การเร่งรถเมื่อเย็นจะทำให้อุ่นขึ้นเร็วขึ้นหรือไม่?

เมื่อฤดูหนาวมาถึงฉันคิดเสมอว่าการเร่งรถจะทำให้มันอุ่นขึ้นเร็วขึ้นดังนั้นความร้อนจะทำงานได้ดีขึ้นเพื่อล้างหน้าต่างน้ำแข็ง / นึ่ง

การเร่งรถของฉันที่ไม่ได้ใช้งานอยู่ประมาณ 2-3k เมื่อเย็น (น้อยกว่า 5C ด้านนอก) ทำให้เครื่องอุ่นขึ้นเร็วขึ้นหรือไม่

การหมุนที่สูงขึ้น (เช่นสูงสุด 4k) เมื่อขับขี่และการขับขี่ด้วยเกียร์ต่ำกว่าปกติทำให้อุ่นขึ้นเร็วขึ้นหรือไม่? เห็นได้ชัดว่าไปที่เส้นแบ่งเมื่อความเย็นของคนโง่

มีข้อควรระวังในการทำเช่นนี้หรือไม่?

หมายเหตุ: ฉันหมายถึงการใช้เพื่อละลายน้ำแข็งในรถยนต์เมื่อมันถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งเนื่องจากคุณไม่สามารถขับรถได้เมื่อคุณมองไม่เห็น! ;)

คำตอบสั้น ๆ : ใช่คุณสามารถปรับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อให้ร่างกายอบอุ่นขึ้นได้เร็วขึ้น

หนึ่งข้อแม้ใหญ่สำหรับคำตอบนั้นคือขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณไม่ทำเช่นนั้น สำหรับรถยนต์เบนซินที่ทันสมัยผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้คุณสตาร์ทรถและเริ่มขับทันที สาเหตุของเรื่องนี้มีมากมาย แต่ประเด็นสำคัญสองข้อ:

1. รถจะอุ่นเครื่องเร็วขึ้นด้วยการขับมากกว่าปล่อยให้มันนั่งในถนนรถแล่นของคุณเป็นเวลาหลายนาที ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวส่วนใหญ่ที่อยู่ด้านนอกเครื่องยนต์จะไม่ได้รับการอุ่นเครื่องโดยการเดินเบา ๆ ก่อนที่คุณจะขับรถพวกเขาสามารถอุ่นเครื่องได้โดยการขับรถเท่านั้น
2. รถของคุณจะปล่อยมลพิษจำนวนมากออกมาโดยไม่มีเหตุผลเพราะมันร้อนขึ้น มันสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียงน้อยนิดหรือไม่มีเลยยกเว้นความสะดวกสบายของคุณ

ตำนานนี้เป็นตำนานที่สืบทอดกันมาตั้งแต่สมัยของคาร์บูเรเตอร์ซึ่งต้องการความอบอุ่นก่อนขับรถ

คำแนะนำของฉัน: ใส่แจ็คเก็ตหรือเสื้อโค้ทและเพิ่งเริ่มต้นรถของคุณและค่อย ๆ ขับรถออกไป มันจะอุ่นขึ้นในไม่กี่นาที หากอากาศเย็นมากให้ปล่อยทิ้งไว้ 30 วินาทีก่อนขับขี่ อย่าผลักมันแรงเกินไปจนกว่าจะอบอุ่นขึ้น หากคุณนั่งที่นั่นเพื่อทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นเร็วขึ้นคุณอาจขับรถเพราะคุณจะต้องเพิ่มการสึกหรอของยานพาหนะโดยการเร่งเครื่องยนต์ให้สูงเกินไปในขณะที่เย็น

หากต้องการขยายคำตอบของปัวซองให้ได้รับการแก้ไข - ใช่คุณทำได้ แต่ยังไม่ควร;) เมื่อถึงเวลาที่คุณได้ขูดน้ำแข็งออกจากหน้าต่างด้านข้างพวกพ้องควรทำงานด้วยหน้าจอด้านหน้าและด้านหลัง (หรืออย่างน้อยก็คลายน้ำแข็งให้มากพอที่จะทำให้ง่ายต่อการเช็ดออก) ซึ่งเป็นจุดที่คุณดี ไป...

โดยทั่วไปแล้วโหลดที่มากขึ้นจะเท่ากับความร้อนที่มากขึ้น การหมุนรอบเครื่องยนต์ในสภาวะที่เป็นกลางจะให้ภาระมากกว่าปกติเล็กน้อย แต่ไม่มากนัก การขับรถไปรอบ ๆ จริง ๆ จะร้อนขึ้นเร็วขึ้น

โปรดทราบว่าแรงดันน้ำมันเย็นจะสูงกว่าแรงดันน้ำมันอุ่นและแรงดันน้ำมันก็แปรผันตาม RPM ปั้มน้ำมันควรมีวาล์วระบายแรงดัน แต่ประสิทธิภาพแตกต่างกัน ดังนั้นคุณอาจไม่ควรกระโจนออกจากลิมิตเรเตอร์เมื่อเครื่องยนต์ของคุณยังคงอยู่ที่ -20 องศา