การออกจากรถเป็นเวลา 5 เดือนโดยไม่ขับมันเป็นเรื่องดีหรือไม่?

ฉันต้องเดินทางไปที่ชายฝั่งตะวันออกและทำงานจากที่นั่นเป็นเวลา 5 เดือน ฉันสามารถจอดรถในที่จอดรถที่มีหลังคาได้ที่นี่และขอให้เพื่อนของคุณสตาร์ทรถสักสองสามนาทีทุกสัปดาห์

ปัญหาอะไรที่เป็นไปได้ที่ฉันต้องเผชิญกับการบำรุงรักษารถยนต์เมื่อฉันกลับ หรือมีปัญหาอะไรเกิดขึ้นเนื่องจากรถจะไม่ได้ขับเป็นเวลานาน?

รถยนต์เป็น Honda Civic 2008 ในสภาพที่ดี

นอกจากนี้ฉันมีตัวเลือกในการจัดส่งรถไปยังชายฝั่งตะวันออก - แต่ฉันจะเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ จาก 850 - 1,000 ดอลลาร์

เช่นเดียวกับ @Alex ที่กล่าวว่าควรขับรถอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงในแต่ละครั้ง น้อยกว่านั้นและคุณจะไม่มีความร้อน / เวลาเพียงพอที่จะเผาไหม้การควบแน่นทั้งหมดในเครื่องยนต์ (คุณจะได้รับสารสีเหลืองเหนอะหนะภายใต้ฝาเติมน้ำมันของคุณเพื่อแจ้งให้คุณทราบหากเป็นกรณี) คุณต้องการให้มันขับเคลื่อนอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งเพื่อเก็บน้ำมันบนผนังกระบอกสูบ (เพื่อป้องกันการเริ่มต้นของการกัดกร่อน / การเกิดหลุม)

แน่นอนว่าเป็นอุดมคติ ตามความเป็นจริงหลายคนทำได้ดีด้วยการขับรถเป็นชั่วโมงที่ดีเติมน้ำมันและจอดรถด้วยที่ชาร์จแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาว ...

การเริ่มต้นเพียงไม่กี่นาทีทุกสองสามสัปดาห์จะทำอันตรายมากกว่าดี

เรียกใช้ไม่กี่นาทีเป็นวิธีที่สั้น มันจะฆ่าแบตเตอรี่และน้ำมันจะลดลง ควรใช้เวลาขับรถครึ่งชั่วโมงทุก ๆ สองสามสัปดาห์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่หลีกเลี่ยงการใช้ยาง 'สี่เหลี่ยม' และรักษาน้ำมันและสายยางให้อยู่ในสภาพดี

การจัดเก็บรถยนต์เป็นเวลา 5 เดือนไม่น่าจะมีปัญหาและคุณอาจจะดีกว่าถ้าไม่เริ่มต้น ฉันเพิ่งจอดรถของฉันและมันจะนั่งจนถึงเดือนเมษายน - และฉันทำอย่างนั้นประมาณ 10 ปีที่ผ่านมาโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ

ในการจัดเตรียมเติมแก๊สด้วยถังเติมน้ำมันกันโคลงแล้วขับไปอีกสองสามไมล์ คุณไม่ต้องการปล่อยให้ถังว่างเปล่าเพราะจะช่วยให้ความชื้นควบแน่นในถัง เปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองและถอดแบตเตอรี่ออก คุณสามารถใส่ที่ชาร์จแบบหยดลงบนแบตเตอรี่ได้หากคุณมีความโน้มเอียง

ฉันเก็บ Camaro ของฉันทุกฤดูหนาว (8 ปีที่ผ่านมา) ในแต่ละปีรถของฉันเริ่มต้นด้วยไม่มีปัญหา

ฉันมองเข้าไปในสถานที่ที่เก็บรถคลาสสิคและฉันจะไม่สตาร์ทรถในช่วงห้าเดือนที่ผ่านมา คำแนะนำของฉันคล้ายกับข้างต้น

1. ซื้อ Fuel stabilizer (ฉันซื้อ Stabil, ถึงแม้ว่าแบรนด์ใดจะทำกลอุบาย) และเทลงในถังของคุณแล้วเติมรถของคุณหลังจากนั้น ฉันไม่ชอบความคิดที่จะเติมให้เต็มก่อนแล้วค่อยเทลงบนเพราะมันอาจผสมไม่ถูกต้อง ปล่อยให้รถวิ่งสักครู่ (10-15 นาที) หรือวิ่งไปตามถนน

2. ล้างและพ่นขี้ผึ้ง (หรือใช้ detailer ด่วน) สีของคุณ หากจุดที่เกิดจากการนั่งบนสีของคุณก็อาจเป็นความเจ็บปวดที่จะลบ บางคนอาจแย่มากจนจำเป็นต้องใช้ wetsanding เจ้าของคนก่อนของ Camaro ของฉันทำสิ่งนี้ ไม่จำเป็นต้องวาง / น้ำยาเหลวเนื่องจากรถของคุณขาดองค์ประกอบผมแนะนำให้พ่นแว็กซ์เพียงเพราะมันเร็วกว่า

3. เปิดหน้าต่างรอยแตกเพื่อให้การไหลเวียน ฉันยังใส่แผ่นผ้าเป่าผ่านการตกแต่งภายในเพื่อยับยั้งหนู (บางคนแย้งว่ามันมีประสิทธิภาพฉันยังไม่เคยเจอหนู)

4. ปลดแบตเตอรี่ของคุณ สมมติว่าแบตเตอรี่ของคุณมีสุขภาพที่ดีควรมีน้ำผลไม้ทุกชนิดเมื่อคุณไปสตาร์ทรถ

แก้ไข:

ฉันเกือบลืม! รับโรงรถเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการหล่อเย็นของคุณ สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการคือบล็อกเครื่องยนต์ที่ร้าว

บางคนเปลี่ยนน้ำมันก่อนและหลังการเก็บรักษาฉันไม่คิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนที่คุณจะเก็บรถของคุณ ปกติฉันจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องภายในสัปดาห์แรกที่ออกรถ ฉันไม่เคยพบจุดที่แบนบนยางของฉันเพื่อเก็บในฤดูหนาวเช่นกัน

Camaro ของฉันคือ 1995 และเริ่มไม่มีปัญหาทุกปี

การทิ้งรถไว้หลายเดือนเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่เจ้าของรถคลาสสิกที่นี่ แต่มีบางคนที่ใช้รถคลาสสิกในช่วงฤดูหนาว (แม้ว่าฉันจะชอบใช้ระเบิดตลอดทั้งปี)

วิธีที่ดีที่สุดตามที่ระบุไว้ในคำตอบอื่น ๆ คือการให้คนขับดี ๆ ทุกสองสามสัปดาห์ แต่ไม่สำเร็จฉันเชื่อว่าคำแนะนำปกติคือเติมถังเติมน้ำมันและสารหล่อเย็นจากนั้นแจ็ค รถขึ้น (เพื่อให้น้ำหนักออกจากยาง) และใส่แบตเตอรี่ในการชาร์จแบบหยด

ก็ควรที่จะใส่ซองซิลิกาเจลสองสามอันหรือคล้ายกันในรถถ้าคุณอยู่ในบรรยากาศที่ชื้นไม่เช่นนั้นคุณอาจเกิดโรคราน้ำค้างขึ้นได้ บางคนก็แนะนำให้เติมเครื่องยนต์ให้เต็มด้วยน้ำมันเครื่อง แต่ถ้าคุณทำอย่างนั้นคุณจะต้องไม่สตาร์ทจนกว่าเครื่องยนต์จะกลับมาสู่ระดับปกติ

ฉันเคยใช้รถ CJ-1986 ของฉันออกจากถนน 6 เดือนในแต่ละปีเมื่อฉันอยู่ในวิทยาลัยในช่วงฤดูหนาว ปู่ของฉันซึ่งเป็นช่างเครื่องในนาวิกโยธินให้ฉันทำสิ่งต่อไปนี้ทุกครั้ง:

1. เติมถังแก๊สใส่ตัวปรับความเสถียรของก๊าซและใช้งานเครื่องยนต์ประมาณ 10 นาที
2. ระบายและเปลี่ยนน้ำมันเปลี่ยนแผ่นกรอง
3. ถอดแบตเตอรี่ออกและนำไปไว้ในบ้าน
4. เนื่องจากนี่คือหัวฉีดก่อนเชื้อเพลิงเราจึงฉีดของเหลวเริ่มต้นเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์
5. สเปรย์ WD-40 บนเบรก
6. เก็บไว้ในโรงรถ
7. สารหล่อลื่นช่วงล่าง

ถ้าทำได้ให้ยกขึ้นเพื่อให้ยางไม่ได้อยู่บนพื้น ฉันไม่เคยทำ แต่ฉันมียางใหม่กว่า คุณสามารถทำอันดับ # 2 และ 7 ได้ในเวลาเดียวกันในโรงรถใดก็ได้

เมื่อฉันนำมันกลับมาบนถนนเราฉีดของเหลวเริ่มต้นในคาร์บูเรเตอร์และขับรถเป็นเวลานานเพื่อเผาไหม้ก๊าซ ฉันไม่เคยมีปัญหาที่สำคัญ

สุดท้ายสิ่งที่คุณต้องการจะทำคือมีคนขับรถของคุณทุกสองสามสัปดาห์ สิ่งที่สำคัญคือครั้งสุดท้ายที่คุณขับรถก่อนที่จะเข้านอนเป็นเวลาห้าเดือนคือคุณขับรถอย่างน้อย 15-18 ไมล์บนทางหลวงนานพอที่จะได้น้ำมันร้อนพอที่จะป้องกันไอน้ำ / การควบแน่น ก่อให้เกิดกรดคาร์บอนิก, ตะกอน, วานิช การทดสอบของช่างเครื่องเก่าคือการวางมือของคุณไว้ที่ก้นบ่อน้ำมันของคุณ ถ้าร้อนเกินกว่าจะเก็บเศษเสี้ยววินาทีคุณก็จะเป็น A-OK ในช่วงเวลานั้น

ในขณะที่ยังอุ่นอยู่ให้ใส่ถุงพลาสติกที่มียางรัดรอบปลายท่อไอเสียของคุณ ถอดสายแบตเตอรี่ของคุณหรือยังดีกว่าให้ติดตั้งสวิตช์ถอดสายแบตเตอรี่คุณภาพดี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รับการจัดอันดับแอมป์มากกว่าการเริ่มต้นของคุณ ฉันใช้ & ใช้สวิตช์ Cole Hersee ซึ่งฉันซื้อจากร้านขายอะไหล่รถยนต์ NAPA ในพื้นที่ของฉันใน Packard ของฉัน

วิศวกรเชฟรอนบอกกับเราว่าน้ำมันเบนซิน (ยี่ห้อใด ๆ มันก็เหมือนกับแอสไพริน) ควรจะดีอย่างน้อยหนึ่งปีถ้ามันถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมิยังคงต่ำกว่า 80 องศา เพื่อนมีแก๊สสองปีเต็มในหนึ่งใน Delahayes ของเขาและมันก็เริ่มขึ้นวิ่งได้ดี ฉันใช้ Stabil เป็นข้อควรระวังและเคยได้ยินว่า Stabilis ทางทะเลนั้นดีขึ้นกว่าเดิม แต่ฉันไม่ได้อ่านบทความทางเทคนิคเกี่ยวกับเรื่องนี้

สารป้องกันการแข็งตัวตามปกติจะไม่ดีกลายเป็นกรดหลังจากสองหรือสามปีดังนั้นหากคุณต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวอย่างแท้จริงตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงของคุณไม่เกินกว่าทุกปีที่สาม คุณต้องมีสารป้องกันการแข็งตัวเฉพาะเมื่อรถของคุณมีอาการแข็งตัวหรือมีเครื่องปรับอากาศซึ่งในกรณีนี้คุณต้องมีสารป้องกันการแข็งตัว 15% เพียงเพื่อป้องกันแกนเครื่องทำความร้อนจากการทำให้เป็นอิสระแม้ในเดือนสิงหาคมในแอลเอหรือฟีนิกซ์ อย่าใช้น้ำกลั่นซึ่งเป็นไอออนหิวและชะล้างแร่ธาตุเช่นตะกั่วดีบุกบัดกรีจากหม้อน้ำของคุณ เพียงใช้น้ำอ่อนและสารป้องกันสนิมและการกัดกร่อนที่มีคุณภาพ ฉันชอบ No-Rosion ผลิตภัณฑ์ของ Red Line ก็ดีเช่นกัน

เฟอร์รารีเทสตารอสซ่า '54 เพื่อนคนสุดท้ายนั่งเจ็ดเดือนระหว่างการแข่งรถโบราณโดยไม่มีเอฟเฟกต์ที่เลวร้ายและเขาไม่ได้จอดรถของเขาขณะที่อยู่ในห้องเก็บของ

Nethercutt Collection ในแคลิฟอร์เนียขับรถแต่ละคันในคอลเลคชันของพวกเขาเพียงสองครั้งต่อปีทุกหกเดือน

คุณอาจต้องการพิจารณาน้ำมันเบรกซิลิกอน DOT-5 ในรถทุกคันที่คุณสนใจเนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้เป็นอุทกศาสตร์ไม่ดูดซับความชื้นจากอากาศรอบข้างซึ่งเป็นสิ่งที่ต้นแบบการกัดกร่อนและถังล้อ

หากคุณหรือคนที่รับผิดชอบอยู่รอบตัวคุณก็ไม่เจ็บที่จะเขย่ารถขึ้น ๆ ลง ๆ สองสามครั้งทุกสองสามสัปดาห์บางทีอาจเหยียบแป้นเบรกสองสามครั้ง แต่รายการทั้งสองนี้เป็นทางเลือกเรา ตอนนี้เข้าสู่"เซนและศิลปะของการบำรุงรักษารถยนต์ไฮเบอร์เนต"

เนื่องจากรถยนต์ของคุณถูกหุ้มและถูกปกคลุมคุณไม่ต้องกังวลกับรังสียูวีและความร้อนของยางจะลดลง ไม่เคยเข้าใจคนที่ยกย่อง "อู่ร้อน" ความร้อนรุนแรงยิ่งกว่าปฏิกิริยาทางเคมีใด ๆ เช่นสนิม หากคุณกำลังขับรถที่ดีในสภาพอากาศที่เย็นและแห้งอู่ซ่อมรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน แต่เป็นเครื่องทำความร้อนสำหรับเครื่องยนต์หรือหลอดไฟที่มีอุณหภูมิสูงใต้หม้อน้ำและเสียงจากบ่อ

ฉันมี Vette อายุ 45 ปี (เจ้าของดั้งเดิม) และร้านค้าในช่วงฤดูหนาวใน TN โดยปกติระหว่าง 4-6 เดือนขึ้นอยู่กับฤดูหนาว ฉันอ่านบทความจาก Duntov Motors ที่ติดแท็กเป็นโรงเรียนสอนการห้ามล้อน้ำมันเบรกในรถยนต์ที่มีอายุไม่ควรใช้น้ำมันเบรกสังเคราะห์เนื่องจากความชื้นดูดซับ พวกเขาแนะนำให้กลับไปที่ glycol แบบเก่าสำหรับคลาสสิกรุ่นเก่า พวกเขาแยก Dot 2 ออกและแนะนำให้ใช้ Dot 4 Glycol ที่ Dry 446, Wet 311 (wet คือหมายเลขหลัก (dot 2 คือ Wet 284)

เพียงแค่ต้องการเพิ่มการผลิตรถยนต์ใหม่ที่ต้องดูแลมากขึ้นจากรถเก่าเนื่องจากทางเทคนิคและประสาทสัมผัสฉันได้เก็บรถของฉัน BMW 750Li 2015 เป็นเวลา 17 เดือนในขณะนี้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เพราะฉันได้เริ่มทุก 6 เดือนสำหรับการเดินทางครึ่งชั่วโมงและอีกครั้งฉัน ที่จอดอยู่อีก 6 เดือน