การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดธรรมดา

ฉันลองใช้สไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันไปพักหนึ่งเพื่อลดการประหยัดน้ำมันและช่วงถังน้ำมัน ฉันพบว่าฉันได้รับผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อแข่งรอบ ๆ ซึ่งต่างจากการขับขี่ช้าหรืออย่างระมัดระวัง เกิดอะไรขึ้น?

นอกจากนี้ยัง; ฉันจะคำนวณช่วงที่เหมาะที่จะเปลี่ยน (ฯลฯ ) เพื่อให้บรรลุเป้าหมายได้อย่างไร

ขอบคุณล่วงหน้า.

การตั้งค่าตัวแปรอื่น ๆ ทั้งหมดไว้ครู่หนึ่ง "การแข่งรอบ" เป็นสิ่งที่ไม่ดีและค่อนข้างเป็นส่วนตัว แต่ก็มีความเป็นไปได้อย่างมากที่บางสิ่งเช่นการเร่งความเร็วอย่างหนักแม้ว่าจะไม่ใช่ในระยะสั้นก็ตาม

เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใดจึงเป็นเช่นนี้คุณต้องเข้าใจ แถบพลังงาน . ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั้นถูกจัดอันดับโดย แรงบิด และ แรงม้า .

สเปคแรงบิดมักจะวัดเป็นแรงบิดสูงสุดที่เครื่องยนต์สามารถผลิตด้วยความเร็วที่กำหนด (RPM) ในขณะที่แรงม้าจะวัดปริมาณพลังงานสูงสุดที่ความเร็วสูงสุด ดังนั้นแถบพลังงานจึงถูกกำหนดโดยทั่วไปว่าเป็นความเร็วในการทำงานระหว่างค่าที่แรงบิดสูงสุดและแรงม้าทำงาน

ในภาพประกอบนี้ใช้โปรแกรม "ยืดหยุ่น" มีแรงบิดสูงสุดบอกไว้ที่ประมาณ 245 ft-lbs ที่ 2500 RPM พร้อมแรงม้าสูงสุดที่ 225 @ 5500 RPM แถบพลังงานจะอยู่ระหว่าง 2,500-5,500 RPM กราฟเหล่านี้โค้งเล็กน้อยอย่างที่เห็นในภาพ แรงบิดมักจะเริ่มลดลงทันทีหลังจากจุดสูงสุด

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานภายในแถบพลังงานกำลังผลิตพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ภายใต้ สภาพการทำงานที่เหมาะ (โหลดเครื่องยนต์สูงสุดและเค้น) เครื่องยนต์จะผลิตพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดที่ RPM แรงบิดสูงสุด

แต่เงื่อนไขเหล่านี้แทบจะไม่เคยเกิดขึ้นบนท้องถนนในช่วงระยะเวลาหนึ่งดังนั้นคุณจะไม่มีประสิทธิภาพสูงสุดดังนั้นจึงไม่รับประกันว่าจะมีความเร็วในสภาพการขับขี่ทั่วไป อันที่จริงแล้วโดยทั่วไปแล้วแรงบิดและกำลังโค้งจะแตกต่างกันไปตามน้ำหนักของเครื่องยนต์และปีกผีเสื้อ

เพื่อที่จะเข้าใจเงื่อนไขเหล่านี้คุณจะต้องดู BSFC หรือ SFC แผนที่ (เบรก / การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะ) ของยานพาหนะของคุณหากมีอยู่

แก้ไขเพื่อชี้แจง : เพื่อลดความสับสน SFC สามารถคิดได้ว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงหารด้วยพลังงาน ยิ่งหมายเลข SFC ยิ่งต่ำประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น คุณมักจะเห็นในกราฟเหล่านี้ว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดที่เค้นสูงสุด นั่นเป็นเพราะคันเร่งที่เปิดกว้างช่วยให้เครื่องยนต์มีส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงแบบลีนจริงๆซึ่งหมายความว่ามันสำลัก (มีอากาศจำนวนมากเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิง) และสามารถเผาไหม้ได้อย่างง่ายดายและมีประสิทธิภาพ

เช่น user1936752 วิธีที่ดีที่สุดในการบรรลุเป้าหมายนี้คือการขับขี่ด้วยเกียร์สูงสุดเท่าที่จะทำได้เพื่อรักษา RPM ต่ำสุดเพื่อรักษาความเร็ว มันหมายถึงการทำให้เครื่องยนต์ของคุณมีปริมาณปีกผีเสื้อที่ดี

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าเมื่อคุณ "วิ่งไปรอบ ๆ " คุณกำลังทำงานในช่วงพลังงานและเพื่อเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิงในระยะยาว โดยทั่วไปเมื่อพยายามประหยัดเชื้อเพลิงให้ได้มากที่สุดก็มักแนะนำให้คุณเร่งความเร็ว แน่นอนถ้าคุณไม่ได้มองไปข้างหน้าคุณอาจต้องเบรกและกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อเร่งความเร็ว

หาก "การแข่งรถรอบ" หมายถึงความเร็วที่สูงขึ้นโดยทั่วไปคุณอาจได้รับเศรษฐกิจที่ดีขึ้นเพราะคุณอยู่ในเกียร์ที่สูงกว่า เศรษฐกิจที่ดีที่สุดเกิดขึ้นที่รอบต่อนาทีต่ำ แต่อยู่ในเกียร์สูง

หากคุณขับรถด้วยตนเองให้ขยับขึ้นเร็ว ๆ นี้โดยไม่ต้องงัดเครื่องยนต์ขึ้นไปบนเฟืองท้าย