วิธีที่เหมาะสมในการแยกหัวเทียนที่แตกหักคืออะไร?


8

เมื่อจัดการกับรถยนต์ที่มีหัวอะลูมิเนียมวิธีที่เหมาะสมในการแยกหัวเทียนที่หักคืออะไร


3
คุณจะเจาะจงเจาะจงมากกว่านี้ได้ไหม? ก้านเซรามิกแตกหรือส่วน "น็อต" ก็หักเหมือนกันเหลือเฉพาะส่วนที่เป็นเกลียวในรู?
S_Niles

รูนั้นลึกประมาณ 6 นิ้วและมีเกลียวอยู่ในรูเสียบหัวเทียนเท่านั้น ฉันต้องการซ็อกเก็ตสำหรับตัวแยกส่วนคุณรู้หรือไม่ว่าฉันจะหาได้จากที่ไหน

คำตอบ:


7

สองสามวิธีที่จะไปเกี่ยวกับเรื่องนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่แน่นอน:

หากก้านเซรามิกแตกและคุณยังสามารถใส่เบ้าลึกลงไปได้ หากถอดน็อตออกมากจนคุณไม่สามารถใช้ซ็อกเก็ตหรือประแจปลายเปิดได้หรือถ้าน็อตแตกคุณควรลองใช้คีมเพื่อถอดหัวเทียนออก นอกจากนี้คุณยังสามารถลองใช้ตัวถอดสลัก Bolt Socket Out ของ Socket ลึกได้ถ้ามันถูกถอดออก อีกทางเลือกหนึ่งคือการเจาะรูจากด้านบนลงไปด้านล่างและใช้ตัวขันเกลียวเพื่อถอดมันออก

รูปภาพที่จะช่วย: Craftsman Bolt Out:

สกรูดูด:


3
คุณต้องการที่จะพูดอะไรเกี่ยวกับการเจาะน้ำมัน?
Jay Bazuzi

2
@ เจย์: นั่นควรเป็นคำตอบไม่ใช่ความคิดเห็น
endolith

1
เครื่องแยกสกรูจะขุดเข้าไปในโลหะของปลั๊ก? ไม่ใช่เซรามิก
endolith

4
ขอบคุณมากสำหรับข้อมูลตัวแยกสกรูทำงานเหมือนมีเสน่ห์ ฉันใช้เวลา 3 ชั่วโมงในการค้นหา 1 ชั่วโมงและซื้อและใช้เวลา 2 นาทีเพื่อถอดสกรูที่หักของหัวเทียน มันได้ผล!

สิ่งนี้ช่วยชีวิตฉันได้อย่างแท้จริง! สำหรับใครก็ตามที่ประสบปัญหานี้ - ตัวแยกสกรูนั้นน่าทึ่ง ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงและถอดปลอกที่เหลืออยู่เป็นเรื่องง่าย
Bart Platak

7

ก่อนที่จะทำอะไรก็ได้ที่ได้รับบางส่วนน้ำมันเจาะ การลดแรงเสียดทานในเกลียวจะช่วยลดแรงบิดที่จำเป็นในการถอดปลั๊กที่ติดอยู่ได้อย่างมากทำให้วิธีการทำงานง่ายขึ้นและลดโอกาสในการทำสิ่งที่แย่ลง (เช่นการคลายเกลียวคลายเกลียวออก)

ทำตามคำแนะนำบนภาชนะบรรจุหรือฉีดพ่นรอบ ๆ ด้ายแล้วปล่อยให้มันนั่ง การแตะด้วยไขควงหรือประแจจะช่วยให้สามารถแทรกซึมและสลายออกซิเดชั่นได้


4

อีกหนึ่งตัวเลือก:

หากคุณพยายามถอดหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ร้อน / อุ่นและปลั๊กแตกออกระหว่างlug-flatsและlug-threads(ทั้งที่ไม่ใช่คำศัพท์ด้านเทคนิค) คุณอาจใช้ไขควงเกลียวหรือสิ่วเพื่อแตะส่วนที่เหลือเบา ๆ

นี่คือเหตุผล:

  • เมื่อเครื่องยนต์ของคุณร้อนรูหัวเทียนจะถูกบีบอัดเนื่องจากการขยายตัวของโลหะทำให้ซีลแน่นมากขึ้น เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงหัวโลหะของเครื่องยนต์จะหดตัวตามตำแหน่งตามธรรมชาติดังนั้นหัวเทียนจะไม่ติดอยู่ในเกลียว

  • ความตึงเครียดทั้งหมดที่ถือปลั๊กเข้าไปในหัวของเครื่องยนต์ของคุณนั้นถูกยึดด้วยริมฝีปากของโลหะรอบ ๆlug-flatsเมื่อมันถูกบีบอัดโดยเสียบปลั๊กเข้ากับหัวให้แน่น หากปลั๊กอยู่ระหว่างlug-flatsและถึงlug-threadsจะไม่มีการบีบอัดริมฝีปากค้างไว้บนหัวเทียนอีกต่อไป กล่าวอีกนัยหนึ่งมันเป็นเพียงการนั่งอยู่ในนั้นโดยไม่มีการต่อต้านเพียงเล็กน้อยเพื่อป้องกันไม่ให้มันกลายเป็น สามารถกดปลายไขควงหรือสิ่วกับขอบขรุขระหนึ่งและใช้เพื่อเปิดหัวเทียนที่เหลือกลับออกมา

ดูสถานการณ์พิเศษนี้อย่างละเอียดก่อนที่คุณจะไปตามทางแยก เครื่องระบายในมือที่ไม่มีประสบการณ์สามารถทำลายหัวได้

ฉันขอโทษที่ฉันไม่มีรูปภาพ


0

เคล็ดลับอีกข้อหนึ่งที่คุณอาจต้องการลองใช้หากไม่มีช่องเสียบซ็อกเก็ตตัวขับสกรูยาวสองตัวที่ด้านในของส่วนที่เหลือของปลั๊กเพื่อให้พวกเขาจับปลายหัวอิเล็กโทรดและลองใช้วิธีนั้น ฉันเองประสบความสำเร็จในสถานการณ์นี้โดยใช้เทคนิคนี้กับเรโนลต์

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.