แหวนอัดและแหวนสวมใส่น้ำมันในอัตราเท่ากันหรือไม่?

กล่าวอีกนัยหนึ่งเครื่องยนต์สามารถรับอัตราการเผาไหม้ของน้ำมันสูง แต่ยังคงมีแรงอัดที่ดี นี่เป็นคำถามของคุณหรือไม่

การตรวจไส้ในของฉันบอกว่าพวกเขาควรจะสวมใส่ด้วยกัน (โดยส่วนใหญ่) แต่ฉันไม่พบสิ่งใดที่จะสำรอง คุณมีสิ่งอื่นอีกมากมายที่อาจเกิดขึ้นซึ่งจะสร้างความเสียหายให้กับวงแหวนอัดก่อนที่วงแหวนควบคุมน้ำมันจะไม่ดี ฉันจะหาบางสิ่งที่มีสิทธิ์ในเรื่องนี้ต่อไป

@ Zaid Yeah สวยมาก - น้ำมันที่เผาไหม้มักจะบอกเป็นนัยถึงการสูญเสียการบีบอัด

ฉันกำลังพูดถึงน้ำมันจำนวนมาก สามารถเผาผลาญน้ำมันจำนวนมากได้เมื่อมีปัญหาเกี่ยวกับวาล์วหรือไม่?

ที่สำคัญคือคำศัพท์เฉพาะทาง แต่ในประสบการณ์ของฉันสามารถทำได้ การสูญเสียควอร์ตทุก ๆ 1,000 ไมล์หรือมากกว่านั้นเป็นไปได้ด้วยคำแนะนำวาล์ว แต่อาจเป็นแหวนระบบ pcv หรือการรวมกันของสิ่งต่าง ๆ คุณอาจสูญเสียประสิทธิภาพเช่นกัน คู่มือวาล์วคุณจะได้สัมผัสกับการสิ้นเปลืองน้ำมัน แหวนคุณสามารถมีการเผาไหม้น้ำมัน แต่คุณจะได้รับน้ำมันเปรอะเปื้อนมากเกินไปและความเป็นไปได้ของการ "เพิ่ม" น้ำมันเป็นน้ำมันเผาไหม้ แต่ก๊าซจะระเบิดและควบแน่นในน้ำมัน สิ่งนี้อาจแย่พอที่คุณจะเห็นระดับน้ำมันเพิ่มขึ้น การทดสอบการบีบอัดเป็นสิ่งที่จำเป็น

สำหรับเครื่องยนต์บางตัวจะมีการสูญเสียหรือใช้ควอร์ตทุก ๆ 1,000 ไมล์ ปกติ . มันไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับวงแหวนหรือวาล์ว แต่มีน้ำมันไหลผ่าน PCV