ทำไมไม่ใช้น้ำมันเบนซินกับเครื่องยนต์ดีเซลหรือในทางกลับกัน

ฉันเคยอ่านเครื่องยนต์เบนซินใช้ประกายไฟเพื่อจุดชนวนส่วนผสม แต่เครื่องยนต์ดีเซลใช้แค่การบีบอัดซึ่งไม่สามารถทำได้ในเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากอัตราส่วนการอัดสูงซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ล้มลง แต่ถ้าเป็นน้ำมันเบนซินจริง มันสามารถใส่ในเครื่องยนต์ดีเซลและติดไฟได้อย่างเหมาะสมเพราะเครื่องยนต์ดีเซลมีอัตราส่วนการอัดสูงดังนั้นทำไมจึงไม่ทำเช่นนี้

และดีเซลยังสามารถใส่ในเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากมีจุด autoignition ที่ต่ำกว่า

คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินในมอเตอร์ดีเซล แต่มันทำให้เกิดปัญหา ดังที่กล่าวไว้ในที่อื่น ๆ เมื่อคุณบีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิง / อากาศให้เพียงพอก็จะได้รับความร้อนสูงจากนั้นจึงติดไฟ กับดีเซลนี่ก็โอเคเพราะเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ (ค่อนข้างช้า) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องจับเวลาให้ดี

ในทางกลับกันการเผาไหม้น้ำมันก็เร็วมาก ถ้าคุณจุดไฟเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอเร็วเกินไปคุณจะระเบิดรูในลูกสูบของคุณทำลายแหวนลูกสูบทำลายก้านสูบทุบเพลาข้อเหวี่ยงปะเก็นหัวระเบิด ฯลฯ ถ้าคุณจุดไฟมันสายเกินไปมันจะชนะ ' ไม่ติดไฟเลย

เวลาจะขึ้นอยู่กับความร้อนภายในห้องเผาไหม้ซึ่งจะเปลี่ยนไปอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะได้เวลาที่เหมาะสม แม้ว่ามันจะไม่ได้สร้างความเสียหายอะไรเลย (เครื่องยนต์ดีเซลมีความแข็งแรงกว่าเครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกัน) การจุดระเบิดในช่วงต้นหมายความว่าหน้าเปลวไฟของคุณทำงานกับลูกสูบในช่วงสองสามนาทีสุดท้ายและสิ้นเปลืองพลังงานจำนวนมาก คุณอาจจะติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการกระแทกที่หัวและเติมเชื้อเพลิงพิเศษเพื่อรักษาอุณหภูมิให้ต่ำลง แต่นั่นอาจจะยากกว่าสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรต์ทั่วไปที่เริ่มต้นการออกแบบในปัจจุบัน *

ในทำนองเดียวกันคุณสามารถใช้น้ำมันดีเซลในมอเตอร์น้ำมันเบนซิน แต่มันก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนัก การบีบอัดที่สูงของมอเตอร์ดีเซลช่วยให้เชื้อเพลิงดีเซลเผาไหม้ได้ดีขึ้น (ดีเซลยากต่อการเผาไหม้) และการบีบอัดที่สูงของปั๊มหัวฉีดจะช่วยให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิง (ถ้าคุณเทลงในไอดีที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในรูปของเหลว เผาผลาญไม่ดี) หากไม่มีสิ่งเหล่านี้คุณจะสามารถดึงพลังงานที่เหลืออยู่จากเชื้อเพลิงได้เพียงเศษเสี้ยว

. * โปรดทราบว่านี่เป็นคำตอบส่วนใหญ่: เพียงเพราะเราสามารถทำบางสิ่งได้ในขณะนี้ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยไม่ได้หมายความว่าพวกเขาทำได้เมื่อร้อยปีก่อน ตอนนี้เรามีเวลาหนึ่งร้อยปีแปลก ๆ ที่ทำแบบนี้ไม่มีเหตุผลที่จะเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในขณะนี้โดยไม่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในการใช้วิธีการใหม่

คุณ "สามารถ" ใช้น้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์เบนซิน ในแง่ที่ว่ามันจะวิ่ง แต่มันจะวิ่งได้ไม่ดีและสูบบุหรี่จำนวนมาก

แต่ปัญหาของน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ดีเซลคือเครื่องยนต์ดีเซลพึ่งพาน้ำมันดีเซลเพื่อหล่อลื่นส่วนประกอบต่าง ๆ (ดีเซลเป็นน้ำมัน) หากคุณนำน้ำมันเบนซินผ่านส่วนประกอบเหล่านี้มันจะทำการชะล้างการหล่อลื่นทั้งหมดออกไปและจะทำให้น้ำมันร้อนจัดยึดและล้มเหลว

คุณสามารถใช้เครื่องยนต์ดีเซลกับน้ำมันปรุงอาหารหรือพาราฟินได้

ฉันจะบอกว่ามีสองเหตุผลสำคัญ

อย่างแรกคือซีลและโอริงที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถทนต่อองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเบนซินได้ พวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อทนองค์ประกอบทางเคมีของดีเซลเท่านั้น

ประการที่สองชนิดของความดันที่จำเป็นสำหรับการฉีดดีเซลไม่สามารถทนต่อน้ำมันเบนซินได้ เครื่องยนต์ดีเซล Chevy Duramax มี 23,000 PSI ในรางฉีดเชื้อเพลิง เปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ Mazda DISI ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงที่มีความดันราว 1,600 PSI ฉันกล้าพูดว่าหากมีปริมาณอากาศแม้แต่น้อยในสายน้ำมันเบนซินน้ำมันก็จะระเบิดตามแรงกดดันแบบนั้น

แก้ไข

เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลังอัดสูงมาก เนื่องจากเชื้อเพลิงถูกฉีดเมื่อการบีบอัดมีค่าสูงมากจึงจำเป็นต้องมีแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงมาก เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่เช่น Chevy Duramax มีแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง 23,000 PSI ในรางเชื้อเพลิง การเปรียบเทียบการปิดเป็นเครื่องยนต์เบนซินหัวฉีดโดยตรง Direct injection หมายถึงเชื้อเพลิงที่ฉีดโดยตรงลงในกระบอกสูบคล้ายกับดีเซลแทนที่จะเป็นเชื้อเพลิงที่ถูกฉีดเข้าที่ด้านบนของวาล์วไอดีเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป เครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรงที่ทันสมัยเช่นมาสด้า DISI (ประกายไฟที่ฉีดโดยตรง) มีความดันรางเชื้อเพลิงเพียง 1,600 PSI ซึ่งน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลเทียบเท่ามากกว่าสิบเท่า น้ำมันเบนซินไม่ได้หมายถึงการทนต่อแรงดันที่เครื่องยนต์ดีเซลสามารถผลิตได้

ท่านสามารถเข้าดูผลร้ายของ misfueling ในเรื่องนี้ตอนโดยเกียร์ห้า

พวกเขาใส่น้ำมันเบนซิน (เบนซิน) ลงในรถดีเซลและในทางกลับกัน

สรุปความแตกต่างระหว่างสองเชื้อเพลิง:

• ดีเซลไม่ได้เผาไหม้ง่ายเหมือนน้ำมันเบนซิน มันอาศัยการจุดระเบิดอัตโนมัติภายใต้การบีบอัดมากกว่าการจุดประกายการเผาไหม้

• ดีเซลมีค่า AFR สูงกว่าน้ำมันเบนซิน

• ดีเซลถูกฉีดด้วยแรงดันสูงกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมีนัยสำคัญ

• เครื่องยนต์ดีเซลมีอัตราส่วนการอัดสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน

• ดีเซลมีคุณสมบัติหล่อลื่นได้ดีกว่าน้ำมันเบนซิน

ความแตกต่างเหล่านี้เป็นเหตุผลสำคัญที่อยู่เบื้องหลังว่าทำไมเครื่องยนต์เบนซินในวิดีโอผิดพลาดอย่างมากเมื่อวิ่งบนดีเซล เชื้อเพลิงจะไม่ติดไฟในเครื่องยนต์เบนซิน ด้วยเวลาที่เพียงพอตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกอุดตันด้วยดีเซลที่ไม่เผาไหม้

ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเบนซินจะทำงานเพราะจะติดไฟอัตโนมัติภายใต้แรงกดดันที่รุนแรงของห้องเผาไหม้ดีเซล ความเสียหายที่นี่นั้นมีส่วนเกี่ยวข้องกับวิธีการที่รถยนต์วิ่งน้อยลงและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายในระยะยาวต่อชิ้นส่วนตามแนวท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้โพสต์คนอื่น ๆ ตอบคำถามของคุณได้ดี แต่ฉันต้องการเพิ่มว่าเครื่องยนต์ดีเซลสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงจุดประกายในบางสถานการณ์ เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมขนาดใหญ่สามารถทำงานกับก๊าซธรรมชาติได้ด้วยการดัดแปลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตามพวกเขายังต้องการน้ำมันดีเซลผสมอยู่เล็กน้อย (ประมาณ 1%)

ดีเซลติดไฟภายใต้แรงอัดและให้ "จุดประกาย" สำหรับสิ่งที่ปกติจะเป็นเชื้อเพลิงจุดประกาย

น้ำมันเบนซินสามารถใช้ในการตั้งค่าที่คล้ายกัน แต่ส่วนของดีเซลที่ต้องการจะอยู่ในฟลักซ์ อย่างเช่น 50% ที่โหลดต่ำและ 25% ที่โหลดสูง ไม่ต้องพูดถึงว่าต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อควบคุมการฉีดเพื่อหลีกเลี่ยงการชน