พ่อของฉันมี 1993 Subaru Legacy L 2.2L (ไม่มีเทอร์โบ) ที่มีปัญหาการระบายความร้อนที่น่างงงวย มันร้อนเกินไปและดูเหมือนจะไม่ไหลผ่านระบบทำความเย็น
ท่อหม้อน้ำส่วนบนร้อนมากท่อหม้อน้ำล่างเย็น
เทอร์โมสตัทถูกเปลี่ยน 3 ครั้งแล้วตอนนี้ พวกเขาทั้งหมดถูกใส่ในน้ำเดือดและพวกเขาทั้งหมดเปิด
รถจอดอยู่บนที่ลาดเอียงและเต็มไปด้วยน้ำหล่อเย็นถูกดันขึ้นและเติมเราใช้ฝาปิดเพื่อระบายเราใช้ตัวระบายอากาศเพื่อระบาย
ชั่วครู่หนึ่งเขาวิ่งได้โดยไม่ต้องควบคุมอุณหภูมิ แต่แมวน้ำในปั๊มน้ำก็ล้มเหลว
ฉันเพิ่งถึงบ้านจากการเปลี่ยนปั๊มน้ำ รถยังร้อนอยู่ อีกครั้งท่อบนร้อนเย็นลง หม้อน้ำเย็นลงโดยท่อที่ต่ำกว่าจากนั้นอุ่นในส่วนโค้งรอบส่วนเย็นจากนั้นร้อนตามด้านบนและบนผู้โดยสารครึ่งหนึ่งของหม้อน้ำ หม้อน้ำของเหลวล้นล้น
ฉันกำลังแพ้ ดูเหมือนว่าไม่มีสภาพการไหล แต่สายยางในสวนที่ปลายด้านหนึ่งของหม้อน้ำนั้นมีน้ำไหลออกมาที่ปลายอีกด้านหนึ่งและเครื่องควบคุมอุณหภูมิได้รับการทดสอบทั้งหมดแล้ว เป็นไปได้หรือไม่ที่จะมีสารหล่อเย็นไหลผ่านเครื่องยนต์ถูกบล็อก?
: แก้ไข:
- ฉันจะรักมันถ้ามันเป็นหม้อน้ำเพราะมันง่ายมากที่จะสลับออกไป แต่สายยางในสวนที่ปลายด้านหนึ่งผ่านน้ำ (ใส) ผ่านโดยไม่ต้องสำรองด้านปากน้ำ ฉันคิดว่าใด ๆ ที่ไหลผ่านหม้อน้ำจะได้รับสิ่งที่ทั้งที่อบอุ่นน้อยและแน่นอนอุ่นเครื่องท่อหม้อน้ำต่ำ มีการทดสอบอื่นที่เราสามารถตรวจสอบได้หรือไม่
- มันจะฟังดูบ้า แต่ก็ไม่มีพัดลมหม้อน้ำทำงาน อย่างไรก็ตามเนื่องจากไม่มีการไหลผ่านหม้อน้ำ (ท่อหม้อน้ำที่ต่ำกว่าและไตรมาสที่หม้อน้ำของผู้ขับขี่ด้านล่างเป็น COLD) ความกังวลแรกของฉันคือการไหลผ่านหม้อน้ำและจากนั้นฉันจะกังวลเกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำ
- ทุกอย่างทำงานได้ดีโดยไม่มีเทอร์โม (และไม่มีพัดลมหม้อน้ำ) แต่ตราประทับนั้นล้มเหลวในปั๊มน้ำหลังจากบางทีประมาณ 5-10k ไมล์ รถถูกซื้อมาใช้และมีปัญหาการระบายความร้อนตั้งแต่เริ่มต้น โรงจอดรถที่ขายรถมาแทนที่ปั๊มน้ำหลังจากขายหลังจากนั้นเมื่อไม่ได้แก้ไขอะไรพวกเขาบอกว่าหม้อน้ำอุดตันและล้างออก ทุกอย่างดีขึ้นเล็กน้อย แต่รถยังร้อนเกินไป นี่คือเมื่อมีการติดตั้งสองอุณหภูมิแรก ในที่สุดพ่อก็ถอดเทอร์โมสตัทออกไปจนหมดและรถวิ่งได้ดีจนกว่าซีลปั๊มน้ำจะล้มเหลว เมื่อฉันแทนที่มันเมื่อวานนี้ฉันแนะนำให้เราติดตั้งเครื่องควบคุมอุณหภูมิและ voila ปัญหาความร้อนกลับมา มีเส้นบายพาสอยู่ตรงหน้าตัวควบคุมอุณหภูมิ แต่ฉันจำไม่ได้ว่ามองวงจรสารหล่อเย็นดังนั้นฉันจึงไม่สามารถบอกได้ว่าเส้นนั้นจะไปที่ใด
: แก้ไข 2:
รถร้อนเกินไปในการทดสอบระยะทาง 3 ไมล์และไม่เย็นลงเลยแม้จะขับรถในช่วงครึ่งหลังของการขับขี่ด้วยความเร็ว 35 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยเกียร์ธรรมดา
: แก้ไข 3:
ไม่มีความร้อนจากรถเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนและพัดลมที่ความเร็วเต็ม แต่ก็มีการไหลของอากาศจากช่องระบายอากาศน้อยมาก ไม่มีสถานการณ์ความร้อนยังคงมีอยู่โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิของเครื่องยนต์ อากาศเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์เย็นจัดหรือร้อนจัดจนเกินไป