ทำไมไม่มีโซ่ขับแทนที่จะเป็นสายพาน (คดเคี้ยว)

สายพานไดรฟ์ (คดเคี้ยว) ของฉันเพิ่งเคี้ยวลงไปประมาณครึ่งหนึ่งของความกว้างและฉันต้องเปลี่ยนใหม่

ซึ่งนำมาซึ่งคำถาม: หากอุตสาหกรรมยานยนต์ค่อยๆเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นโซ่ (Tacoma ของฉันมีโซ่และรุ่นที่มีอายุเพียงสองสามปีมีเข็มขัด) ทำไมไม่ใช้โซ่เพื่อการขับขี่เสริมและแทนที่รอก ด้วยเฟืองบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, ปั๊ม AC ฯลฯ ?

ต่อไปนี้เป็นปัจจัยบางประการที่นอกเหนือจากที่กล่าวถึงแล้วว่าใช้งานไม่ได้กับเชน:

• โซ่ต้องการการหล่อลื่น เราต้องการไขมัน / น้ำมันอื่น ๆ ในห้องเครื่องหรือไม่?
• รอกจะต้องถูกแทนที่ด้วยเฟือง หากเศษเล็กเศษน้อยเข้าไปในช่องเครื่องยนต์และพักในเฟืองคุณสามารถตั้งตารอฟันที่หักในกรณีที่มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น
• โซ่ไม่ยืดหยุ่นเหมือนสายพาน การห่อตัวหนึ่งรอบ 5/8 ของเฟืองจะเป็นเรื่องยากดังนั้นบรรจุภัณฑ์ของเครื่องยนต์แนะแนวจะมีขนาดกะทัดรัดน้อยลง
• การทำให้โซ่ตึงเครียดไม่ใช่เรื่องง่าย tensioners โซ่ฉันคุ้นเคยกับความดันไฮดรอลิกเพื่อให้รูปร่างเรือโซ่เวลา
• โซ่จะมีจำนวนมากแรงเฉื่อยในการหมุนมากขึ้นเมื่อเทียบกับเข็มขัด ที่ไม่พึงประสงค์
• สายพานเหล็ก (หรือเทียบเท่าเคฟลาร์) เป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่าสำหรับโซ่งู

เสียงรบกวนและค่าใช้จ่าย มันง่ายจริงๆ

โซ่เคยเป็นอุปกรณ์ที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการเชื่อมต่อเฟืองไทม์มิ่ง ที่ไหนสักแห่งในวิธีที่มีคนบอกผู้บริโภคว่ารถยนต์ไม่ควรส่งเสียงดังดังนั้นเข็มขัดที่ถูกกว่าและมีความน่าเชื่อถือน้อยก็ถูกใช้โดยผู้ผลิต พวกเขาทำเช่นเดียวกันกับไดรฟ์ตรง (เกียร์เพื่อเกียร์) เมื่อพวกเขาไปที่เกียร์ไฟเบอร์ที่ล้มเหลวเร็วกว่าเกียร์โลหะ แต่ก็มีเสียงดังน้อยกว่า