การใช้ประแจผลกระทบแทนแถบเบรกเกอร์ป้องกันไม่ให้ถั่วหรือสลักเกลียวเสียหายหรือไม่

ฉันหักหมุดสลักเกลียวสองอันในรถของฉันและฉันต้องนำรถไปซ่อมให้ช่าง ช่างอธิบายว่าบางครั้งถั่วดึงสูงเกินไปเนื่องจากร้านค้าทั้งหมดใช้ปืนกระแทกเพื่อกระชับพวกเขา แต่ไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ ตราบใดที่พวกเขาจะเปิดโดยใช้ประแจผลกระทบ

นอกจากนี้ช่างของฉันอธิบายว่าการใช้เบรกเกอร์บาร์ (เหมือนด้านล่าง) ในสถานการณ์ที่มีแรงบิดมากเกินไปอาจทำให้หมุดเสียหายได้

จะต้องพูดหรือไม่ว่าการหลีกเลี่ยงแถบเบรกเกอร์และการใช้ประแจกระแทกแทนจะป้องกันความเสียหายต่อน็อตหรือสลักเกลียว?

มันถูกต้องหรือไม่ที่จะบอกว่าน๊อตที่มีแรงกระแทกมากเกินไปพร้อมกับปืนกระแทกนั้นใช้ได้ตราบใดที่เราเปิดมันด้วยปืนกระแทกมากกว่าที่จะเป็นบาร์เบรกเกอร์?

Uodate 1:

ฉันเข้าใจและยอมรับอย่างสมบูรณ์ว่าประแจแรงบิดเป็นวิธีที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามนั่นไม่ใช่บริบทของคำถามนี้ ดังนั้นเราควรย้ายจากโลกในอุดมคติไปสู่โลกแห่งความจริงที่ร้านขายเครื่องจักรส่วนใหญ่ใช้ปืนกระแทก เมื่อเราจำเป็นต้องเปิดเพื่อเปิดน็อตดึงที่แรงเกินไปฉันสามารถคิดถึง 3 ตัวเลือกเพื่อจัดการกับสถานการณ์:

• ตัวเลือกที่ 1: ใช้แถบเบรกเกอร์ ดีที่ดึงสลักเกลียวของฉัน :(
• ตัวเลือกที่ 2: ใช้ปืนผลกระทบที่จะเปิดน็อตดึง ช่างของฉันอ้างว่ามันใช้ได้กับเขาเสมอโดยไม่ทำลายแกน เขาแนะนำว่าฉันควรใช้ตัวเลือกนี้
• ตัวเลือก 3: ใช้น้ำมันหล่อลื่นเช่น W40 หลายคนไม่ชอบความคิดเพราะมันเปลี่ยนสเปคแรงบิดของน็อตดึง

คำถามใดที่ฉันควรพิจารณาตัวเลือกข้างต้นหรือมีตัวเลือกที่ดีกว่า

อัปเดต 2

ฉันเห็นด้วย 100% ว่าควรใช้ประแจแรงบิดตั้งแต่แรก อย่างไรก็ตามเมื่อเราจบด้วยน็อตที่แน่นเกินไปแถบเบรกเกอร์สามารถสร้างความเสียหายได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแรงหมุนที่คล้ายกันที่สร้างโดยปืนสี่ทิศทางหรือแรงบิด มันเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉันช่างช่างของฉันจะไม่มาลงเอยด้วยการดึงกระดุมของฉันออกมาและฉันก็เลิกพวกเขา 4 อันในการลองครั้งที่ 1 !! เขามักจะใช้ปืนแรงบิดและฉันใช้บาร์เบรกเกอร์

ฉันยอมรับ 100% ว่าควรใช้ประแจแรงบิดในที่ที่ 1 ไม่สามารถเน้นได้เพียงพอ

มีค่าใช้จ่ายฉัน $ 160 ถึงจะได้รับประสบการณ์นี้ฉันหวังว่าโพสต์นี้จะช่วยให้คนอื่นได้รับความรู้ :) มันเป็นไปได้ที่จะหาประแจผลกระทบแบบมีสายราคา $ 40 ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับใช้ในบ้าน ฉันได้รับอันนี้: http://www.homedepot.ca/product/18-volt-one-1-2-in-cordless-3-speed-impact-wrench-tool-only/919361นี่คือวิดีโอตัวอย่าง: https://www.youtube.com/watch?v=CvvDYHZ-GeM

ฉันสามารถดูว่าช่างของคุณมาจากไหน เหตุผลก็คือแม้ว่าจะเป็นเช่นเดียวกันกับ Steve Cross แต่ประแจแรงกระแทกใช้แรงมากในทันที แต่ก็ใช้แรงในทิศทางการหมุนอย่างสม่ำเสมอ กระดิกใด ๆ ในซ็อกเก็ต (ซึ่งจะมีเสมอหรือคุณจะไม่สามารถที่จะได้รับในถั่ว) และบาร์เบรกเกอร์จะใส่แรงด้านข้างพร้อมกับแรงหมุน ที่จะเพิ่มโอกาสในการทำลายแกน นี่คือเหตุผลที่สตีฟเวอร์ริลล์แนะนำให้ถือน็อตปลายเมื่อใช้บาร์เบรกเกอร์แม้ว่าฉันจะไม่แน่ใจว่ามันจะทำได้ดีมากด้วยการยกระดับมาก

ฉันไม่ได้มีประแจผลกระทบและหักหมุดสักสองสามอันโดยใช้บาร์หรือเครื่องมือยางที่มากับรถตอนนี้ฉันมักจะใช้สี่วิธีในการถอดสลักดึง มันไม่ดีเท่าประแจผลกระทบ แต่แรงที่เพิ่มขึ้นในด้านหนึ่งช่วยปรับสมดุลแรงที่ลงอีกด้านหนึ่ง ฉันไม่เคยเสียสตั๊ดกับสี่ทาง (แม้ว่าฉันมีสี่ทางแยกระวัง)

ฉันอยู่ที่ร้านครั้งหนึ่งและประแจผลกระทบของพวกเขาจะไม่ขยับเขยื่อนไขดังนั้นช่างบอกว่าเขาไม่สามารถเปลี่ยนยางของฉันได้ ฉันถามเขาเกี่ยวกับบาร์เบรกเกอร์ เขาบอกว่าเขามี แต่ก็ใช้ไม่ได้เพราะทางร้านจะรับผิดชอบสตั๊ดที่หัก - ซึ่งมันเลอะเพราะมันเป็นร้านเดียวกันที่ใส่ถั่วพวกนั้นตั้งแต่แรก เขาบอกฉันว่าฉันต้องการฉันจะเอามันออกไปข้างนอกประตูและทำด้วยตัวเองซึ่งฉันทำได้สำเร็จ

tl; dr: ไม่ประแจผลกระทบไม่ได้แก้ไขทั้งหมด

ช่างอธิบายว่าบางครั้งการดึงน็อตออกแรงบิดเกินกว่าที่กำหนดเพราะร้านค้าทุกแห่งใช้ปืนกระแทกเพื่อกระชับพวกเขา ที่ไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ ตราบใดที่พวกเขาจะเปิดโดยใช้ประแจผลกระทบ

นั่นไม่จริงเลย แรงบิดเกินผิดปกติ ในระดับที่สูงมากมันจะสร้างความเสียหายให้กับเกลียวบนสตั๊ดทำให้เครียดกับสตั๊ดเองและอาจทำให้เกิดการแปรปรวนของโรเตอร์และล้อที่ติดอยู่

คือการพูดอย่างถูกต้องว่าการหลีกเลี่ยงบาร์เบรกเกอร์และการใช้ประแจกระแทกแทนการป้องกันความเสียหายจากการใช้น็อตหรือสลักเกลียว?

ป้องกัน? ไม่หากถั่วดึงของคุณมีแรงมากเกินไปคุณมีปัญหาอยู่แล้วและความเสียหายบางส่วนเกิดขึ้นแล้ว เป็นที่ยอมรับว่าอาจมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่มีสเปคแรงบิดด้วยเหตุผล

อย่างไรก็ตามเมื่อคุณมีสายฟ้าติดอยู่ (เนื่องจากสนิมแรงบิดเกินหรือความวิปริตทั่วไปของจักรวาล) บางครั้งคุณจำเป็นต้องสำรวจเครื่องมือและเทคนิคอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นเคล็ดลับอย่างหนึ่งที่ฉันใช้เมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวคือถอดถั่วออกที่ฉันสามารถทำได้กดน้ำมันที่เหลือลงไปแล้วกระแทกและยกรถขึ้นลงบนแม่แรงสองครั้ง การเคลื่อนที่ของล้อขณะที่มีการเพิ่มและนำของออกจากรถบางครั้งสามารถถอดน็อตออกได้

ในทำนองเดียวกันฉันมักใช้ประแจกระแทกเพื่อคลายน็อต ถ้ามันไม่ทำงานฉันจะถอยกลับและลองใช้เครื่องมืออื่น นี่เป็นบทเรียนที่เรียนรู้อย่างหนัก ....

ถูกต้องหรือไม่ที่จะบอกว่าเหนือกว่าการดึงสลักเกลียวด้วยปืนกระแทกนั้นทำได้ดีตราบใดที่เราเปิดมันด้วยปืนกระแทกมากกว่าที่จะเป็นแท่งบีกเกอร์?

"ละเอียด"? ไม่ได้นี่เป็นประแจผลกระทบเวทมนต์ที่สามารถตั้งค่าให้เหมาะกับแรงบิดที่เหมาะสมหรือไม่? ฉันสงสัยมัน. จำไว้ว่าประแจผลกระทบมี "ผลกระทบ" ในชื่อ มันชนกับข้อต่อด้วยแรงบิดอย่างแรง มันไม่ลงจอดที่นุ่มนวลเมื่อเริ่มเข้าใกล้ข้อมูลจำเพาะแรงบิดที่ถูกต้อง

การอ้างถึง Wikipedia :

ประแจผลกระทบ (หรือที่เรียกว่า Impactor, ประแจอากาศ, ปืนลม, ปืนสั่น, ปืนแรงบิด, ปืนลม) เป็นเครื่องมือไฟฟ้าซ็อกเก็ตประแจออกแบบมาเพื่อส่งออกแรงบิดสูงด้วยแรงบิดน้อยที่สุดโดยผู้ใช้ออกแรงโดยการเก็บพลังงานในการหมุน จากนั้นส่งไปที่เพลาส่งออกทันใด

เห็นไหมว่า "ทันใด"? มันจะไม่สามารถหยุดตัวเองได้เล็กน้อย

มีเครื่องมือช่างมากมายที่มีการตั้งค่าแรงบิดแบบหยาบ ฉันมักจะใช้ชิ้นส่วนเหล่านั้นสำหรับชิ้นส่วนที่น่าเบื่อ (จากศูนย์ถึงแรงบิดประมาณ 75%) จากนั้นฉันจะเปลี่ยนไปใช้ประแจแรงบิดสำหรับสเปคที่แน่นอน

จากประสบการณ์ของฉันอู่ซ่อมรถขันน็อตให้แน่นมากจนคุณต้องเจอกับความท้าทายครั้งใหญ่หากพวกเขามีการเจาะ ในขณะที่พวกเขาไม่ควรทำสิ่งนี้เห็นได้ชัดว่าพวกเขามีปัญหาน้อยกว่าเมื่อล้อของคุณตกลงดังนั้นพวกเขาจะทำต่อไป

การใช้แรงมากเกินไปบนแถบสั้นจะทำให้น็อตล้อของคุณเสียหาย แรงจะไม่ยกเลิกพวกเขา แรงบิดทำ แถบยาวที่สวยงามอย่างในภาพถ่ายของคุณจะใช้แรงบิดมากขึ้นโดยใช้แรงน้อยลง ฉันจะวางมืออีกข้างหนึ่งบนน็อตเพื่อปรับสมดุลแรงที่ใช้กับแท่งเหล็กและให้แน่ใจว่ามากที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยใช้แรงบิดเฉพาะกับน็อตล้อ

การถือประแจผลกระทบในรถของคุณไม่เป็นจริง นอกจากนี้ยังไม่เป็นจริงที่จะคลายเกลียวล้อด้วยประแจปากแหลมที่จัดมาให้ในชุดเครื่องมือของผู้ผลิตรถยนต์ ปกติแล้วพวกมันสั้นมากพวกเขาต้องกระโดดขึ้น ๆ ลง ๆ เพื่อให้มีความหวังในการเคลื่อนย้ายสิ่งต่าง ๆ ซึ่งรับประกันการแตกหักของบางสิ่ง (โดยปกติจะเป็นประแจ) ดังนั้นพกแถบยาวที่ดีเพื่อให้สามารถใช้แรงบิดกับน็อตล้อของคุณ ที่ริมถนนเมื่อคุณมีการเจาะนั้น

ความคิดเห็นถูกแบ่งออกว่าเป็นความคิดที่ดีหรือไม่ที่จะวางท่อเหนือส่วนท้ายของแท่งเพื่อให้มีประโยชน์มากขึ้น ฉันบอกว่าถ้าคุณยังไม่ได้อะไรที่ดีกว่านี้มันจะทำ (มันใช้ได้กับฉันเมื่อฉันได้รับการเจาะ 3 ไมล์จากถนนลาดยางที่ใกล้ที่สุด) สิ่งที่แย่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นคือคุณทำลายสกรู แต่ถ้ามันไม่มา ปิดคุณมีน้อยที่จะสูญเสีย (โดยเฉพาะถ้าคุณมีการติดตั้ง wheelnuts ความปลอดภัยและมีคนที่ไม่ปลอดภัยในรถของคุณ) อย่าพยายามใช้ประแจวงล้อ วงล้อจะเป็นสิ่งแรกที่จะไป

บทสรุป: wheelnuts ถูกทำขึ้นอย่างสม่ำเสมอแน่นเกินไป พวกเขาไม่ควรเป็น แต่พวกเขาเป็น ประแจผลกระทบควรลบออก แต่แถบยาวจะดีกว่าแถบสั้น

ฉันทุบกลอนสองสามอันโดยใช้บาร์และไม่มีใครใช้ปืนอิมแพ็ค บางครั้งปืนของฉันจะไม่ขยับเขยื่อนและเนื่องจากแถบเริ่มดีฉันดำเนินการต่อ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อมันหมุนสลักเกลียวเป็นครั้งแรกจากนั้นจะแข็งขึ้นเนื่องจากการสะสมของการกัดกร่อนบนเกลียว ฉันคิดว่าแท่งหมุนโบลต์ผ่านขีด จำกัด ที่ยืดหยุ่น แต่ปืนที่ใช้การปะทุอย่างรวดเร็วหลายครั้งทำให้โบลต์ขยับเขยื่อน, รีเซ็ตและเคลื่อนที่อีกครั้ง ฉันรู้ว่ามันเป็นเรื่องทางเทคนิคมากกว่านั้น แต่คุณมีเวลามากที่จะสะท้อนให้เห็นถึงวินาทีหลังจากที่บาร์เบรกเกอร์นิ่มนวลไม่สบายที่จะเลี้ยวแล้วก็หล่นลงไปด้วยหัวสายฟ้า!