ชุดอุปกรณ์พกพาเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว: ทำไมแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปถึงไม่เล็ก

ฉันกำลังดูรายละเอียดของผลิตภัณฑ์เริ่มต้นอย่างรวดเร็วนี้ :

มันอ้างว่าเป็น 2 ปอนด์และ 14.2 x 12 x 3.5 นิ้วซึ่งฉันคิดว่าเป็นเคสผ้าใบสีดำด้านนอกดังนั้นฉันเดาว่าอุปกรณ์จริงน้อยกว่า 9.5 x 5.5 x 3 นิ้ว ฉันคิดว่านี่เป็นแบตเตอรี่ Li-Ion

ในทางกลับกันแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมาตรฐานสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กทั่วไปคือ 9.4 x 5.1 x 8.8 นิ้ว - ใหญ่กว่า 3 เท่าและหนัก 10 เท่า (นี่คือรูปแบบ BCI 51R ซึ่งใช้โดย Honda Civic ปี 2015)

ฉันถือว่าบัญชีเคมีแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันสำหรับขนาดที่เล็กกว่าของ jumpstarter

ทำไมรถยนต์สมัยใหม่ไม่ใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่านี้? ดูที่ลิงค์ amazon ดูเหมือนจะไม่เป็นเรื่องของต้นทุน - ราคา jumpstarter อยู่ใน ballpark คล้ายกับสิ่งที่จะจ่ายสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 51R

ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดสองข้อของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ Li-Ion รุ่นใหม่กว่าคือหนักกว่าและมีกรดของเหลว อีกประเด็นที่เป็นไปได้คือพวกเขาสามารถผลิตก๊าซไฮโดรเจนได้

ในทางกลับกันพวกเขาราคาไม่แพงมากมีอายุขัยที่ยาวนานมีความอดทนสูงมากสำหรับการบรรจุมากเกินไปโดยไม่เกิดความเสียหายและพวกเขาเก็บค่าใช้จ่ายได้นานกว่าประเภทอื่น ๆ พวกเขายังสามารถจัดการกับอัตราการไหลสูง นี่คือแผนภูมิเปรียบเทียบบางส่วน

ดูที่ข้อเสียคุณจะเห็นว่าพวกเขาส่วนใหญ่ไม่เกี่ยวข้องในรถ น้ำหนักของแบตเตอรี่นั้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับน้ำหนักของส่วนประกอบอื่น ๆ

ความสามารถในการยืนการชาร์จช้าเป็นเวลานานโดยไม่มีความเสียหายและการนั่งไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานโดยไม่เสียประจุเป็นคุณสมบัติที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์

การที่มีน้ำหนักเบาและบรรจุพลังงานจำนวนมากลงในแพ็คเกจเล็ก ๆ นั้นไม่สำคัญสำหรับรถยนต์ แต่มันมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออุปกรณ์พกพาและเป็นอุปกรณ์พกพา

การดูค่าใช้จ่ายของสตาร์ทอัพสตาร์ทและเปรียบเทียบกับราคาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นไม่เหมือนจริงเพราะอุปกรณ์นี้จะไม่สามารถสตาร์ทรถของคุณได้ทุกวันเป็นเวลาหลายปีโดยไม่ล้มเหลว คุณต้องการแทนที่บ่อยครั้งกว่า

ที่กล่าวมามันเป็นความจริงอย่างแน่นอนว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นใหม่กำลังแสดงอยู่ในรถยนต์โดยเฉพาะลูกผสมและยานพาหนะไฟฟ้า แต่สิ่งเหล่านั้นไม่จำเป็นต้องเริ่มกระโดดและสำหรับ ICE ส่วนใหญ่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดยังคงให้ตัวเลือกที่เชื่อถือได้และทนทานที่สุด

ฉันได้เห็น "กระโดดเริ่ม" เช่นนี้ทุกที่ ฉันได้รับการประเมินจากผู้นำเข้า Autoelectric ฉันคิดว่ามันเป็นขยะ ฉันเตือนเขาแล้วเขาไม่ได้นำเข้า

พวกเขาทำงานอย่างไรโดยใช้แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานดี แต่มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำเช่นแข็งแรงและไม่พอดีแบตเตอรี่ที่ใช้คือ Nicad และลูกพี่ลูกน้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ แบตเตอรี่ลิเธียมนั้นดีพอสมควรเมื่อพูดถึงความหนาแน่นของพลังงานและความหนาแน่นของพลังงาน แต่ก็มีค่าใช้จ่ายมากขึ้นดังนั้นคุณจึงไม่เห็นว่ามันใช้สำหรับเริ่มกระโดด หากคุณพยายามพูด nicad ในรถปกติระบบการชาร์จจะต้องแตกต่างกันและคุณจะพบว่ากลุ่มอาการแบตเตอรี่แบนจะเกิดขึ้นบ่อยขึ้น นี่เป็นเพราะอัตราการคายประจุเองที่เพิ่มขึ้นและแอมป์ชั่วโมงที่เล็กลงเนื่องจากขนาดที่เล็กกว่ามาก

แบตเตอรี่เริ่มกระโดดไม่สามารถเก็บพลังงานได้เพียงพอในการขับเคลื่อนรถยนต์

แตกต่างจากชุดเริ่มกระโดดแบตเตอรี่รถยนต์ไม่เพียง แต่ใช้สำหรับการหมุนเครื่องยนต์ พวกเขาทำหน้าที่เป็นหน่วยจัดเก็บพลังงานสำหรับระบบย่อยไฟฟ้าเกือบทั้งหมด (ไฟขดลวดหัวฉีด ECU กระจกไฟฟ้าเบาะนั่งวิทยุพัดลมระบายความร้อนเซ็นเซอร์เบ็ดเตล็ด ฯลฯ )

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อเก็บพลังงาน 15 Ah ไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการพลังงานของระบบย่อยรถยนต์ทั้งหมด

นี่คือเรตติ้งของ Ah สำหรับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์สองสามคัน:

• Toyota Corolla, 41 Ah
• Pontiac GTO, 70 Ah
• VW Touareg, 110 Ah

แม้ว่าคำถามอาจดูไร้สาระสำหรับหลาย ๆ คน แต่ฉันคิดว่ามันเป็นคำถามที่พบบ่อย เนื่องจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กจะสะดวกกว่า แต่โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่รถยนต์จะมีขนาดใหญ่ ดู! แบตเตอรี่รถยนต์ต้องเปิดใช้งานอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่มีอยู่ในรถ เช่นพัดลมไฟเพลงและถ้าคุณใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมในรถแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวเท่านั้นที่ต้องใช้พลังงานทั้งหมด ซึ่งต้องการให้มีพื้นที่จัดเก็บมากขึ้นและแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ Li lon นั้นสะดวกกว่าแบตเตอรี่ที่ใช้กรดเหลว ในอนาคตเราคาดว่าจะมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ ขอบคุณ.