพร้อมกับป้ายเตือน

  4. ถอดถุงลมนิรภัยแดชบอร์ดหากคุณมี มันเป็นเส้นลวดสีเหลืองใต้เส้นประ ป้ายเตือนแบบเดียวกันที่ด้านผู้โดยสาร

  5. แทนที่เซ็นเซอร์ของคุณ

  6. ใส่ฟิวส์กลับคืนและเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ ทดสอบว่าเซ็นเซอร์ทำงานกับเครื่องมือสแกนหรือไม่

  7. หากเซ็นเซอร์ทำงานปกติให้ถอดแบตเตอรี่ออกอีกครั้ง

  8. เสียบสายไฟถุงลมนิรภัยสีเหลืองกลับเข้าไป

  9. เชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่

  10. ใช้เครื่องมือสแกนของคุณเพื่อลบรหัสข้อผิดพลาด SRS ทั้งหมดจาก PCM

คำแนะนำ - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเซ็นเซอร์ที่ดีและทำงานได้ก่อนที่จะเชื่อมต่อสายไฟสีเหลืองของถุงลมนิรภัย


1
ฉันขอขอบคุณคำตอบ อาจมีช่องว่างการสื่อสารที่นี่ แต่สงสัยว่าคุณสามารถแก้ไขได้เพื่อความชัดเจน? ฉันแค่ติดตามประมาณครึ่งหนึ่งของสิ่งที่คุณพูด หวังว่าฉันจะไม่ฟังความหมายเกี่ยวกับสิ่งนี้ ... ด้วยกระรอกอย่าง SRS คือฉันไม่ต้องการมีโอกาส
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ขออภัยฉันเขียนมันลงในโทรศัพท์ฉันจะแก้ไขคำตอบเมื่อฉันถือคอมพิวเตอร์คะแนนจะต้องปะปนกัน
Mohammed Moustafa

ฉันได้แก้ไขคำตอบของคุณแล้วฉันหวังว่ามันจะช่วยได้
Mohammed Moustafa

1
โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่เกี่ยวกับการทดสอบระบบก่อนที่จะเสียบถุงกลับเข้ามาคุณมีข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยบังเอิญหรือไม่?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2
ไม่จริงฉันเป็นเจ้าของฉัน gatage ณ จุดหนึ่งมันเพียง experince คุณจะไม่พบมากเกี่ยวกับออนไลน์เพราะเสี่ยง realky แต่เราเคยทำ overhuals ดังนั้นรถยนต์ที่ปล้นและ redone นั่นเป็นวิธีที่ฉันรู้ขั้นตอน
Mohammed Moustafa

0
  1. ปลดขั้วแบตเตอรี่
  2. รออย่างน้อย 30 ล้าน
  3. แทนที่เซ็นเซอร์ของคุณ
  4. ก่อนทำการทดสอบต้องแน่ใจว่าได้ต่อระบบถุงลมนิรภัยทั้งหมดแล้ว
  5. เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ ทดสอบว่าเซ็นเซอร์ทำงานกับเครื่องมือสแกนหรือไม่

อย่าตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยมัลติมิเตอร์

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.