Fob กุญแจรีโมททำงานเฉพาะภายในรถ (ใกล้กับตัวรับสัญญาณ)


11

ฉันกำลังดิ้นรนเพื่อPeugeot 308 2-Button Remote Keyกลับไปทำงาน ฉันสังเกตเห็นปัญหาแรกเมื่อกุญแจรีโมทของฉันปลดล็อค / ล็อครถหลังจากพยายามหลายครั้ง แล้ววันหนึ่งมันก็ไม่ทำงานอีกต่อไป

ขั้นตอนต่อไป: เปลี่ยนแบตเตอรี่และกำหนดค่าเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

นั่นคือสิ่งที่ฉันทำฉันซื้อใหม่CR1620 batteryและเปลี่ยนใหม่ ฉันรู้ได้เร็ว ๆ นี้จากคู่มือรถว่าฉันจะต้องกำหนดค่าเริ่มต้น / reprogram คีย์เพื่อให้ทำงานได้ ดังนั้นฉันก็ทำเช่นนั้นโดยทำตามคำแนะนำในคู่มือรถยนต์ของฉัน:

ปิดสวิตช์กุญแจ

เปิดสวิตช์กุญแจแล้วกดปุ่ม LOCK บนกุญแจทันที

กดค้างไว้สองสามวินาที (ฉันถือไว้นาน 15 .. และลองอีก 25 วินาที)

ปล่อยปุ่ม LOCK และปิดสวิตช์กุญแจ

นำกุญแจออกมาและมันควรจะใช้งานได้แล้ว

อย่างไรก็ตามมันใช้งานได้เฉพาะภายในรถเท่านั้นและถ้าฉันนำมันมาใกล้กับตัวรับสัญญาณมาก (ซึ่งฉันคิดว่าใกล้กับสวิตช์ล็อคแบบแมนนวลภายในรถ) ถ้าฉันลองจากระยะไกลในขณะที่ยังนั่งอยู่ที่เบาะคนขับมันก็ไม่ทำงาน ถ้าฉันลองจากนอกรถมันไม่ทำงาน

ไม่มีใครรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นที่นี่?

ฉันฟังดูเหมือนแบตเตอรี่อ่อน - แต่เป็นไปไม่ได้เพราะฉันซื้อแบตเตอรี่ใหม่และในอีก 10 นาทีข้างหน้าวางไว้ในคีย์ของฉันและทำการเขียนโปรแกรมใหม่

แก้ไข:

หลังจากการทดสอบเพิ่มเติมฉันรู้ว่ากุญแจของฉันยังทำงานได้บน 5-10m! แต่เคล็ดลับคือฉันต้องถอดฝาปิดของ Key Fob เพื่อไปยังวงจร และตอนนี้ถ้าฉันด้วยตนเอง (ด้วยมือของฉัน) ใช้แรงดันบนวงจรเข้าหาหน้าสัมผัสแบตเตอรี่การล็อค / ปลดล็อคจากระยะไกลทำงานได้! แต่น่าเสียดายที่ทันทีที่ฉันบรรจุมันกลับและปิดด้วยฝาครอบกุญแจรีโมทจะไม่ทำงาน

พวกคุณคิดอย่างไร เป็นไปได้ไหมที่มีขั้วสัมผัสแบตเตอรี่? ฉันไม่เห็นความผิดพลาด / การกัดกร่อนกับพวกเขา มีเพียงคนเดียวในแผงวงจรที่มีเครื่องหมาย (+) กำลังจะดูเหมือนว่าพวกเขาจะ "มีรอยขีดข่วน" แต่ฉันไม่ทราบวิธีการแก้ไขที่?


อาจเป็นจุดบัดกรีที่ไม่ดีให้ตรวจสอบlearn.adafruit.com/adafruit-guide-excellent-soldering/ เป็นต้นตัวอย่าง
Allman

ถ้าฉันอ่านถูกต้องคุณจะได้รับการกระทำจากระยะไกลเมื่อคุณแยกจากกัน แต่ไม่ใช่เมื่ออยู่ด้วยกันใช่ไหม
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 ใช่ เมื่อฉันเปิดเคส (หรือฉันจะเรียกมันว่า .. สิ่งที่เป็นสีดำที่แผงวงจรอยู่ข้างใน) จากนั้นฉันสามารถใช้แรงดันกับแผงวงจรเพื่อผลักมันลงไปทางขั้วต่อแบตเตอรี่ .. จากนั้นก็ใช้งานได้ แต่อย่างอื่นไม่ได้
David Kasabji

คำตอบ:


2

ฟังดูคล้ายกับข้อต่อบัดกรีแบบแห้งบนขั้วต่อแบตเตอรี่ หากคุณตบเบา ๆ ด้วยหัวแร้งให้ไปที่หน้าสัมผัสแบตเตอรี่อีกครั้ง หากไม่เป็นเช่นนั้นไปพบช่างทำนาฬิกาในพื้นที่ของคุณหรือผู้ทำงานด้านไอทีที่ควรประสานกับคุณ หากเป็นเพียงการสะสมคาร์บอนบนพื้นผิวลองใช้ตัวทำความสะอาดเช่น 'CO Contact Cleaner'


1

ฉันมีปัญหาเดียวกัน - ทำงานใกล้กับคอลัมน์จุดระเบิดเท่านั้น ฉันบัดกรีสายไฟที่บางสองเส้นจากแบตเตอรี่ไปยังบอร์ด ปัญหาดูเหมือนว่าจะเสื่อมสภาพแผ่นบนกระดานที่ฤดูใบไม้ผลิแบตเตอรี่ติดต่อ


1

หลังจากการวิจัยเป็นเวลานานฉันค่อนข้างมั่นใจว่าปัญหาคือการสัมผัสทางไฟฟ้า: ฉันลองเจลนำไฟฟ้าจากนั้นฉันก็พยายามพับแผ่นโลหะมากกว่าสถานะก่อนหน้า ทุกความพยายามทำงานได้สองสามครั้งแล้วหยุดทำงาน ในที่สุดฉันก็แก้ไขการบัดกรีสายเล็ก ๆ สำหรับ + ​​และ - contatcs ของแบตเตอรี่ ตอนนี้มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ไชโยฟาบิโอ


0

กระดานในกุญแจมีแนวโน้มที่จะมีความชื้นเล็กน้อยและส่วนที่เป็นองค์ประกอบของการพัฒนาออกซิเดชันสีเขียวซึ่งฉันคิดว่าเป็นปัญหาการควบแน่น .. ใช้แปรงสีฟันแห้งของทารกแปรงแปรงออกซิไดซ์เบา ๆ และคุณควรจะทำงานได้ตามปกติ . จำเป็นอย่างยิ่งที่คุณจะต้องทำกุญแจให้แห้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณซื้อเคสภายนอกทดแทนหลังการขายจากคนที่ชอบอีเบย์เพราะพวกเขาไม่ได้ทำตามมาตรฐานที่เข้มงวดเหมือนกับ OEM Citroen และอย่าลืมใช้แปรงอย่างอ่อนโยน คุณไม่จำเป็นต้องใช้สารทำความสะอาดใด ๆ เพียงแค่แปรงขนอ่อน

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.