ฉันมี Honda Civic LX ปี 2011 ด้วยระยะทางประมาณ 70k ไมล์ เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา AC เริ่มมีปัญหาในการระบายความร้อน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ดูเหมือนจะเกิดขึ้นทีละน้อย ดูเหมือนว่าจะเย็นขึ้นเล็กน้อยหากเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไข แต่เมื่อไม่มีการใช้งานใน max AC คุณแทบจะไม่สามารถบอกได้ว่ามันเปิดอยู่
สิ่งที่ฉันรู้:
- ฉันเห็นคอมเพรสเซอร์มีส่วนร่วมโดยไม่ลังเลและยังคงอยู่
- ดูเหมือนว่าพัดลมโบลเวอร์เป็นเรื่องปกติโดยปล่อยอากาศตามปกติ
- พัดลมคอนเดนเซอร์เปิดขึ้น
- ถ้าฉันสัมผัสท่อ AC แรงดันต่ำมันก็ดูหนาวมาก
- ดูเหมือนจะไม่สำคัญว่า AC จะทำงานนานแค่ไหนโดยปกติจะอยู่ในอุณหภูมิเดียวกันเว้นแต่ RPM จะเพิ่มขึ้น
สิ่งที่ฉันได้ลอง:
- ฉันตรวจสอบความดันของสารทำความเย็นที่ท่อต่ำและดูเป็นเรื่องปกติ
- ฉันเพิ่มสองสามปอนด์ต่อตารางนิ้วของฟรีออนจากความสิ้นหวังโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง
นี่ไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับรถยนต์อายุสี่ขวบ หลังจากการวิจัยบางอย่างฉันได้เห็นคนที่มีปัญหาคล้าย ๆ กัน แต่ก็ไม่เจาะจงเท่ากับของฉัน ฉันไม่แน่ใจว่าจะเริ่มค้นหาจากที่ไหน แจ้งให้เราทราบหากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก.
* อัปเดตกรกฎาคม 2018
ฉันลงเอยด้วยการพารถไปที่ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าและ AC $ 1,200 ต่อมาก็ทำงานได้อีกครั้ง พวกเขาบอกฉันว่ามีปัญหากับคลัตช์คอมเพรสเซอร์ดังนั้นพวกเขาจึงลงเอยด้วยการเปลี่ยนทั้งคลัตช์และคอมเพรสเซอร์เข้าด้วยกัน ฉันพยายามให้พวกเขารับประกันการทำงานในเวลานั้นโดยไม่มีโชค
หลังจาก 2.5 ปีมันหักอีกครั้ง! ดูเหมือนว่าจะออกไปในทำนองเดียวกันกับครั้งที่แล้ว มันจะเย็นสำหรับ 5-10 นาทีแรกของไดรฟ์แล้วร้อน เวลานี้คลัตช์คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงานและพัดลมคอนเดนเซอร์ไม่ทำงาน หลังจากนำมันไปที่ช่างของฉันและดูเขาวินิจฉัยเราก็เอนตัวไปที่คอมเพรสเซอร์ที่ถูกยิง เมื่อเขานำพลังงานไปยังคลัตช์โดยตรงผ่านการถ่ายทอด AC (ซึ่งเป็นสิ่งแรกที่ฉันแทนที่ด้วยโชคไม่ดี) คุณสามารถเห็นและได้ยินการต่อสู้ของเครื่องยนต์เมื่อมีการใช้กำลังและในที่สุดก็ทำให้รถหยุด
นี่อาจเป็นปัญหาที่แตกต่างจากนั้นปัญหาก่อนหน้าซึ่งดูเหมือนว่าแทนที่จะเป็นคลัตช์คอมเพรสเซอร์ดูเหมือนว่าตัวคอมเพรสเซอร์ได้ยึดมาแล้ว
ตอนนี้ถึงเวลาตัดสินใจว่าฉันต้องการจะเอาคอมเพรสเซอร์แบบที่ 3 ในรถที่มีมูลค่า 3,500 เหรียญในวันที่ดีหรือไม่ ผิดหวังจริง ๆ ในฮอนด้าหลังจากทั้งหมดนี้