บดเมื่อเปลี่ยนเป็นครั้งที่ 1 จากจุดหยุด


9

รถของฉัน (2013 ฟอร์ดโฟกัส 12k ไมล์คู่มือ 5 สปีด) ทันใดนั้นก็เริ่มบดเมื่อเปลี่ยนเป็นครั้งที่ 1 จากหยุดประมาณครึ่งทางผ่านบ้านของฉันเดินทาง ฉันรู้ว่าถ้าฉันกดคลัตช์เป็นเวลานานพอแล้วจากนั้นเปลี่ยนไปเป็นอันดับที่ 1 มันจะราบรื่นหรือราบรื่นที่สุด

ฉันเรียกตัวแทนจำหน่ายของฉันและพวกเขาไม่สามารถดูได้จนถึงวันจันทร์ดังนั้นฉันจึงต้องการโพสต์ที่นี่เพื่อตอบสนองความอยากรู้อยากเห็นของฉันจนถึงตอนนั้น ชายคนนั้นขอให้ฉันลองเปลี่ยนเป็นครั้งที่ 2 จากนั้นก็เปลี่ยนเป็นอันดับที่ 1 เพื่อดูว่ามันราบรื่นขึ้นหรือไม่และในความเป็นจริงแล้วมันราบรื่นทุกครั้งไม่มีการบด เขาบอกให้ฉันทำอย่างนั้นจนถึงวันจันทร์

สิ่งนี้บ่งบอกถึงปัญหาซิงโครไหม มันแย่จริงเหรอ? (โชคดีที่มันยังอยู่ภายใต้การรับประกันที่ดี)

ขอบคุณ

คำตอบ:


4

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้คือการปรับคลัตช์

หากคลัตช์กำลังลากคุณสามารถพบอาการเหล่านี้ได้

สารละลาย

ฉันเชื่อว่าคุณมีคลัตช์ไฮดรอลิก หากที่เก็บของเหลวของคุณต่ำและมีอากาศเข้ามาในระบบเล็กน้อยคุณจะต้องเป่าลมออกเพื่อให้คลัตช์หลุดออกจากเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ หากอากาศอยู่ในระบบไฮโดรลิกมันจะสร้างอาการที่คุณกำลังประสบอยู่ อากาศจะถูกบีบอัดในสายไฮดรอลิกของคุณเมื่อคุณกดบนคลัทช์แทนที่จะปล่อยให้คลัตช์หลุดออกหากระบบมีอากาศไหลออกจากระบบ

การลากคลัตช์ทำให้การเข้าเกียร์ที่ 1 ทำได้ยากและทำให้เกิดเสียงและสร้างความยากลำบากที่คุณกำลังประสบอยู่


บรรทัดต้องตัดบ่อยแค่ไหน? ฉันมีสายคลัตช์หลุดออกมาเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว
the-nick-wilson

1
ฉันเห็นด้วยกับ Ducati เพราะคลัตช์ของคุณกำลังลาก สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการกระตุ้นไฮดรอลิก รถคันนี้ยังอยู่ภายใต้การรับประกัน ... ไปที่ฟอร์ดซ่อมให้คุณ มันไม่ควรทำตัวแบบนี้ด้วยระยะทางเพียง 12 กิโลเมตร ระบบไฮดรอลิกส์ควรใช้เวลานานกว่า 10 ปีโดยไม่มีปัญหา หากมีปัญหาอยู่แล้วฟอร์ดจำเป็นต้องแก้ไข
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ทำให้รู้สึกถึงฉัน และการอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการลากคลัตช์ทำให้ฉันมั่นใจอย่างแน่นอนว่าเกิดอะไรขึ้น ขอบคุณทั้งคู่สำหรับข้อมูล
the-nick-wilson

ยัง. พวกเขาบอกว่าตัวซิงโครไนซ์สองตัวนั้นเสียและพวกเขาพยายามเอาชิ้นส่วนเข้าไปดังนั้นฉันจะไม่เปลี่ยนมันจนกว่าจะถึงสัปดาห์หน้า ฉันกังวลว่าพวกเขาจะแย่หลังจากผ่านไปเพียง 12k
the-nick-wilson

4

เสียงเหมือนเกียร์ 1 ซิงโครกับฉัน

การใส่คลัตช์ในการปลดเครื่องยนต์ออกจากเพลาป้อนข้อมูลดังนั้นการรอสักครู่ให้เวลาที่จะหยุด

หากเป็นคลัตช์ก็จะทำเช่นนี้ในทุกเกียร์

การบดคือการเฟืองเกียร์ที่ 1 บนเพลาอินพุตโดยไม่มีการผสมพันธุ์ซิงโครอย่างถูกต้องในขณะที่เพลาอินพุตยังคงหมุนอยู่


-1

ปั๊มหรือกระบอกคลัตช์ (หลักหรือทาสหรือแย่กว่านั้นคือปั๊มทั้งสอง) ไม่ดีหรือเลวไปเรื่อย ๆ คุณสามารถมีส่วนร่วมครั้งที่ 1 หลังจากเตะนานอาจเป็นเพราะสิ่งเหล่านี้เริ่ม "ขี้เกียจ" และต้องการแรงกดดันมากขึ้นในการเคลื่อนย้ายลูกสูบของพวกเขาดังนั้นจึงเคลื่อนย้ายองค์ประกอบคลัตช์ เป็นเรื่องปกติเมื่อวงแหวนยางในปั๊มเริ่มบวมและต้องใช้แรงมากขึ้นในการเคลื่อนย้าย เกียร์อื่น ๆ อาจทำงานได้ดีขึ้นเนื่องจากรถกำลังวิ่งและซิงโครสกำลังทำงานเพื่อรับความแตกต่าง

ในคำอื่น ๆ : ปั๊มหรือถังใหม่จะแก้ไขได้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.