เครื่องควบคุมอุณหภูมิทำงานอย่างไร

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเทอร์โมสแตทติดอยู่เปิดหรือปิด?

มันทำงานยังไง?

โดยทั่วไปเทอร์โมสตัทควบคุมอุณหภูมิของน้ำ / สารหล่อเย็นในเครื่องยนต์ เมื่อคุณเริ่มสตาร์ทรถมันควรจะปิดโดยการปิดกั้นน้ำ / น้ำหล่อเย็นจากการเคลื่อนที่ของหม้อน้ำเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถเข้าถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมโดยเร็วที่สุด แน่นอนทุกคนรู้ว่าเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดเป็นข่าวร้าย แต่คนส่วนใหญ่อาจไม่ทราบว่าเครื่องยนต์เกลียดความหนาว

นี่คือส่วนใหญ่จะทำอย่างไรกับการหล่อลื่น หากคุณคิดเกี่ยวกับมันมีความเสียดทานจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์จะกลายเป็นระบบของชิ้นส่วนโลหะที่เคลื่อนที่เร็วและบดเข้าหากันซึ่งจริงๆแล้วจะทำลายตัวเองอย่างรวดเร็วจากภายในสู่ภายนอก

อย่างไรก็ตาม; กลับไปที่เทอร์โม ยิ่งเครื่องยนต์ร้อนเร็วขึ้นเท่าไหร่น้ำมันก็จะเร็วขึ้นและกระจายไปทั่วบล็อกเป็นต้นและเพื่อป้องกันชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด ตอนนี้ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น แต่อุณหภูมิยังคงเพิ่มขึ้น ในขณะที่เครื่องยนต์เริ่มทำงานเกินอุณหภูมิในอุดมคติสารเคมีภายในตัวเทอร์โมสตัทจะขยายตัวในลักษณะที่อุปกรณ์ (และทางเดิน) ถูกบังคับให้เปิดปลดบล็อกหม้อน้ำและปล่อยให้น้ำไหลและไหลเวียนในที่สุดนำอุณหภูมิ กลับไปที่จุดหวาน

เครื่องควบคุมอุณหภูมิยังคงขยายตัวและหดตัวอย่างต่อเนื่องในลักษณะนี้สัมพันธ์กับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเพื่อรักษาสมดุลหรือดุลยภาพ

เช่นเดียวกับทุกสิ่งอุณหภูมิมีศักยภาพที่จะเกิดความล้มเหลวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออายุมากขึ้น ถ้ามันจับในขณะที่มันร้อนเกินไปมันยังคงติดอยู่เปิด หากเป็นกรณีนี้มันก็เหมือนกับการถอดเทอร์โมสแตทออกไป มันจะปลอดภัยจากความร้อนสูงเกินไป แต่จะใช้เวลานานขึ้นในการอุ่นเครื่องและอื่น ๆ ตามที่เรากล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แน่นอนถ้ามันจับในขณะที่เย็นมันก็จะหยุดทำงานและระบบระบายความร้อนจะยังคงกีดขวางทำให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วเกินไป ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดควรเปลี่ยนเทอร์โมสแตทโดยเร็วในกรณีเช่นนี้หรือดีกว่า ล่วงหน้าเป็นมาตรการป้องกัน

ฉันไม่รู้ว่ามันจะเรียกสิ่งนี้ แต่บทความใน Wikipedia อธิบายรายละเอียด "ระดับต่ำ" ว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างไร

องค์ประกอบความร้อนแว็กซ์

การทำงานพื้นฐาน

มีอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ไม่เย็นเกินไปไม่ร้อนเกินไป) และเครื่องควบคุมอุณหภูมิเชิงกลแบบง่ายช่วยให้เกิดขึ้นได้ เมื่อปิดแล้วปั๊มน้ำจะหมุนเวียนสารหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์และฮีตเตอร์ดังนั้นน้ำในเครื่องยนต์จะร้อนขึ้น น้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำจะไม่ไหลเวียนและจะเย็นลง เมื่อน้ำในเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิที่ต้องการเทอร์โมสตัทจะเปิดขึ้นเพื่อให้การไหลเวียนของเครื่องยนต์ผ่านทางหม้อน้ำ

ติดขัด

หากไม่มีพื้นฐานอะไรจะเกิดขึ้นเมื่อมันติดอยู่ควรมีความชัดเจน

ติดอยู่ที่เปิด: น้ำจะไหลเวียนอยู่เสมอ ในวันที่อากาศเย็นหม้อน้ำจะทำให้สารหล่อเย็นอยู่ในอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำ โดยปกติผู้คนจะเข้าใจสิ่งนี้ในฤดูหนาวเมื่อฮีทเตอร์ของพวกเขา "หยุดทำงาน" นี่ไม่ใช่สิ่งที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนนอกจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถไม่เคยไปถึงที่ที่ควรจะเป็น

ติดอยู่: น้ำไม่เคยไหลผ่านหม้อน้ำ น้ำในเครื่องยนต์จะร้อนผ่านจุดเดือดทำให้ท่อแตกและเครื่องยนต์จะผ่านความร้อน ชัดเจนมากขึ้น