นี่อาจเป็นคำถามที่บ้า แต่คุณสามารถเพิ่ม HP ของคุณได้หากคุณปรับวาล์วของคุณ (โดยการเปลี่ยน lifters หรือกลไกอื่น ๆ ที่ใช้ในการลดแสง) เพื่อลดช่องว่างระหว่างพื้นผิวการขี่และลูกเบี้ยวเพื่อให้ลูกเบี้ยวดันวาล์วเพิ่มเติม ดังนั้นการเพิ่มช่องเปิดที่มีการผสม A / F เข้ามาเพิ่มการรับเข้า?
อะไรคือข้อดีและข้อเสียของวิธีการนั้น
คำตอบ:
คำตอบสั้น ๆ ฉันสามารถพูดได้เฉพาะรถยนต์เท่านั้น แต่อุตสาหกรรมโดยรวมเกือบจะเป็นรถยกไฮดรอลิกแล้ว lifters เหล่านี้นำสิ่งที่หย่อนออกจากรถไฟวาล์วและชดเชยการสึกหรอและอุณหภูมิ ในรถยนต์ที่ยังไม่มีตัวยกไฮดรอลิกวาล์วรถไฟจะถูกปรับให้มีประสิทธิภาพสูงสุด การปรับจะชดเชยอุณหภูมิ แต่ไม่สามารถชดเชยการสึกหรอได้เหตุผลที่วาล์วต้องปรับเป็นระยะ
เมื่อปรับวาล์วจะต้องมีระยะห่างในกลไกที่อนุญาตให้มีการขยายตัวทางความร้อนบวกกับปัจจัยเหลวไหลในกรณี หากมีการปรับหลวมเกินไปคุณจะสูญเสียประสิทธิภาพและจะส่งเสียงดัง ถ้ามันถูกปรับให้แน่นเกินไปเมื่อรถไฟวาล์วเริ่มร้อนวาล์วจะถูกบังคับให้เปิดเมื่อควรปิด
วิธีเดียวที่จะบรรลุสิ่งที่คุณพูดถึงคือเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว