ฉันถอดฝาครอบวาล์วของฉันออกใน Tacoma V6 2007 ของฉันในขณะที่ขุดลึกลงไปเพื่อดูปัญหาปะเก็นหัวที่เป็นไปได้และสังเกตเห็นว่าหนึ่งในนั้นมีน็อตที่หายไปที่ไปกับแกนเกลียวตรง ) และเป็นไปได้มากที่สุดที่จะรั่วไหลเล็กน้อย ฝาครอบมีสลักเกลียวประมาณ 10 อันและหมุดหน้าแปลนสองอัน (ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมไม่ใช้สลักเกลียวทั้งหมดอาจจะทำให้ฝาครอบยังคงอยู่กับที่เพื่อให้ปะเก็นไม่เปลี่ยนเมื่อให้บริการ)
ฉันเพิ่งมีเครื่องยนต์ร้อนเกินไป แต่ฉันรู้ว่าระบบระบายความร้อนของฉันทำงานได้ตั้งแต่ฉันให้บริการ (ฉันรู้ว่าสารหล่อเย็นไหลได้ดีปั๊มน้ำและเครื่องควบคุมอุณหภูมิกำลังทำงาน ฯลฯ ) ฉันสงสัยว่าฝาครอบวาล์วรั่วอาจมีส่วนใดทางอ้อมหรือแม้แต่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป วาล์วไอดีของฉันนั้นเคลือบด้วยคาร์บอนโบลบี้ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับหัวสูบ แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันจะเป็นผลข้างเคียงหรือไม่ ฉันรู้ว่าสิ่งที่มาจาก PCV และจะใช้ Seafoam เพื่อทำความสะอาด
ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งที่เป็นไปได้ของผลกระทบจากการปิดวาล์วรั่วและมันอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและแตกปะเก็นหัว มันอาจคุ้มค่าที่จะพูดถึงว่ารถบรรทุกจะไม่ร้อนเกินไปในการขับขี่ในเมือง (ย่อย) ด้วยความเร็วต่ำเพียงประมาณ 30 นาทีบนทางหลวงขับรถ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง