ยางควรอากาศเสียมากแค่ไหนในแต่ละเดือน?


14

โดยทั่วไปยางรถยนต์จะเสียอากาศมากน้อยแค่ไหนในแต่ละเดือน

ยางที่เต็มไปด้วยไนโตรเจนจะสูญเสียอากาศน้อยลงหรือไม่ในแต่ละเดือน ถ้าเป็นเช่นนั้นมีอะไรปกติสำหรับพวกเขา

ตามที่ผู้จัดการร้านยางบอกไว้ว่ายางจะเสียประมาณ 2 ปอนด์ต่อตารางนิ้วในแต่ละเดือนไม่ว่าจะเต็มไปด้วยอากาศหรือไนโตรเจน ฟังดูแล้วใช่มั้ย

จากตัวอย่างขนาดเล็กของฉัน (ยานพาหนะคันเดียวที่ฉันนำมาให้เขา) เขาพูดถูกกับเงิน ยางต่ำ 9 ปอนด์ต่อตารางนิ้วและฉันไม่ได้ตรวจสอบพวกเขาในประมาณ 4-5 เดือน (อะไหล่เหลือประมาณ 20 ปอนด์ต่อตารางนิ้วต่ำ!)

หากเขาถูกต้องและนี่เป็นเรื่องปกติเราทุกคนควรเพิ่มอากาศทุกเดือนเพราะแม้แต่ความแตกต่าง 2 ปอนด์ต่อตารางนิ้วก็มีความสำคัญ


ยางรถยนต์สี่คันบนรถพ่วงเรือที่จอดอยู่ตั้งแต่ปี 2003 (14 ปี) บนรถพ่วง - ล้อที่ชัดเจนจากพื้นในโรงเก็บฟาร์มส่งผลให้ยางรถยนต์ทั้งสามแบน แต่ที่สี่ดูเหมือนจะมีแรงกดดันเต็มที่ แม้จะถูกใส่เข้าไปในยางเหล่านี้ในช่วงเวลาดังกล่าวข้างต้น (น็อตล้อถูกยึดกลับในปี 2003 ดังนั้นฮับก็ถูกลบออกไปแล้วและแบริ่งเพื่อเอาล้อน้อยลง) นี่ต้องเป็นสถิติโลก!
hughtc

คำตอบ:


10

ผู้จัดการร้านขายยางเป็นเรื่องเงิน อย่างไรก็ตามวิธีที่ดีกว่าในการพูดอาจเป็น:

ยางธรรมดาสามารถเสียได้มากถึง 2 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

ทำไมสิ่งนี้จึงสำคัญ คอมโบยาง / ล้อทุกอันจะแตกต่างกันไปตามอัตราที่สูญเสียแรงดัน มีหลายวิธี (นอกเหนือจากการเจาะ) ยางอาจสูญเสียความดันอากาศ สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงซีลก้านวาล์วที่ไม่ดีปัญหาแกนวาล์วซีลลูกปัดหรือล้อที่ไม่ดี / ชำรุด ยาง / ล้อบางตัวอาจไม่เคยสูญเสียความดันอากาศหรืออาจสูญเสียมันในอัตราที่ช้าเช่นนี้

เท่าที่การใช้ไนโตรเจนดำเนินไปGoogle Search แสดงคำพูดนี้:

อย่างแรกคือไนโตรเจนมีโอกาสน้อยที่จะโยกย้ายผ่านยางรถยนต์มากกว่าออกซิเจนซึ่งหมายความว่าแรงกดดันยางของคุณจะยังคงมีเสถียรภาพมากขึ้นในระยะยาว นักแข่งคิดออกอย่างรวดเร็วว่ายางที่เต็มไปด้วยไนโตรเจนมากกว่าอากาศนั้นมีการเปลี่ยนแปลงแรงดันน้อยกว่าเมื่ออุณหภูมิแปรปรวน

อย่างไรก็ตามจำไว้ว่าอากาศที่เราหายใจนั้นปกติจะมีไนโตรเจน 78% และออกซิเจน 21% (และก๊าซอื่น ๆ 1%) ซึ่งหมายความว่าก๊าซส่วนใหญ่ที่เราใส่เข้าไปในยางของเราโดยทั่วไปคือไนโตรเจน ... ถ้าข้อความข้างต้นเป็นจริงส่วนใหญ่เป็นออกซิเจนซึ่งหนีออกมาจากยาง การมีไนโตรเจนในยางของคุณหมายความว่าถ้าคุณต้องการให้มันคงอยู่คุณต้องตรวจสอบและเติมโดยใช้ไนโตรเจน การทำเช่นนี้อาจก่อให้เกิดปัญหาในการเดินทางไปที่ร้านขายยางในพื้นที่ของคุณเพื่อตรวจสอบความดันเว้นแต่คุณจะมีแหล่งไนโตรเจนที่เคลื่อนย้ายได้

จากทั้งหมดที่กล่าวมาสิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือการตรวจสอบยางของคุณเป็นประจำทุกเดือนเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงดันอยู่ภายใน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณผู้โดยสารและยานพาหนะปลอดภัยจากความล้มเหลวของยางเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อต่ำเกินไป


2
ดังนั้นหากเราเติมยางรถยนต์ด้วยไนโตรเจน 78% และออกซิเจน 21% และมีเพียงออกซิเจนเท่านั้นที่หนีออกมาได้เปอร์เซ็นต์ของไนโตรเจนต่อออกซิเจนในทางทฤษฎีจะเพิ่มขึ้น asymptotically จนกว่ามันจะได้รับ 99.9999% ไนโตรเจน ความหมายทุกครั้งที่เราเติมยางควรจะนานกว่านี้ในครั้งต่อไปที่เราต้องเติมเงินมากกว่าครั้งสุดท้ายที่เราเติม! ดังนั้นปริมาณอากาศที่คุณสูญเสียต่อเดือนจึงลดลงตามอายุของยางของคุณ ค่อนข้างดีที่จะคิดถึง ...
dberm22

1
@ dberm22 - นั่นคือข้อสรุปเชิงตรรกะที่ฉันได้รับเช่นกันถึงแม้ว่าฉันคิดว่ายางจะเสื่อมสภาพเป็นครั้งแรกในกรณีส่วนใหญ่ '-)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

และมันก็ดูเหมือนว่าเป็นวิธีที่ดีในการรับไนโตรเจนบริสุทธิ์อย่างยิ่ง :)
ฉันไม่รู้ว่าฉันกำลังทำอะไรอยู่

@ IhavenoideawhatI'mdoing - ยกเว้นสิ่งที่น่ารำคาญ " สิ่งอื่น ๆ 1% ก๊าซ " สิ่ง ... '-)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ฉันควรเพิ่มว่าสำหรับรถยนต์ที่มีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่ใช้งาน (TPMS) ไม่ใช่เซ็นเซอร์ ABS wheelspeed แต่ใช้เซ็นเซอร์แรงดันลมยางแทนการตรวจสอบแรงดันเป็นรายเดือนนั้นไม่จำเป็น TPMS จะเตือนคุณเกี่ยวกับความดันต่ำเกินไป สำหรับระบบ TPMS ที่ทำงานบนเซ็นเซอร์ TPMS แบบพาสซีฟคุณต้องตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำทุกเดือนเนื่องจากไม่ได้ตรวจสอบกรณีที่สูญเสียความดันเท่ากันในทุกยาง มันตรวจจับเฉพาะกรณีที่ยางหนึ่งสูญเสียความดันมากกว่ายางอื่น
juhist

7

โดยปกติแล้วยางจะเสียประมาณ 1-2 psi ต่อเดือน อย่างไรก็ตามตัวเลขนี้เป็นคำสั่งทั่วไปอย่างแน่นอน ในชีวิตจริงตัวเลขขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ :

  1. คุณขับรถเป็นไมล์ / กิโลเมตรกี่ไมล์ต่อวัน
  2. สภาพถนน / แอสฟัลต์ที่คุณใช้ขับรถเป็นอย่างไร
  3. สไตล์การขับขี่ของคุณคืออะไร? ก้าวร้าวหรือการป้องกัน?
  4. มีการเจาะยางของคุณหรือไม่? (การพิจารณายางไม่มียาง)

ทีนี้มาถึงข้อมูลเฉพาะของคะแนนด้านบน:

  1. หากคุณขับรถของคุณทุกวันเป็นระยะทางหลายไมล์ (ประมาณ 20 ไมล์) คุณอาจไม่เห็นแรงดันลมยาง 1psi ลดลงถึง 1 ปอนด์ต่อเดือน (หากคุณไม่มีการเจาะและพิจารณาสถานการณ์อื่น ๆ ตามปกติ) อย่างไรก็ตามหากคุณขับรถเป็นครั้งคราวคุณอาจเห็นแรงดันลมยางลดลง (+ 2-4 psi) เป็นเวลามากกว่าหนึ่งเดือน นั่นอธิบายว่าทำไมอะไหล่ของคุณถึงมีหยดมาก (20psi) คือแรงดันลมยางเนื่องจากคุณไม่ได้ใช้อะไหล่ขณะอยู่บนถนน

  2. แอสฟัลต์ที่หักก็จะมีความดันลมยางมาก

  3. หากคุณขับรถอย่างเงียบ ๆ ให้หลีกเลี่ยงการเบรกกระทันหันหรือเร่งความเร็วหรือล้อหมุนคุณจะไม่พบแรงดันลมยางมากเกินไป ในทางกลับกันสไตล์การขับขี่ที่ก้าวร้าวจะทำให้ยางของคุณสูญเสียความดันอากาศไปมากและจะลดอายุการใช้งานของยาง

  4. ท้ายที่สุดค่อนข้างชัดเจนหากคุณมีการเจาะยางในยางแบบไม่มียางคุณอาจเห็นความดันลมยางลดลง (~ 10 + psi) อย่างไรก็ตามหากการเจาะเป็นรูเล็ก ๆ คุณอาจไม่เห็นความแตกต่างถ้าคุณขับรถของคุณทุกวันในระยะทางที่ดี

นั่นคือเซ็นต์ของฉัน


3
นอกจากนี้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่ผ่านมาเป็นปัจจัยอะไรตามที่อธิบายไว้ในกฎหมายของ Boyle หากอุณหภูมิลดลงอย่างมีนัยสำคัญความดันลมยางจะลดลงและในทางกลับกัน นอกจากนี้ (ในขณะที่ฉันเป็นผู้ที่ชื่นชอบการล่องแก่ง) ผู้คนที่ล่องแพในแม่น้ำตอนเช้าตรู่จะทำให้แพของตนรู้ตัวว่าพระอาทิตย์เที่ยงวันจะทำให้แรงกดดันถูกต้อง
amphibient

2
@ SouravPurakayastha ขอบคุณ นั่นเป็นข้อมูลที่ดี ทำไมการขับขี่ยานพาหนะส่งผลให้แรงดันลมยางลดลงน้อยกว่าการไม่ขับ (สมมติว่าขับขี่บนพื้นผิวที่เรียบ)
RockPaperLizard

@RockPaperLizard เมื่อยานพาหนะถูกขับเคลื่อนยางจะร้อนขึ้นทำให้อากาศขยายตัวและทำให้เกิดแรงดันกระแทก ความดันยังคงอยู่ในสภาพ 'กระแทกขึ้น' เป็นเวลานาน
Sourav Purakayastha

@ SouravPurakayastha ขอบคุณ Sourav แต่ความดันจะไม่ลดลงทันทีเมื่อยางเย็นลงในชั่วข้ามคืน?
RockPaperLizard

@RockPaperLizard ใช่ความกดดันจะกลับไปที่ระดับปกติชั่วข้ามคืน แต่คิดว่าสถานการณ์ที่ยาง Merc C250 ของคุณเพิ่มขึ้นเป็น 45 psi จาก 40psi ปกติหลังจากขับรถจากนั้นพวกเขากลับไป 40psi ข้ามคืนและอีกครั้งที่คุณนำมันออกมา ในวันถัดไปความดันกลับไปเป็น 45 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ... และวัฏจักรยังคงดำเนินต่อไป ดังนั้นในช่วงเวลาหนึ่งสัปดาห์ psi เฉลี่ยของคุณจะอยู่ที่ประมาณ 40psi อย่างไรก็ตามในทางตรงกันข้ามถ้าคุณนั่งในสวนหลังบ้านเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ psi เฉลี่ยจะลงมาประมาณ 38-39 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
Sourav Purakayastha

3

ฉันเดาว่าไม่ใช่กฎทั่วไปที่ยางจะสูญเสียแรงกดดันทุกเดือน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสร้างความแตกต่างของความดันเป็นส่วนใหญ่

ทุกๆ 5.6 องศาเซลเซียส (10 F) เท่ากับ 1 PSI ดังนั้น 32 ปอนด์ต่อตารางนิ้วในวันฤดูร้อนกลายเป็น 30 ปอนด์ต่อตารางนิ้วเมื่อมันเย็นลงในทางกลับกัน ..

หมายเหตุ: พิจารณาอุณหภูมิของยางรถยนต์เช่น ตรวจสอบพวกเขาเมื่อพวกเขาเย็น


1

ฉันไม่เห็นด้วยกับคำตอบที่บอกว่าปกติแล้วความดันยางจะลดลง 1-2 ปอนด์ต่อเดือน ใช่ขีด จำกัด สูงสุด (2 psi) สามารถใช้ได้ แต่ขีด จำกัด ล่าง (1 psi) ไม่ถูกต้องแน่นอน

ที่ฉันอาศัยอยู่ต้องเปลี่ยนยางสองครั้งต่อปีเนื่องจากยางฤดูหนาวจำเป็นต้องมีในช่วงฤดูหนาว โดยทั่วไปแล้วเมื่อฉันเติมลมยางลงไปที่ 2.3 บาร์สำหรับ Toyota Yaris ปี 2011 ของฉันเมื่อทำการติดตั้งหนึ่งปีต่อมา (เมื่อใช้งานได้ครึ่งปีและครึ่งปีในการจัดเก็บ) ความดันมักจะเป็น 1.9 บาร์ นี่คือความแตกต่างของ 0.4 บาร์หรือ 0.03 บาร์ต่อเดือน ใน psi นั้นประมาณ 0.5 psi ต่อเดือน

ยางใน Opel Vectra รุ่นเก่าปี 1989 ดูเหมือนว่าจะมีแรงกดดันที่ดีกว่า: บ่อยครั้งเมื่อทำการติดตั้งยาง (หรือที่จริงแล้วล้อ) ความดันนั้นถูกต้องและยางไม่ต้องการอัตราเงินเฟ้อ จากสิ่งนี้ขีด จำกัด ล่างนั้นมากน้อยกว่า 0.5 ปอนด์ต่อตารางนิ้วต่อเดือน อย่างไรก็ตามยางฤดูหนาวหนึ่งครั้งก็สูญเสียความกดดันอย่างมากในช่วงหนึ่งปี แต่ยางที่เหลืออีกสามตัวนั้นถูกต้อง ฉันไม่รู้ว่าอะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ แต่ปัญหาไม่ได้เกิดซ้ำ

ดังนั้นฉันจะบอกว่าปกติยางจะสูญเสียความดัน 0.1-2 psi ต่อเดือน ฉันสงสัยว่าขีด จำกัด ล่างสุดนั้นเกิดจากการแพร่กระจายของอากาศผ่านยาง ไนโตรเจนกระจายช้ากว่าออกซิเจนดังนั้นไนโตรเจนจึงกักความดันได้ดีกว่า อย่างไรก็ตามจำไว้ว่าประมาณ 80% ของอากาศเป็นไนโตรเจน ความเป็นไปได้ที่ลดลง 2 ปอนด์ต่อตารางนิ้วอาจเกิดจากตราประทับระหว่างล้อกับยางที่ไม่แน่นหนา หากตราประทับนี้ไม่ดีฉันสงสัยว่าไนโตรเจนจะไม่ช่วยเลย

ที่น่าสนใจคือยางรถจักรยานลดแรงกดดันได้เร็วกว่ามากและต้องเติมยางแรงดันสูงประมาณสองครั้งต่อเดือน ฉันสงสัยว่านี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ายางรถจักรยานมียางน้อยลงทำให้อากาศสามารถแพร่ผ่านยางได้ง่าย ความจริงที่ว่ายางรถจักรยานมีเพียงส่วนหนึ่งของยาง (ยางใน) เนื่องจากซีลสุญญากาศอาจมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้


1

ฉันรู้สึกจริงๆว่ามันไม่มีกฏเด็ดขาดสำหรับเรื่องนี้ จากประสบการณ์ส่วนตัวของฉันเองเป็นเวลานานที่ฉันไม่ได้ดูแลตัวเองฉันจะไม่ตรวจสอบหรือถอดยาง ในบางครั้งช่างจะเติมมัน แต่โดยปกติเมื่อฉันทำอะไรที่ใหญ่โต

ตอนนี้ฉันเริ่มที่จะทำมันเองทั้งหมดรวมถึงการตรวจสอบความดัน ในช่วง 7 เดือนที่ผ่านมาต้องมีการเติมยาง 1 ครั้งสองครั้งต้องเพิ่มอีก 4 psi ต่อครั้ง ยางอีกสามตัวนั้นไม่ได้สูญเสียอะไรไป ฉันรู้ว่าไม่มีใครเติมเต็ม ลดลง 0 psi ใน 7 เดือน

ฉันเดินทาง 750km ต่อสัปดาห์กับรถคันนี้

ฉันสงสัยว่ายางแต่ละเส้นจะมีความไม่สมบูรณ์แบบด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับขอบเหมือนกับการติดตั้ง ฉันไตร่ตรองว่าการถอดและติดตั้งยางที่รั่วบ่อย ๆ จะแก้ไขปัญหาได้หรือไม่

เมื่อฉันสูญเสีย 8 ปอนด์ต่อตารางนิ้วใน 7 เดือนประสบการณ์ของฉันก็จะถูกรวมเข้าด้วยกันเนื่องจาก 1.x psi ต่อเดือนนั้นสมเหตุสมผล

หากคุณได้รับสัปดาห์ละสองสามปอนด์ต่อตารางนิ้วคุณอาจจะต้องลองดู


สมมติว่าไม่มีตะปูสกรูหรือแก้วคุณอาจมียางรั่วในยางนั้น
RockPaperLizard

-1

ขึ้นอยู่กับยาง หลังจาก 3 เดือนมิชลินส์ของฉันลดลง 3 ปอนด์ต่อตารางนิ้วยางจีนราคาถูกที่ฉันมีต่อลดลงมากกว่าเท่าตัว

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.