การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นงานที่น่าเบื่อ!
ตามที่ Hasen กล่าวว่าอ่างดักจับน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้นเป็นทางออกที่แท้จริงเพียงอย่างเดียว ก่อนที่จะเริ่มลองและประเมินทิศทางของการไหล หากปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ที่ด้านข้างของบ่อ (กระทะน้ำมัน) น้ำมันจะเริ่มไหลในแนวนอนโค้งลงด้วยแรงโน้มถ่วงและกระแทกพื้นประมาณ 9-12 "จากหลุม - สมมติว่าคุณทำงานกับ รถยืนประมาณ 18 "- 2 'เหนือพื้นดิน เมื่อความดัน (และอัตราการไหลลดลง) จุดกระแทกจะเคลื่อนที่กลับไปยังจุดที่อยู่ใต้หลุมในแนวตั้ง ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากะทะของคุณครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดนี้ (หรือเลื่อนไปตามการไหลที่ลดลงหากคุณมีขนาดเล็ก)
ระบายน้ำมันเครื่องด้วยความร้อน แต่ไม่ร้อนเพราะจะช่วยให้น้ำมันไหลได้ดีขึ้นและใช้ตะกอน / ขยะมากขึ้น แต่ระวังมิฉะนั้นคุณจะได้รับน้ำมันร้อนลงแขนของคุณในขณะที่คุณถอดปลั๊กท่อระบายน้ำ ...
ฉันมักจะทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้นเพื่อระบายออกอย่างเต็มที่ก่อนที่จะถอดถาดระบายน้ำออกและเปลี่ยนปลั๊ก
เมื่อน้ำหมดแล้วให้วางกะทะภายใต้ตัวกรองแล้วเอาออกอย่างระมัดระวังจากนั้นเทน้ำมันลงในอ่างจับ จากนั้นฉันก็ปล่อยให้แผ่นกรองคว่ำลงในถาดระบายน้ำชั่วครู่หนึ่ง
วิธีเดียวในการจัดเรียงช่องทางคือการเทช้าลงและระมัดระวังมากขึ้น
เคล็ดลับยอดนิยม: ตรวจสอบว่าตัวกรองใหม่ทำงานอย่างถูกต้องก่อนที่จะเทน้ำมันลงในแกลลอนด้านบนซึ่งเป็นความผิดพลาดที่คุณทำเพียงครั้งเดียว!
การกำจัด: ในสหราชอาณาจักรสภาท้องถิ่นมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการกำจัดน้ำมันเครื่องที่ไซต์กำจัดขยะของพวกเขาดังนั้นฉันจึงค่อยๆเติมน้ำมันเก่าลงไปในกระป๋องน้ำมันใหม่ที่เข้ามาแล้วใส่ตัวกรองเก่า (และผ้าขี้ริ้ว) กล่องอันใหม่เข้ามาห่อสองครั้งในถุงพลาสติกแล้วนำไปล็อตที่เว็บไซต์สภา